Свап M62B44 в E46

[GTDragon 13]

Задумал я как-то свапнуть свой мотор M52B20TU на M54B30 прикупив мотор и прочую комплектуху заодно в это время полазив на просторах всезнающего хранилища разного информационного мусора заодно вспомнив такую замечательную машину BMW E46 M3 GTR загорелся идеей поставить не 3-х литровый M54, а 4,6 V8 но полазив по различным поставщикам контрактных моторов найти мотор за адекватную цену мне так и не удалось поэтому остановился на моторе M62B44 кстати адекватных в цене S54 я тоже не нашел

Скажу сразу идея именно в том чтобы всунуть V8 в кузов E46 тут такая фишка что и мощность выше 286 л.с. и крутящий момент 420 Нм у M62b44 для сравнения у M54b30 231л.с. и 300Нм ну и звук бесспорно у v8 гораздо интересней есть еще один интересный момент Е46 с V8 на планете единицы :-)

В дальнейшем ход комплектации запчастями и процесс замены мотора буду вести тут своего рода борт журнал

 

Вот один из вариантов но с S62B50

 

 

[Миша_077 4]

Задумал я как-то свапнуть свой мотор M52B20TU на M54B30 прикупив мотор и прочую комплектуху заодно в это время полазив на просторах всезнающего хранилища разного информационного мусора заодно вспомнив такую замечательную машину BMW E46 M3 GTR загорелся идеей поставить не 3-х литровый M54, а 4,6 V8 но полазив по различным поставщикам контрактных моторов найти мотор за адекватную цену мне так и не удалось поэтому остановился на моторе M62B44 кстати адекватных в цене S54 я тоже не нашел

Скажу сразу идея именно в том чтобы всунуть V8 в кузов E46 тут такая фишка что и мощность выше 286 л.с. и крутящий момент 420 Нм у M62b44 для сравнения у M54b30 231л.с. и 300Нм ну и звук бесспорно у v8 гораздо интересней есть еще один интересный момент Е46 с V8 на планете единицы :-)

В дальнейшем ход комплектации запчастями и процесс замены мотора буду вести тут своего рода борт журнал

 

Ну так и чё? Когда кататься будем? Я не против заезда даже :smile19:

[GTDragon 13]

Кататься будем тогда когда накопим достаточно средств ибо кроме свапа мотора нужны еще замена коробки, редуктора, кардана, полуосей, тормозов, колес, косметический ремонт кузова с полной покраской, замены подвески и т.д. и т.п. в опщем если уложусь к концу года будет прекрасно.

[Noprolimit 56]

 

мотор шо с низов едет нынче принято звать слишком дизельным?)) 

коля не страдай херней с м62, он с навеской и прочей херней будет тяжелым для 46ого, лучше уж s54 или s50 свапнуть))

Дим ну вспомни, парня, который впихнул в rx-8 m60b40)))))Так что при огромнои желании и нн-ом количестве денег все возможно.

[Гость gregorian]

 

 

Дим ну вспомни, парня, который впихнул в rx-8 m60b40)))))Так что при огромнои желании и нн-ом количестве денег все возможно.

разве он добил проект?

[Noprolimit 56]

разве он добил проект?

Ну вроде бы да.Правда я в живую не видел))))Но парень псих)http://www.drive2.ru/cars/mazda/rx_8/rx_8/ka-mar/

[Dark Phoenix 207]

Он у нас на форуме тоже обитает

[Noprolimit 56]

Он у нас на форуме тоже обитает

Ога :smile3:

[mukado 0]

мне бы и 52 ту щастья добасил бы ))

[Dark Phoenix 207]

мне бы и 52 ту щастья добасил бы ))

Как у вас фамилии-то похожи с автором!

[mukado 0]

ага я тоже заметил.. особенно в сочетании имя - фамилия

[mechanic 4]

На Е46 форуме в Краснодарской ветке у АлексеяМК был мотор от М3, сейчас не в курсе, что с этим мотором, продал или нет.

По мне, так S-мотор легче поставить, возьни меньше.

[GTDragon 13]

На Е46 форуме в Краснодарской ветке у АлексеяМК был мотор от М3, сейчас не в курсе, что с этим мотором, продал или нет.

По мне, так S-мотор легче поставить, возьни меньше.

 Разница в массе между моим мотором и M62B44 равна 21кг навеска что на V8 Что R6 одинаковая и весит соответственно впускной коллектор на 8-ке легче выпускной тяжелее и вы полагаете ради экономии 25-30 кг веса я откажу себе в удовольствии обладать лишними 55 кобылами и 120 ньютонметрами чистого баварского восьмицилиндрового звука? :smile22:  если уж в Е30 впендюривают :ero5:  v8 на лево и направо, то думаю как нибудь я и в Е46 впендюрю :smile19:

[Samvel002 15]

 Разница в массе между моим мотором и M62B44 равна 21кг навеска что на V8 Что R6 одинаковая и весит соответственно впускной коллектор на 8-ке легче выпускной тяжелее и вы полагаете ради экономии 25-30 кг веса я откажу себе в удовольствии обладать лишними 55 кобылами и 120 ньютонметрами чистого баварского восьмицилиндрового звука? :smile22:  если уж в Е30 впендюривают :ero5:  v8 на лево и направо, то думаю как нибудь я и в Е46 впендюрю :smile19:

Удачи тебе дружище в этом нелегком деле! такой масштабный свап достаточно серьезная и дорогостоящая затея, но чувство эксклюзивности и индивидуальности - дороже))  Это даже не свап, а полный цикл сборки авто)) предлагаю итоговый отчет направить в мюнхен, чтоб знали, что мы умеем делать машины лучше!)

[Миша_077 4]

разве он добил проект?

 

На сколько мне известно, у Марата машина ещё не ездит. Сам присутствовал, ещё в августе прошлого года, при мне она в первый (ну или один из первых) раз завелась на 1 секунду. Эту машину, вернее сказать этот проект, он строит уже несколько лет. Он там уже столько сил и денег зарыл, что смело мог бы купить себе новую бнв с вэ восемь и в ус не жужжать.  

[Shift Up 282]

 

 

Дим ну вспомни, парня, который впихнул в rx-8 m60b40)))))Так что при огромнои желании и нн-ом количестве денег все возможно.

та никто и не говорит о невозможности сего действа, в е46 и с85 свапают, только вот натрахаться придется знатно во время установки в8 в е46, 

Коля, подумай, на разницу в цене на покупку и установку м62 с коробкой механикой, можно свапнуть тот же м54в30, при этом откапиталив его))

[GTDragon 13]

та никто и не говорит о невозможности сего действа, в е46 и с85 свапают, только вот натрахаться придется знатно во время установки в8 в е46, 

Коля, подумай, на разницу в цене на покупку и установку м62 с коробкой механикой, можно свапнуть тот же м54в30, при этом откапиталив его))

Подумал! Ставлю M62b44 Правда пока на автомате так пока дешевле да и механику тяжко найти, в германии нашел 6-ти ступку за 25 килорублей плюс доставка 8 итого 33 килорубля плюс надо будет маховик и сцепление и кардан и редуктор... в опсчем пока свап мотора на автомате тем паче что автомат 5HP30 нашел за 10к рублей в той-же германии ну и плюс доставка те-же 8к а ведь еще надо покрасить поменять бампера, правое крыло и двери левые обновить проводку доукомплектовать парой тройкой опций да и если оставлю автомат даже на время любимая теща будет довольна :-)

 

P.S. Димон а ты двери еще не продал если нет по чем для меня?

[Rahman 251]

Подумал! Ставлю M62b44 Правда пока на автомате так пока дешевле да и механику тяжко найти, в германии нашел 6-ти ступку за 25 килорублей плюс доставка 8 итого 33 килорубля плюс надо будет маховик и сцепление и кардан и редуктор... в опсчем пока свап мотора на автомате тем паче что автомат 5HP30 нашел за 10к рублей в той-же германии ну и плюс доставка те-же 8к

А не проще купить в Москве/питере, куда привозят те же машины, что пилят в европе (нетаможки) под распил. Да, чуть дороже получается детали, но разница в стоймости доставки зато калоссальна. 5HP-30 можно найти за 12-15р, и в случае чего будет кому предъявить. С фрица врядли чо потом возьмешь

[GTDragon 13]

А не проще купить в Москве/питере, куда привозят те же машины, что пилят в европе (нетаможки) под распил. Да, чуть дороже получается детали, но разница в стоймости доставки зато калоссальна. 5HP-30 можно найти за 12-15р, и в случае чего будет кому предъявить. С фрица врядли чо потом возьмешь

Вполне возможно что послушаюсь твоего совета но пока надо немного подкопить, сезон наступает и хочется диски с резиной приобресть тока пока не определился с размерностью склоняюсь к 17" ибо дороги у нас воопсче попа особенно на моей улице да и с тормозами надо сразу определяться какие диски и суппорта ставить

[Rahman 251]

Вполне возможно что послушаюсь твоего совета но пока надо немного подкопить, сезон наступает и хочется диски с резиной приобресть тока пока не определился с размерностью склоняюсь к 17" ибо дороги у нас воопсче попа особенно на моей улице да и с тормозами надо сразу определяться какие диски и суппорта ставить

от 330ой) М-тормоза дорого)))

[GTDragon 13]

от 330ой) М-тормоза дорого)))

Остается уточнить от м в 17-ые колеса станут?

[Rahman 251]

А ваще, Коль)) Я отчасти согласен с Димоном. Свапать V8 - это долгострой. Тебе нужен корч или тачка для дрифта/драга? Врядли. Наебешься ты с этой затеей ппц. Переваривать кронштейны под капотом, лапы мотора переваривать, с выхлопом чудить (сток коллектора не встанут) - под КПП площадку лепить, кардан варить. Не забывай и про болячку Е46 - отрыв задней балки. Частое зрелище на дизелях и более-менее мощных моторах. Уверен что морально готов? Если просто хочешь быстро ездить - за этот бюджет можно взять М54В30, равнодлинный коллектор, валы, и прочие прелести. И тебе этого будет хватать. И при этом минимум переделок и заморочек.

Остается уточнить от м в 17-ые колеса станут?

У М3 тормоза 325мм - встанут 17ые. К слову, у 330 тоже 325мм. Разница лишь в толщине торм.диска. У 330 - 25мм у М3 - 28мм

А у М3 Competition Pack - тормоза уже 345мм, там не каждый 17ый встанет)

[GTDragon 13]

А ваще, Коль)) Я отчасти согласен с Димоном. Свапать V8 - это долгострой. Тебе нужен корч или тачка для дрифта/драга? Врядли. Наебешься ты с этой затеей ппц. Переваривать кронштейны под капотом, лапы мотора переваривать, с выхлопом чудить (сток коллектора не встанут) - под КПП площадку лепить, кардан варить. Не забывай и про болячку Е46 - отрыв задней балки. Частое зрелище на дизелях и более-менее мощных моторах. Уверен что морально готов? Если просто хочешь быстро ездить - за этот бюджет можно взять М54В30, равнодлинный коллектор, валы, и прочие прелести. И тебе этого будет хватать. И при этом минимум переделок и заморочек.

У М3 тормоза 325мм - встанут 17ые. К слову, у 330 тоже 325мм. Разница лишь в толщине торм.диска. У 330 - 25мм у М3 - 28мм

А у М3 Competition Pack - тормоза уже 345мм, там не каждый 17ый встанет)

То что заморачиваться буду это 100% ибо потому что хочу именно V8 в E46. а то что кронштейны переваривать так это самое простое вот то что поддон переделывать придется скорее всего с масляным насосом это самое трудное. Но к счастью на второй работе являюсь инженером программистом станков с ЧПУ с постоянным и неограниченным доступом плюс умение работать в CAD программах сильно упрощает дело в принципе могу и кронштейны и поддон не переваривать, а изготовить с нуля и именно такие как мне надо :-)

Кстати что за площадку под КПП ты имел ввиду?

 

Нашел диски BMW E46 330i Set of 2 Front Brake Disc Zimmermann Coat Z X-Drilled 34116855156 за 8 рублей

[Shift Up 282]

Коля, по железу цены еще не думал даже, двери лежат, крыло левое есть, но состояние скажу позже, двери живые насколько я помню. 

тормоза с м3 не факт что встанут, там вроде бы вылет на дисках не такой, с 330 тормоза это минимум что должно стоять на твоем проекте, имхо, только вкруг их ставь, а не только на перед

[Злое_Бельмондо 46]

На 46 клубе чувак заморочился со свапом S62 в E46,перенос рейки оказался фатальным в плане управляемости.может,имеет смысл оставить машину как есть,а для зажевывания булками сиденья купить Е30 и воткнуть туда вэ8?или дизельный М57-этот мотор до сих пор вспоминаю как лучшую "шестерку" на которой ездил.