-
записей
14 -
комментариев
68 -
просмотра
5 664
О гараже
Записи в этом гараже
Тормоза
- Выдавало ошибку по колодкам (отсутствовали датчики износа колодок - установлены
- Поставил передние и задние суппорта от 750 взамен 730х, тормозные диски и колодки ATE по кругу и передние тормозные шланги ATE
Топливная системаhttp://bmwclubkuban.ru/forums/blogs/entry/47-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0/
- Заменен топливный фильтр, он лет 20 не менялся, когда сняли - из старого бензин полился аж рыжего цвета
- Заменен топливный бак на другой и обработан антигравием (мой "потел" при заправке доверху)
- Заменены топливомеры в баке, т.к. диагностика показала периодический отказ топливомеров
Система охлаждения
- Промыты радиаторы
- Залит новый тосол Castrol Radicool NF
Сделано походовке
- Течь правого переднего амортизатора - заменены оба на bilstein
- Задние интегральные рычаги (обрыв) - заменены на lmi
- С/блоки Н - образных рычагов (обрыв) - заменены на lmi
- Левая растяжка задней подвески (люфт) - также пришлось и правую менять (болт прикипел)
- Подшипник ступицы заднего лев. колеса - заменен на fag
- Обрыв пыльника прав. зад. привод. вала - заменен, но надо менять оба задних привода, пока живые от 730 механики не нашел, буду пытаться на днях поставить от 4.0d/5.4i вместе с ушами редуктора, надеюсь получится установить, новые не рассматривал, потому что ценник от 30 за один
- Заменена балка задней подвески со всеми опорами (4шт) и с/блоками (3шт)
- Замена втулок (meyle) и стоек стабилизатора (lmi)
- Замена рулевых наконечников фирм lmi и trw (одной фирмы пары не было в наличии), в канавто убедили, что ничего страшного не будет, если установить разных фирм
- Установлены пружины передних амортизаторов фирмы K+F, потому что на моей левой пружине был обломан один виток
- Замена опор и подшипников опор передних стоек амортизаторов.
Сделано по МКПП
- Подушки МКПП (обрыв) заменены на lmi
- Заменен комплект сцепления
- Втулки кулисного механизма (износ) - сделал на Онежской
- Заменена эластичная муфта
- Заменен рабочий цилиндр сцепления, причем установленные на Скорняжной Денисом и Олегом проходил полгода - зимой навернулся, есть подозрение на то, что его не прокачали при установке. Оба раза покупал фирмы Сакс
- Заменено масло в МКПП - было черным (залито castrol transmax dex 3)
Сделано по двигателю
- Раскоксовка Лавром (после этого компрессия выровнялась)
- Заменены свечи
- Заменен КРКГ (вибрации пропали)
Рулевое управление
- Течь рулевого механизма (рулевой колонки) - заменен на б.у.
- Нижняя секция рулевого вала (люфт) заменена на б.у.
- Центральная рулевая тяга (люфт) - заменена на delphi
Ременный привод
- Замена натяжителя и ролика ремня кондиционера
- Замена нижнего обводного ролика ремня генератора
- Замена ремня генератора
- Замена ремня кондиционера
Разное
- Был снят выхлоп для проверки отсутствия катализаторов и установки пламегасителей и сделали глухой и приятный звук (в задние банки заложили какую - то минеральную вату). Звук вообще всем нравится.
- Заменен растянутый трос педали газа (в емексе он почему - то называется тросом сцепления)
- Заменены амортизаторы крышки багажника - не держали, та же история с капотными амортизаторами
Появилась проблема
При хорошей прогазовке дым из труб черный валит, первые пару минут после прогрева двигателя едет хорошо, потом начинает захлебываться, т.е. обороты не поднимаются хоть в пол дави и сильно дергается, получается ехать только не нажимая на педаль газа, например на 4 передаче со скоростью километров 40 в час и как только выжимаю сцепление сразу поднимаются обороты примерно до 2 - 2.5 тысяч и если немного постоять, например на светофоре, то постепенно опускаются до 1000 - 1200.
По электрике
- Купил аккумулятор с технологией AGM Exide Micro - Hybrid EK920 92Ач всего за 8000, сейчас такой в 1.5 раза дороже стоит)
- Удалил древнюю никчемную сигнализацию
- Заменен блок управления двигателем на блок с четырехлитровой
- Заменен ДМРВ на ДМРВ с четырехлитровой и заодно корпус воздушного фильтра двигателя
- Заменен вентилятор кондиционера, у меня почему - то стоял с рестайловой и нерабочий
- Вскоре после замены вентилятора он перестал работать, думал уже, что попал на новый, оказывается дело было в перегоревшем предохранителе - самый дешевый ремонт за всю историю - 10р. цена решения проблемы
Колеса
- Купил зимние новые шины Kumho I'Zen Kw 31 (230/60/r16) - поражен хорошему качеству сцепления при езде по снегу
- Поменял свои 18 диски на 32 стиль тоже 18 го радиуса
- Купил летние r18 Toyo Proxes C1S (255/45/r18 2шт на зад и 235/50/r18 2шт на перед) - резина очень хорошая и мягкая комплект вышел всего за 26000