Megavolt

Амнистия однако!

Ага. Ты свои когда насыпишь?

И немного от меня:

Фото с шашлыков из группы в ВК:

Ну что, все готовы? Судя по Инсте кто-то моет машину, кто-то заправляет!

Давайте сегодня поздравим Саню ale2005 с Днем рождения! Желаем, чтоб жизнь никогда не кончалась, Беда и печаль на пути не встречались, Вечного счастья, хороших друзей, Успехов, здоровья и солнечных дней! Пускай душа не знает холода, Как ясный день, как сад в цвету. Пусть будет сердце вечно молодо, Добром венчая доброту!

И снова С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!!! Всего - всего тебе наилучшего! В этот прекрасный день позволь тебя поздравить и пожелать искренне всепоглощающего успеха в жизни, гранитного здоровья и солнечного долголетия. Пускай тебя постоянно окружают только хорошие люди и сопровождает удача. Желаю тебе быть любимым и любить, быть одаренным и дарить. И пусть настроение твое всегда будет положительным, а сила духа бодрой.

А теперь давайте поздравим Антона totziz с Днем рождения! Всегда будь мужчиной, везде будь мужчиной Когда ты с машиной, когда без машины С деньгами когда, и когда ты без денег В рабочие дни, и когда ты бездельник В театре, в кино, в ресторане, в постели На лавочке в парке, в роскошном отеле По будням суровым, по праздникам шумным Будь сильным, будь смелым и чуточку умным И Кати, Елены, Татьяны и Нины Вздохнут и промолвят: Вот это мужчина!

С Днем рождения, Антон!

Так вот для кого я его хранил!

Появилась проблема со сцеплением. При нажатии не до конца (а может и вообще) отжимается сцепление и не включишь (переключишь) скорость. Потеков или иных следов утечки нет. Рабочий я ставил новый,а вот главный из запасника. Предполагалось две причины этой беды: воздух в системе или перепускание в главном цилиндре. В процессе выяснил, что главный можно не откручивать. Поршень можно вытащить и без этого. Правда второй главный цилиндр сцепления что у меня есть, все с тех же запасов. Вытащив на свет божий сей "причинитель неудобств" и осмотрев было решено: "Та вроде еще и ничего так!" Но я то его вытащил. Теперь то пробка воздуха в системе прям 100%. Переходим к следующему этапу "секиса"! Начинаю прокачивать как знаю, т.е. как тормоза. Чтобы плотнее закрутить "сбросник" в один из моментов было приложено большее усилие и как результат "свернул ему шею". В попытках выкрутить его из тела рабочего цилиндра было поломано: сначала "ввертыш", который и поставил крест на успехе в этом мероприятии; следом ушли штук шесть "качественных" свёрел. А так как тело цилиндра (в моем случае) алюминь, а "ввертыш" - сталь как-никак, то в итоге отверстие (под другой "ввертыш") пошло в сторону. В итоге этот цилиндр "положил" на дальнейшую работу. Из все тех же запасов извлекаем еще один (оригинал, был отмочен в соляре, ибо не хотел шевелиться) цилиндр. В окончании имеем почти пустую систему привода сцепления. Опять начинаем "секис". После продолжительных и упорных действий тормозуха "не пришла". Применил метод заманивания ее в систему, путем налития этой жижи в главный сцепления. Вроде получилось, она "пришла", но результат тот же - накачиваешь и тогда вроде срабатывает. А время уже позднее и решил я растянуть удовольствие на два дня. Пришел домой и полез (чисто из любопытства, а что там неясного) в Тырнет посмотреть как кто боролся с этой бедой. И тут я выясняю, что я не туда дул. Надо было в выхлопную! ИХ ПРОКАЧИВАЮТ СНИЗУ ВВЕРХ. Способ № РАЗ: Соединяем "пымптик" прокачки тормозов ближайшего (левого переднего) колеса с "пымптиком" сброса воздуха на рабочем цилиндре привода сцепления чистой, обеззараженной трубкой подходящего диаметра и приоткрутив "пымптики" тормозами прокачиваем сцепу. Способ № ДВА: Шприц. Желательно большой. У меня есть! Дальше все зависит от фантазии! Способ № ТРИ (извращенный): Вынимаем из бачка с тормозухой датчик ейного уровня, отсоединяем штекер и нам нужно только кольцо с резьбой. От старой автокамеры отрезаем "сосок" , так чтобы он на бачек прижался этим кольцом. И компрессором (насосом, воздух из запаски) накачиваем, как я нашел в описании 2 (ДВЕ) атмосферы. И этим загоняем жижу в систему. Теперь у меня есть чем заняться в течении дня!

Чет замер список. )))

Добро пожаловать!

Я же написал как решилась проблема. Патрубки это первое что я проверил при одеревенении тормозов.

Не работает указатель топлива, лезу в бак, достаю датчик, осмотрел, прозвонил. Все работает. Прозвонил провода до штекера возле аккумулятора - все целое. Тут позвонили и пора бежать. Все собираю, запускать, а она троит и стреляет. Я в шоке. Ведь еще ничего не ломал! Начинаю смотреть на работу насоса (отдельно шлангу в пузырь кинул). Снимаю реле (по "библии" - коричневое), тыкаю перемычку, а оно нифига, молчит. После непродолжительных танцев с бубном я снимаю соседнее реле синенького цвета (после замены бензонасоса наверное в подкорке отложилось, что это все-таки среднее реле на него, а не крайнее) и тыкаю туда перемычку. И вот оно, насос работает. Прозваниваю реле - работает. Решил поставить все по"букварю" и втыкаю на насос коричневое реле, а синее в оставшийся разъем. Поняв, что ничего кардинального я не нашел, решил запустить двигло и О ЧУДО!!!!!!! все работает( кроме, сука, указателя топлива!). Да, кстати, тема сисек так и не раскрыта - указатель так и не работает!

Я когда с машиной копался, снимал парприз. Вот думаю где-то там и кроется причина. Еще и спидометр не фурычит, вот я и полез оттуда, где они еще вместе вроде как идут. А с расцветкой вроде разобрался.

Прошел ровно год как мы его поздравляли. Давайте еще раз поздравим Димона с Днем рождения. Поздравляем друга мы, в день его рожденья,Пожелаем мы ему радости, веселья,Пусть всегда здоровье будет, крепким, очень сильным,Ну и ты чувак живи, радостным, мобильным.Ты сегодня всех друзей, должен напоить,Ну и завтра поутру, за пивком сходить.А, за это мы тебе, вместе прокричим,Денег, девушку, машину, с небом голубым.Пьем за друга, все мы стоя, водку и вино,Просто нам с тобой дружище , в жизни повезло.

Э-э-э, меня с женой пиши!!! Ну и пару ребятишек!

да Усё, крах босякам. У меня под 228 мм.

Есть у меня маховик от М20, вот только под какой диаметр не знаю (у меня М50, дали как под него, как-то не пошел). В ETK на счет диаметра нет ничего (для моего двигла пишет 228). Как-то так.

В процессе простоя для свапа по-мелочи ремонтировал и добавлял где что просилось. Поменял (с помощью знакомого токаря) втулки дворника. Ну как поменял, срезал резьбу под корень и вставил запчасть с куска бронзы (она же втулка, она же резьба для гайки). Есть там свои мелочи, в основном при отрезании резьбы. Правда чтобы извлечь трапецию убил два вечера, но это по незнанию.

Да-да, моторчик там основное препятствие.

Есть группа в Вацапе. Так что спокойно жить тебе осталось немного. ))) Дима Shift Up тебе в помощь. )