• Объявления

    • Shift Up

      Мероприятия   22.07.2015

      Внимание! Информация о будущих встречах и мероприятия теперь располагается в разделе "КАЛЕНДАРЬ", а также отображается в верхней и правой частях форума

BMW 318i E46 // Акуна-матата //

  • записей
    5
  • комментариев
    36
  • просмотра
    712

Об этом гараже

Отличный автомобиль 2002 года, рестайл)) Приобретен был в сентябре 15 года, состояние на 3.5 из 5. Двиг N42B20 - 143 немецких пони + вроде чипованная - явный обман)) Автомобилем очень доволен, чтобы не случилось он все равно приносит радость. На мой взгляд, "Твой" автомобиль это тот, на котором ты хочешь ехать далеко, где ты себя чувствуешь комфортно и уютно и когда садишься то должно быть ощущение, что ты надел свою любимые домашние тапочки или сел в любимое старое кресло. Как-то так..

Данные по транспортному средству
 Тип
 Значение
 Номер шасси WBAAY71060FZ41886
 Код типа AY71
 Тип 318I (EUR)
 E-серия E46 (4FL)
 Серия 3
 Тип LIM
 Рулевое управление LL
 Двери 4
 Двигатель N42
 Рабочий объем 2.00
 Мощность 105
 Привод HECK
 Коробка передач MECH
 Цвет SCHWARZ 2 (668)
 Обивка STOFF JACQUARD/ANTHRAZIT (H9AT)
 Дата пр-ва 2001-12-21

 

Дополн. оборудование
Код
 Наименование (порт)
 Наименование (EPC)
S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Система динамического контр.устойчивости
S240A LEDERLENKRAD Рулевое колесо с НПБ, кожа
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные
S550A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер
S660A RADIO BMW REVERSE Радиоприемник BMW Reverse (C42)
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспортное исполнение для Германии
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Бортовая документация, немецкий

 

Серийная комплектация
Код
 Наименование (порт)
 Наименование (EPC)
S530A KLIMAANLAGE кондиционер
S548A KILOMETERTACHO Спидометр
S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Языковая версия немецкий

Записи в этом гараже

Sten-E46

Ремонт стартера

Одним прекрасным утром, сел в машину, повернул ключ....крикнул "от винта" иии..........ничего не произошло...ошалел..попробовал еще раз и о чудо, завелась!!!! Но, червь сомнения закрался в душу. Съездил к Алексею 530, приговорили стартер (пока только его), заказал прокладки впускного коллектора и дросселя....сидел сомневался...отдавать машину грамотному человеку или попробовать своими руками. В общем, любопытство взяло верх.С помощью BMW TIS и огромным страхом накосячить, полез разбирать сам)) Спустя три часа веселой и продуктивной работы ( даже ничего не сломал ), я до него добрался, но столкнулся с тем, что нет Torx головок, поэтому эпопея продолжается)))))

50db47ab-1b4b-477e-8dfd-bc6ba7265287.jpg

 

 

Разобрал)) купил торкс головку е12, вчера снял, проверил венец, все в норме. Сегодня отремонтировали стартер в Новороссийске, бендикс и втягивающее )) Сегодня все собрал, даже ничего не забыл подключить....вот только головку на 14 потерял))) ну эт как всегда...потом полез смотреть откуда капает антифриз...и это не патрубок, а помпа...ну в помпу я не полезу))

qvX3qyIGEFE.thumb.jpg.e3b07d15b5d5c125ad

Sten-E46

Тачко овощ !!!

Блин, Други, я не знаю уже ЧТО с ней делать. Она не едет так, как должна. Подхвата ноль. Давление в рампе мерял - все гуд, насос рабочий, свечи свежие, кркг жив ( открываю крышку масло заливной горловины, обороты меняются, воздух всасывает - читал, что из-за него тоже может не ехать) фазы выставлены, ваносы живые, все подсосы воздуха устранены. Но когда они были тачко ехала лучше((( На педаль газа давишь, она затупок, обороты ползут нехотя. О том, чтоб со светофора стартануть можно только мечтать. Да, не менял топливный фильтр, когда машину брал он был новый. Не менял ДМРВ, но по нему ошибокнет, их в принципе нет и лямбды тоже кстати не подключены, прошивка безкатная. Ну не думаю я, что прошившись на евро 2, с двумя лямбдами, она станет ракетой. Я уже хз что с ней. :*WALL*::hf: меня уже посещают странные мысли, что может сцепление косячное или фары надо протереть, дворники поменять, брызговики sparco повесить. Помогите мыслями:*HELP*:

Sten-E46

Привет, народ)) Будучи в Краснодаре, встретился с Димой (Shift-up), между делом он мне подсказал про замену кондишина на климат.

c1a0f651321c.jpg

Естественно я загорелся этой идеей, спросил про дооснащение, так как мониторил эту тему в свое время, владея авто с кондиционером и знал, что это не все так просто, нужны дополнительные сервопривода, нужен датчик температуры салона, датчик солнца (хз как он правильно называется), доп проводка и далее по списку, короче эпопея героическая и долговременная . В то время я забил на это, но сейчас, раз уже начал, то надо заканчивать. Посоветовался с диагностами, вынес мозг Диме и узнал, что привода все электронные, меняешь только блок и будет тебе кнопочное счастье. Да, счастье будет, но будет оно не полноценное! Лирическое отступление, прогорел выпускной коллектор, заказал его у Саши ( bmw-crash-01 ), он мне его отправил и по случайности парни прислали и блок климата, который я не оплачивал и не заказывал, но созвонившись с Александром, он пошел мне на встречу, скинув цену на блок. Огромное ему спасибо! Так как блок у меня, а терпение никогда не было моей отличительной чертой, то в тот же вечер я полез его менять. Фото-отчета пока нет, ибо было все ночью с фонариком в зубах. Так вот, поменяв блок я начал его тестить. AUTO режим работал, обдув лобового, рециркуляция, скорость вентилятора, работало все за исключением направления обдува. Вернее как, направления работали, но всего 2 из 3. Это меня расстроило, я то верил в чудеса, а мои детские наивные мечты разбились о суровые реалии. Менял блоки, скидывал клемму аккума, но все было неизменно, работало 2 и работают разные ,в зависимости от того, какие последние два режима стояли на кондишине.....постоял покурил, подумал, воткнул блок кондиционера и полез в просторы интернета. Нашел тему на форуме БМВ, изучил и сделал вывод, что в е46 сделать климат не такая уж и проблема. По сути все электронное, это бесспорно... датчик температуры салона стоит в самом блоке климата, НО для полноценной работы направления обдува требуются дополнительные 3 сервопривода, установить их, параллельно запитать с остальными и датчик наружного воздуха для автоматической рециркуляции ......все будет работать..в теории, практика будет позже.)) 

 

Sten-E46

Еду-еду, никого не трогаю, музыку слушаю, солнУшку радуюсь, песня заканчивается и я слышу предсмертный свист топливного насоса...умирать он конечно мог долго, но раздражительно. Будучи в Краснодаре проездом и заезжая за ништяками для машины к Диме ( Shift Up ), он по доброте душевной отдал мне топливный насос, который я и собирался поставить.  Проснулся утром и решил - пора! Поехал к знакомому, у него есть набор инструментов ( все никак не приобрету ) Принялся развлекаться, ничего сложного, думаю все меняли и не раз...но все таки.

Первым делом скинул седло, увидел где еще нужно убраться, но эт потом

IMAG0309.thumb.jpg.5c9dfd8b54e30fe77d8c2IMAG0310.thumb.jpg.685b53c27210366909b70

 

Последовало откручивание 4-ёх болтов, снятие крышки, отщелкивание фишки....я ее тянул вверх по незнанию, потом конечно догадался, что она просто оттягивается на себя и снимается. Но эт ладно, самое интересное меня ожидало дальше - снять шланг.......это были самые незабываемые 20 минут в моей жизни...я же умный..открыл бак, думаю давление скину и вэри гуд,  догадаться мозгом, что бензин то все равно польется не судьба.. пролил на себя не много. С горем пополам оттер бензин и продолжил курочить насос. Заодно твердым ластиком протер контакты на уровне, ибо врал безбожно скотина этакая.

 

IMAG0314.thumb.jpg.ebae1e0fc8a28bf150463

Как оказалось у меня тоже стоял VDO, он такой, но какой-то и не такой) одно крепление отличалось и сеточки. Вроде все, собрал в том же порядке, три раза повернул ключ, чтоб насос создал давление и с первого раза машина завелась. Все хорошо и главное без посторонних звуков))

IMAG0311.thumb.jpg.c5ba5de250b27a27a7fb2IMAG0312_(1).thumb.jpg.f7597179501a573e2

 

 

 

Sten-E46

Машина была с проблемами, но без этого никуда, 13 лет как-никак...

Сделано:

  • Замена уплотн. колец Vanos
  • Замена эл.муфты
  • Замена подвесного подшипника
  • Сальники коробки
  • Замена успокоителя цепи
  • Замена датчика распредвала впуск
  • Выставлены фазы газораспределения ( Огромное спасибо СТО Vitals - Анапа ) 
  • Масло в коробке...даже не замена, а заливка.
  • Колечки в свечных колодцах
  • Отполированы фары .. моими кривыми руками ( и дернул меня черт изнутри их полировать :5:)
  • Топливный насос - спасибо Shift Up, сберег мой бюджет!))
  • Расходники не пишу, не вижу смысла..

Планы....вернее цели:

Тех.часть -

  • Подключить лямбды передние
  • Сайлентблоки перед - зад
  • Шаровые
  • Прокладка поддона
  • Выхлоп поменять в идеале, сечет
  • Замена сайлентблоков подрамника редуктора
  • Замена башмака цепи

Экстерьер -

  • Бампер передний m-tech
  • В идеале закатать Plasti Dip...интересно попробовать самому
  • Бампер передний m-tech
  • Диски летние на 17 с полкой
  • Распорку передние на стаканы - опять же спасибо Shift Up за инфу
  • Винты или пружины укороченные
  • Ангельские глазки

Интерьер - 

  • Поставить подушки безопасности в руль и боковые шторы - отдельное спасибо Shift Up
  • Всякие планочки, мелочевочки, где-то подкрутить, где-то облагородить...но без колхоза
  • Поменять руль на мультик трехспицевый
  • Салон коньячного цвета

Пока так, что-то будет добавляться, что-то удаляться, все по настроению, а возможности найдутся ;)