Лидеры

Друзья, настало время и мне добавить свой голос в песню хвалы этому сервису! Только дошли руки написать, 4 дня был в горах без доступа к интернету, но написать отзыв очень хотелось! Ремонт осуществлялся на прошлой неделе, принимал заказ Павел. Автомобиль БМВ 523i е39 всем своим видом предвещал немалое количество работы. Но это не смутило Павла и не помешало ему обстоятельно подойти к ремонту машины. В Краснодаре я недавно, знаю не много людей, но Павел, человек, в котором чувствуется стальной стержень и железная выдержка, сильно укрепил мою симпатию к этому городу и людям в нём. Меня внимательно, не перебивая, выслушали, грамотно и терпеливо разъяснили все нюансы производства работ, касающиеся запчастей, финансов и сроков. Был приятно удивлен спектром услуг и ценами. Точнее сказать, ошеломлен! В итоге на те средства, которыми я располагал, мне удалось произвести гораздо больший перечень работ, чем предполагалось. А средствами я был ограничен очень сильно. Тут, определённо, заслуга Павла, который безошибочно понял и принял моё положение и избрал верную стратегию в последовательности производства работ, учитывая все мои "но" и "если", коих, кстати, было очень много. Работы производились по подвеске после долгой небрежной эксплуатации предыдущими владельцами и удара в переднюю левую стойку. Большое количество запчастей у меня уже было куплено, о чем, после разговора с Павлом, я, конечно, пожалел. Часть деталей мне предоставил сервис по ОЧЕНЬ приемлемой цене и, судя по опыту работающих там людей, хорошего качества. Поменяли передние рычаги и сайлентблоки, тяги и стойки стабилизаторов, колодки и скобы заднего стабилизатора и даже поворотный кулак пришлось поменять. Скрупулезно продиагностировали состояние ходовой и выявили несколько течей масла. Всё это Павел внимательно занес в базу компьютера и выписал для меня все эти работы, сохраняя для меня возможность осуществлять работы в других сервисах и покупать запчасти самостоятельно. Но. Спасибо, конечно, но такой возможностью у меня нет ни малейшего желания пользоваться после столь прекрасного обслуживания. Сразу вспоминается надпись на стене у Павла за спиной "мы всегда помним, что у вас есть выбор". Воистину. На протяжении ремонта со мной поддерживалась связь, ни одно действие или цена не стали для меня сюрпризом. Павел четко соблюдает регламент и юридическую последовательность общения "заказчик - подрядчик". Не пренебрегает не столь необходимым официозом, точно очерчивая границы и устраняя двусмыслие. Я обязательно буду советовать этот сервис всем, кому желаю сэкономить время, деньги и нервы. А так же тем, кто обжегся небрежным отношением других сервисов и отдельных "мастеров". Спасибо парням, производителям работ, которые, при контакте были столь же вежливы и сдержаны, как и "лицо" сервиса Павел. Спасибо Диме Shift Up!, который не поленился рассказать об этом месте. Спасибо клубу. Давайте оберегать подобные сервисы, относиться с пониманием к загруженности и мельчайшим недочетам, будем ответственными и обязательными заказчиками. Спасибо!

Магазин запчастей на бэху и другие иномарки на Харьковская 81/5, в наличии и под заказ. Ремонт автомобилей нашей любимой марки любой сложности. Кодирование, программирование, чип-тюнинг, дооснащение и переоснащение оборудования. Контрактные двигатели и КПП из Европы и Японии. Оригинальные масла MOTUL, Bardahl,NGN и BMW. Представитель по ЮФО ремонтных наборов VANOS,DISA,КВКГ и заглушек ЕГР,вихревых заслонок. Как обычно клубу скидки ? Контакты: тел. 8-918-449-59-59 Web: http://bmwkuban.ru E-mail: shop@bmwkuban.ru ICQ: 2OO-125 Адрес: г.Краснодар, ул. Харьковская 81/5

Юхуу, вот я и добрался)) Так вот, у меня была проблема, надо было поменять натяжитель цепи. В моем солнечном городе Анапа мне назвали конский ценник в 15 000 отечественных тугриков, решив больше не испытывать судьбу, я пожаловался знающим владельцам БМВ и они мне посоветовали Канавто, спасибо Дима (Shif Up). Честно признаться я их боялся так как думал, что цены ломовые, но хренушки, за натяжитель цепи мне обозначили сумму в 8 000 и день работы (с днем конечно не подросло, чуть-чуть не успели, потому что слишком много чего исправили, вернее ВСЕ исправили). Конечно же я как молодой кабанчик метнулся в Краснодар. Так вот, приехав на место (новый сервис между Северными мостами), был приятно удивлен встречей, мне все объяснили и рассказали. Парни загнали машину и началось самое интересное, что бы они не вскрыли везде задница, а я ее ремонтировал на протяжении полугода, последний месяц у партнеров клуба кстати , к ним тоже есть теперь вопросы, но суть не в этом. Итог безобразия, парни все исправили, выявляя проблемы они не навязывали сервис и запчасти, вся информация доносилась грамотно, четко и понятно. Хочешь - делай, не хочешь - не делай, а не так, что поменяли деталь не спросив тебя, а ты потом выпал в осадок узнав ее цену. Правильно мне на форуме сказали "скупой платит дважды, дурак трижды", обидно только то, что доверился "партнерам", а не поехал сразу в Канавто и самое забавное, что сэкономил бы деньги)) Особенно хотелось бы отметить двух людей, которые со мной носились как с писанной торбой, это Павел - он принимал мою машину, держал в курсе всех проводимых работ, заранее записал меня и что удивительно для меня, сделал контрольный звонок через 2 дня, чтоб узнать как машина себя чувствует и доволен ли я. Да конечно доволен, как удав!!! А также Михаил - человек который разбирал и собирал мою машину, терпел меня весь процесс лечения и отвечал на мои глупые вопросы, откликался на все мои просьбы где-то подкрутить, где-то замотать разъемы и т.д.. Спасибо вам парни! Хрен я теперь к кому поеду, кроме Канавто. Меня все устроило, сервис, обслуживание, обратная связь и прямые руки.

Вот пример: не развода приезжает человек опору двигателя купить, проходит мимо в отдел продаж- покупает. Я ему вопрос- А где менять будите? Ответ у Вас дорого я в гараже договорился за 3000 рубля- одну поменяют,а у вас 4000. Пауза- чешу затылок- Так это за пару. А одну за эти деньги прямо сейчас. Сделал- доволен. Считаем вместе- за опорой к нам- сумма + поездка в гараж- время= сумма- чего там в экономике, кому время- деньги. Кому деньги, кому время- определяйтесь- и милости просим- время или деньги, только скажите. Спектр услуг:ТО, замена масла в двигателе и т.п, - ходовая и РСК (3D) - стенд диагностики ходовой - диагностика электрооборудования. - перезаправка кондиционера - чип и т.п требует обсуждения. Членам клуба клубные скидки всегда были, теперь только проще. Скидку на скидку- тут вряд ли, мы ведь можем спецценной поиграть.

Минет "Разгневанный Дракон" Для начала лучше воздержаться от семяизвержения хотя бы пару дней. Позвольте вашей девушке делать вам минет любым приятным для вас образом. Когда вы будете готовы вот-вот кончить, крепко возьмите её за затылок и затолкайте ей свой член как можно глубже в горло. Не стоит опасаться — она не сможет его укусить в таком состоянии. Суть в том, чтобы перекрыть доступ воздуха, вызвав рефлекс кашля. Большой объём вашей спермы неизбежно будет выкинут наружу через носоглотку. После этого голову девушки можно отпустить. С помощью этой техники вы насладитесь зрелищем двух болтающихся нитей спермы, свисающих из её ноздрей, что очень похоже на длинные усы восточных драконов "Злой пират"- Кончаешь девушке в глаз, когда она встает, чтобы пойти в ванную и умыться, бьешь ей по ноге. Она начинает прыгать на одной ноге, держаться за обкончанный глаз и злобно ругаться… Супермен положите девушку на живот, кончите ей на плечи и накройте простыней. сперма засохнет и, когда девушка пойдет утром в ванну, она будет напоминать супермена в накидке. Спайдермен кончите себе в руку. Затем сделайте движение рукой характерное для спайдермена стреляющего паутиной в сторону девушки. В идеале сперма должна улететь ей в лицо. Горилла подготовка: непосредственно перед сексом настригите волос с лобковой области и спрячьте их в маленький полиэтиленовый пакетик. Процедура: Кончите девушке на лицо, незаметно достаньте заготовленные волосы, положите их на открытую ладонь и дуньте на них девушке в лицо. Результат должен напомнить вам примата упомянутого выше «Грязный Санчес» — Постановка, проверенная временем. Работаете сзади, в процессе вводите палец в её анус, вынимаете и проводите этим пальцем у себя под носом, оставляя тонкий коричневый след в виде усов. После этого вас будет можно называть Грязным Санчесом. «Вырубить осла» — Порем девушку сзади догги-стайл, за секунду до того, как кончить, резко вынимаем член и вставляем ей в зад, а затем резко бьём её по затылку. Ощущения непередаваемые, но для правильного исполнения необходимо вырубить девушку по-настоящему, чтобы мышцы сфинктера сжались как можно сильнее. «Перфоратор» — Вы сзади. Ускоряйте движения, голова девушки при этом должна ритмично биться об стену. Стена создаёт препятствие и позволяет углубить проникновение. Рекомендовано страдающим низкой чувствительностью пениса. «Вуди Вудпекер»: Когда девушка облизывает ваши яйца, постукиваете её членом по лбу. «Скачущий бычок» — Классика на все времена. Вы работаете в позе сзади, и когда она начинает получать реальное удовольствие, крепко хватаете её за грудь или бёдра и называете жирной, бесполезной тварью. Скорее всего, она начнёт вырываться. Ощущения будут сходными со скачкой на бешеном телёнке. «Большой фонтан» — Сидя на её лице, начинаете яростно . Старайтесь сдерживаться как можно дольше, а в момент оргазма забрызгайте всё вокруг, особенно её грудь, живот и предметы интерьера. (Особенно хорошо, если вы у НЕЁ дома). «Нью-йоркская пицца» — каждый раз, будучи смертельно пьяным, начинаете оральные ласки у дамы между ног. Вас должно при этом безудержно вырвать. Удачи. «Рыбий Глаз» — Неожиданно засовываете палец ей (если в тюрьме — ему) в анальное отверстие. Человек непременно обернётся и удивлённо посмотрит на вас одним глазом – мол, в чём дело? «Рэй-Бан»: Положите свои яйца ей на глаза во время минета (вам для этого нужно сесть к её голове задом наперёд). Вероятна невозможность исполнения в силу анатомии, но попытаться обязательно стоит. «Авария на снегоходе»: Тоже хит. Когда вы работаете сзади, а девушка опирается на все четыре конечности, резким движением подсеките ей руки, чтобы она упала лицом вперёд.

Всегда мечтал об этих тапочках и вот наконец-то нашел достойный вариант ( 66 стиль )

Сема красава! Все в меру своих возможностей, и следишь за всем, иной раз бмв берут а денег на обслугу нет и потом докатывают до состояния дров, зато "бмв"

Не ной!Сём!!!будь мужиком!!!

снова мы в глянце))) выложил его на https://www.drive2.ru/c/2268349/ интересна реакция людей

Спасибо, Друзья. И напоминаю, если меня или кого бы то ни было будет заносить- не стесняйтесь, есть на всех управа. главное не молчать.

Уважаемые форумчане.Напоминаю ,что для членов клуба по прежнему действует скидка на работы и запасные части 5%. На некоторые запчасти и работы она может быть и больше,всё по согласованию.Единственная просьба-не стесняйтесь сказать,что Вы с БМВ-клуба даже если нет с собой клубной карты, так как мастера приёмщики не знают всех в лицо.К сожалению в прошлую субботу вечером по запарке забыли сделать скидку члену клуба.

Всем привет! Многие знают что я сделал swap (англ. swap — дословно меняться, менять) КПП. Здесь я попытаюсь рассказать нюансы и детали столь интересного проекта. Для начала немного предыстории. Имеем E39 525i 2001 года, претензий к трансмиссии в принципе не было (были совсем небольшие пинки летом в пробках, когда температура за бортом была 40 и выше). Хочу сразу ответить ВСЕМ на первый вопрос который вы бы задали: «Зачем?!» - «Прост)» На самом деле я понимаю что 14 летняя машина не совсем рациональный объект инвестиций, но учитывая то, что в ближайшее время не планируется поступление 1-2мультов на новое авто, работаем над этим. Итак, что может быть проще чем найти комплект с 525 и поставить? Не наш случай… А все потому что дальнейшее развитие автомобиля будет не правильным. В моих планах установка 3 литров. Отсюда и план дальнейших действий – установка 3х литрового комплекта. Ну а теперь уже более или менее по делу. Полный список того что понадобится для того чтобы это работало 1)МКПП с вилкой и траверсой 2)Маховик 3)Сцепление 4)Кардан 5)Редуктор 6)Педальный узел 7)Механизм переключения 8)Трубки сцепления с резиновыми уплотнителями 9)Цилиндры (главный и рабочий) 10)Датчик сцепления 11)Проводка (штекер на разъем датчика сцепления и задней скорости, пины для IKE и DME) Вроде немного, был заказан весь комплект со всеми известного ресурса, получили, посмотрел и понял что большую часть я ставить на свою машину не буду… Поэтому процесс сбора запчастей продлился практически год. Постараюсь остановится на каждом пункте поподробнее. 1)МКПП S5D 320Z – THCH S – Механическая 5 – 5-ти ступенчатая D – Тип наивысшей передачи прямая 320 – Макс. Передаваемый крутящий момент (Нм) Z – Буквенное обозначение изготовителя ZF Так же TIS утверждает что это усиленная версия Применимость E36 c моторами 2.8, 3.0, 3.2 E46 c моторами 2.8, 3.0 E39 так же E38 так же Z3 E36 как и первый На самом деле мне есть что рассказать по этому пункту) Но не стану… Просто хочу обезопасить таких же маньяков/дебилов как я. НЕ ВЗДУМАЙТЕ ЕЕ РАЗБИРАТЬ. Это все что я скажу. 2)Двухмассовый Маховик D=240MM Ничем не примечателен, одинаков на рядных шестерках 52TU/54 (возможно еще на каких-то) Решил купить новый, хотелось все собрать и радоваться, а не нервничать из-за рассыпавшихся масс Оригинал стоит космос, купил LUK 415012210 3)Сцепление Новое оригинал. Только так. Есть отличие на 3х литровой МКПП 4)Кардан от 528 либо 530 МКПП L=1736MM 5)Редуктор 2.93 с тех же 528-530 6)Педальный узел идентичен на всех моделях e39 7)Механизм переключения Здесь необходимо брать вместе с коробкой, потому что могут подсунуть от 520-525, он отличается и не будет работать (половина передач не будут включаться, да и вообще рычаг непонятным образом будет стоять) 8)Трубки сцепления все новые 9)Цилиндры Главный оставил из комплета Рабочий новый FTE 10)Датчик сцепления новый Vemo V20-73-0081 11)Тут все понятно

Парочка фото с студийной фотоссесии для клуба Всем доброго утра и хорошего дня, от нашего фотографа!) !

Спасибо коллеги что принимаете в свои ряды, буду служить верой и правдой на дело клуба. Мы поднимем движение в Новороссе.

Ребзя - я конечно скромный парень ! Но с Вас продление моей карты --- подарок на "НГ"!!! Это я пробил тему с Емексом (у нас в городе проблема с з/ч, поэтому плотняком на все БМВ берем только у Руслана Дербабы (представитель Емех в Туапсе) - я крайний раз забирал у него термостат и разговорился за скидку, он и так с нас не берет 5% за доставку , но сами понимаете этого ж мало ))) короче после разговора было принято решение (в связи с отсутствием нашего клуба) и я написал им письмо - указывал контакты Паши, ссылку на клуб, рассказал какой у нас клуб замечательный, без скидок жить просто не можем ))) Так что так .... :smile7: в Вас пивас!!!!! Не верите пусть пришлют копию письма )))

Начну по порядку дабы отзыв получился более развернутый ))))))))))) И так:::::::: визит к ДИЛЕРУ /// или плановое ТО /// С самой покупки авто я все никак не мог найти время вылечить косяки! В принципе авто не тревожило, но несколько ярких значков на приборке очень раздражали, да и не для красоты они там! Дождавшись Ваню Кобальта почитали ошибки Инпой и увидели : 1. Monitoring, rail pressure, at start 2. Glok-plug system 3. Exhaust-gas recirculation 4. Steptronic Switch 5. Temporary system deactivation 6. Wrong LWS-ID 7. Additional heater 8. Magnetic clutch 9. Air conditioning compressor 10. Electronic braking-Force distribution Эти ошибки не стирались — а значит РЕМОНТ! Т.к. в городе знатоков в арбузном сервисе куча — решил один раз и навсегда съездить к официалам и всё сделать! Написал Сергею Доктору тут на форуме, что когда появится время пусть перезвонит. Звонок не заставил себя долго ждать - вечером он мне набрал. Я описал ему ситуацию, проблемы и самое главное, что ехать мне не близко и могу опоздать (если по записи), что б не послали из-за опоздания - короче НЕ СЦЫ сказал он и приезжай, всё будет в ажуре! Ну что, сел я и поехал в столицу Кубани — Краснодар на следующее утро))) Приехал около 9 утра, набрал Сергея - он вышел и начал сам принимать тачку (сперва пришел мастер приемщик видимо), сам принял и сказал что, сам лично будет ей заниматься и сам мне будет рассказывать и отзванивать!!! И так как на хвост упала жена, то я оставил авто и мы пошли по… по … по …М_А_Г_А_З_И_Н_А_М)) Ходили весь день, но это уже другая история! Пока ходили Сергей мне звонил, рассказывал как и что проверили, что выявили!!! Короче пока ходили я был в курсе всех проводившихся с авто работ!!! Ближе к вечеру изрядно устав - приехали обратно в Канавто забирать — в итоге все гуд. за исключением ФОРСУНКИ, СВЕЧИ НАКАЛА и ДОП ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЮКА! Это три ошибки из тех что выше, а остальные это ДАТЧИК УГЛА ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЯ — он был не привязан/прописан или как то так, в общем привязали. Свечу накала (была запасная в бардачке) и Форсунку (покупал у них) конечно же заменили, а вот вентилятор куплю б/у и поменяю сам! Благо не стали самостоятельно мне втюхивать разные з/ч и потом ставить перед фактом с космо ценниками, ну это видимо т.к. все это дело было на контроле Юрьевича. В оконцове он мне сам все посчитал и сделал скидку на работы и детали!!! Цена 23817р (со скидкой от шефа 5%). В остальном все гуд !!! Теперь можно ездить и радоваться до лета — т.к. там удаление ЕГР, катов и т.п. + ЧИП (что б никто не догнал от Краснодара до Туапсе ;-) Р.S. Сергею спасибо за встречу, организацию и т.п. Я остался доволен!!!

Имеем e60 530i 2005 год, пробег 116000 км (машина отца) Проблема утечки фреона. Обратился в КанАвто к Сергею для диагностики. Установили что через час все вытекло из слива печки с пассажирской стороны, Сергей указал что скорее всего сгнили трубки испарителя, возле клапана. Ввиду ограниченного бюджета делаем все сами Разбор занял примерно 3 дня, не торопясь. Советую при проведении таких работ все подробно фотографировать, прям все, как уложена проводка, где выходят штекеры, сколько их выходят и куда подключаются, весь крепеж я заматывал в малярный скотч и подписывал. Так же делал и с разъемами. Описывать разбор я не буду, ибо опирался исключительно на TIS, никаких подводных камней не встретил, все четко расписано. Попутно нашелся блок от спецсигнала, крякалку сняли сразу после покупки, а все остальное аккуратно извлекли сейчас. Пока финиш, печка снята, далее разбираем ее, все по тису Находим место течи, все как говорил Сергей Видно как стекало по трубкам в печку и в слив Далее заказ запчастей 64116933923 3x Уплотнители обогревательного элемента 64116933912 1х кольцо трубки хладогена 64116933913 1х кольцо трубки хладогена 8UW351234201 КЛАПАН КОНДИЦИОНЕРА РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ 8FV 351 211-771 Испаритель 64116933929 К-Т УПЛОТНЕНИЙ печки 64 50 8 374 959 1х кольцо трубки хладогена 64 53 8 375 742 1х кольцо трубки хладогена Вот здесь небольшая история До последнего не хотел менять испаритель, ввиду его большой стоимости и внешней целостности Все запчасти были заранее заказаны у Антона и в последний момент обнаружил разрушение на трубке, все же решено было поменять, в каталогах есть испаритель фирмы CARGO 260582, ОН НЕ ПОДХОДИТ!!! Я попался, благо он был куплен по наличию в Кан Авто и мне вернули деньги, фото я почему-то не сделал, но он на 3 сантиметра больше, печку с ним никак не собрать. Поэтому заказал BEHR. Кроилово ведет к попадалову... Испаритель BEHR идет вместе с уплотнителем и антикоррозийным покрытием в проблемных местах. Становится ИДЕАЛЬНО Наклеиваем уплотнитель как на оригинальном испарителе И собираем все в обратной последовательности Далее вместе с Димой мы собрали машину за 1 ночь, с 10 вечера до 6 утра Сегодня прокачала систему охлаждения и поехали к Павлу заправлять фреон Все герметично и все работает) Огромное спасибо всем выше перечисленным людям за помощь в ремонте!

Это если капиталку проводили в гаражах, самодельно выточенными на станке запчастями)) По сути - 3000-5000 - чисто для самоуспокоения, по факту - не столько важен интервал, сколько манера езды первые 3-5тыс, а поменять можно и на 10тыс.

Всем добра!!! Прошла неделя и подведем итоги что сделано для стервы. 1) В первую очередь доделал аквопринт планок и теперь весь салон по этой части доведен до ума. Снятие и установку консоли производил PetrPetrovich (https://www.drive2.ru/users/petrpetrovich/) за что ему еще раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!! ну при посещение его боксов Mr.CAP полюбоваться на его единичку как на произведение искусства))) Аквапринтом очень доволен, да конечно он далек от оригинального карбона, но по соотношению качества сделанного и общего вида ( в сравнении с серым цветом), а особенно цены ( за все планки у меня вышло 3200р)- он очень хорошо. 2) Во вторую наконец-то подключил видеорегистратор и антирадар и спрятал проводку, а то вечно телепающиеся провода мне порядком надоели. теперь всё аккуратно спрятано, питание брали от прикуривателя. 3) подкинул подменный руль, свой отдал на перетяжку, также кожухи ручника и МКПП. Заказ и купил оригинальную алькантару итальянского производства. Руль стандартный, будут переделывать в "спорт" и делать комбинированный (алькантара + перфорированная кожа). Строчка везде М стиль. 4) Заказал Рукоятка 6-MКПП BMW Performance- теперь в ожидании прихода 5) сделал подсветку планки салона аля F серия. Конечно мозгами понимаешь, что лютый колхоз, но я честно говоря тащусь и теперь буду делать такую же в дверях для полной картины. Подключали к подсветке БК. Яркость регулируется с БК со всем салоном в общем , цвет совпадает на 100%. На фото не так как но в живую очень круто))) Всем спасибо кто читал, следующая неделя принесет новые изменения)))

Я считаю самый лучший способ по уходу за кожей - это касторка! ))) и это не шутка. Берем касторовое масло (в любой аптеке - 7 руб. пузырек), кожу отмываем обычным мылом, а потом натираем маслом и оставляем на сутки. После высыхания остатки масла растираем ещё раз и ждем пока полностью высохнет. В итоге кожа становиться как у молодого бычка))) мягкая и упругая.

добавлю еще немного

На этих выходных тоже открылся, довелось и порыбачить и выпить там же. Был на платниках,у себя на районе, клевало только на червя, как на середине так и у берега. Прикормки нормально так, пару кило на 5 часов еле хватило, универсальная, тути-фрути, карп и с прошлого года отсалась мотыль называется грамм 300 туда же насыпал. Много дохляка в куширях, что то с каждым годом поля всё ядрёнее обрабатывают, видно пока сами загибаться не начнём не остановятся.Ну и фотки.