Bob.F1

Отличный вариант. Буду знать. Дата пока неизвестна, как будет известно, сообщу.

Пойдёт, но цена...и очень круто. Не более 3000 руб. Можно E34 и 7-ю серию до 2000 года (должен быть ровесником W124'му, W210'му или W140). Кортеж не шикарный или E60 выделяться сильно будет. Поскромнее хочется. Свадьба в конце апреля, в пятницу с пробками. Время ещё есть, но хотел бы быть уверенным, что автомобиль жениха есть и можно вызвать. Маршрут: в 7.40 утра из Краснодара в посёлок (50 км от города), затем обратно в Краснодар в ЗАГС, затем поездка в парки и обратно в посёлок. Или возможно, что после парков уже свободны будете. Но планы могут ещё измениться, главное, чтобы были предложения и мог обратиться.

Свадьба будет проходить в Краснодаре и в пригороде (50 км). Ищется БМВ для братвы жениха. Цвет желательно чёрный. Ну неважно, главное предложения и невысокая стоимость. Нужен на весь день с водителем-хозяином. Можно Мерседес W124, W210.

в пробках тачка часами стоит и нет нормального обдува на радиатор и движок сильно греется, особенно летом. при горящей лампочке давления, масло совсем не подаётся, тем более не будет масла у гильзы цилиндра, а с 10W-60 хоть что-то есть. Пожалуйста, эту чепуху убери из своих мыслей. Синтетика никогда не жрёт сальники и прокладки. Говорят те, у которых сальники и так прохудившиеся были и потекли после заливки синтетики. С минералкой и полусинтетикой кокс остаётся в движке, особенно на сальниках и была герметичность. Синтетика кокс смывает и выясняется, что сальник сам по себе давно на замену просился и потёк из-за смыва герметичного кокса. Если честно, у меня сальники не потекли, хотя не менял их.

И что происходит, если температура не такая, как надо маслу ? Тем более Мобил писал, что это масло для изношенных движков. Во-вторых, в краснодарских пробках температура движка круче, чем у раллийного движка :)

в современных движках запросто, а в таких как M10 с большим пробегом не приблизишь никак. Я лично на холодную наблюдал за поступлением масла на распредвал, поступает и тише стало.

Поменял масло на Mobil 10W-60, чудо произошло, в пробках 8 км проехал, давление не упало :) Авто ещё бодрое :)

До Нового Года цена 25 000 рублей за авто целиком. С учёта снял. Своим ходом ехал :) тел 8-918-49-74-900.

Ну не я же буду заниматься поиском и всё перекидывать, потом эти заморочки с оформлением кузова и движка. Всё практически сделано, проблема только с кузовом и движком. Движок нужно капиталить и заварить трещины в отверстиях для болтов ГБЦ. Кузов, да его проще поменять, слишком много донорских запчастей надо. Пороги нельзя домкратить, дыра в полу. Багажник гниль, крюк оторвётся, если буксировать. РАЗБИРАЕТСЯ НА ЗАПЧАСТИ. Желающие за запчастями, пишите, что нужно и цену указывайте. Телефон временно убрал. Как сниму с учёта, напишу телефон, пока изучаю спрос.

Ага, сопливят. Такое фуфло этот Goetze. Пришлось менять прокладку клапанной крышки на Elring - перестало сопливить. Теперь с ГБЦ проблемы. Не понимаю, почему его берут и хвалят.

Спасибо за помощь, но это так трудно будет. Нужно заменить правый передний лонжерон, заварить дыры в полу. Полы и багажник, сам не знаю, замену или так пойдёт.

Кто-нибудь брал? Довольны?

Спасибо большое, теперь буду знать.

Всем привет. Да, тема странная, когда у всех инжектор и M52, но всё же, может кто знает. Ищу карбюраторщика, который бы нормально отрегулировал ДААЗ 21073 под мой движок M10B18. Регулировать самостоятельно не хочу и времени нету. Переливает и сейчас в холода стало тяжко заводить холодным. Горячим отлично заводится.

Я б не стал продавать, но времени не хватает, т.к. днём работаю, а вечером темно. Гаража с отоплением и светом нет да и семейные обстоятельства тоже влияют. Если даже взять в аренду с светом гараж, но идти до него не менее 2-3 км. Мне совсем не хочется продавать, жалко, но за 4 года всё никак дело не доведу до конца. Я с лета всё никак не могу поменять трос спидометра и сцепление прокачать, то занят, то обстоятельства, то стемнело и нихрена ничё не видно.