• Объявления

    • Shift Up

      Мероприятия   22.07.2015

      Внимание! Информация о будущих встречах и мероприятия теперь располагается в разделе "КАЛЕНДАРЬ", а также отображается в верхней и правой частях форума

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'е60'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • КЛУБ
    • Мероприятия клуба
    • Обзоры
    • О партнерах
    • Для новых участников
  • ГАРАЖ
    • Ремонт. Обмен опытом
    • Старая версия гаража
    • Тюнинг BMW
  • БАРАХОЛКА
    • Автомобили БМВ, мотоциклы, велосипеды
    • Запчасти и аксессуары
    • Шины и Диски
    • Купить-продать разное.
  • ОБЩЕНИЕ
    • Новости БМВ
    • Туризм и отдых
    • Юмор
    • Мужской клуб
    • Спорт
    • Политика и экономика
    • Круиз-контроль
    • Кулинария
    • Флуд
    • Поздравлялка
  • ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВА КЛУБА
    • Новороссийск, Геленджик, Анапа
    • Темрюк
    • Ставрополь
    • Ленинградский, Каневской, Кущевский, Староминский, Павловский, Брюховецкий районы
    • Республика Крым
    • Сочи
    • Тимашевск
    • Усть-Лабинск
    • Армавир, Новокубанск
    • Ейск
    • Горячий Ключ
    • Кореновск
    • Кропоткин, Гулькевичи
    • Лабинск
    • Майкоп
    • Славянск-на-Кубани
    • Туапсе
  • Вопросы и предложения по работе информационных ресусов клуба
    • Работа сайта и форума
    • Социальные сети

Гаражи

  • E39 525
  • Гараж Marcel'я
  • "Изумрудик"
  • BMW 5 series | Old School ✔
  • e53 Дикий Вепрь
  • BMW 1 series черная стерва
  • BMW 5 series "Южная ночь"
  • BMW 318i E46 // Акуна-матата //
  • Чёрная бмв
  • BMW 740i E38
  • семь пять ноль
  • Злая Девочка
  • Я, из Германия прибыть...твоя "приора" пережить))
  • PitStop
  • Х5 "Самец"
  • Би Эм ДаблЮ e46 Ci
  • Беха Мегавольта!
  • Х5 "Самец"
  • ИЖ 2126-030
  • отвертка
  • е46-м54
  • Мой верный баварец ...
  • BMW 318i, M43B18, 1996
  • Начало повести про Е 39 520
  • LUMMA
  • приборная панель low помагите
  • 524TD или "Тихоходный Турбо Трактор"
  • Машка
  • Машка
  • нужна помощь в покраске
  • 60точка
  • 320D xdrive
  • Тень
  • УАЗ Патриот 2015 г.в.
  • BMW 320d xDrive M-Sport
  • BMW E39 525i
  • Е32 Psal
  • BMW Krasnodar
  • два ноля 2

Календари

  • Календарь BMWClubKuban

Найдено: 13 результатов

  1. Продам оригинальные молдинги (накладки) хромированные , задней левой двери на BMW Е60: 1. Накладка рамы окна верхн. 51 35 70 72 889; 2. Защитный молдинг шахты окна 51 22 7 057 493 Состояние очень хорошее. цена 2500р. тел. 8961пять216восемь9восемь
  2. Диски r16

    Диски оригинал bmw - состояние как у новых.. цена 13т.р. 89615216898 Иван. Если интересно пишите.
  3. Продаю сабвуфер на е60 Boston g2

    Продаю сабвуфер стоял на Е60. У меня маленький ребенок поэтому послушать музыку нет возможности. Цену не знаю т.к. не занимался автозвуком. Предлагайте ваши цену, договоримся. +7-918-144-17-44 +7-918-43-47-310
  4. Здравствуйте! Подскажите может была у кого такая проблема! У меня бмв 530I е60 кузов. Когда начинаю трогаться с места, поворачиваю рулем в право либо в лево, передние колеса встают и не дают ехать. Затем как немного проеду прямо загорается воскличательный знак в кругу (желтый) и машина начинает нормально ехать, пока ее не заглушу, затем все повторяется снова. Что может быть???
  5. Начал дергаться движок(N54) при разгоне. Сделал диагностику - ошибок не выявлено... Когда стоишь на месте, обороты не плавают,но если сильно прислушаться, то чувствуется не большая вибрация что ли. Данное поведение не постоянное, иногда есть, а иногда нет. Свечки заменены, топливо с проверенной заправки... Кто знает, что это может быть?
  6. Breyton Type Vision Оригинал Германия

    Диски r18 8.5jj et13 цо 74.1. Резина триангл 225/40 + 2 ската Данлоп сп спорт РАН/флэт. Встанут на e34, e39, e60 без проблем, на е46 кант арок надо закатывать, если подвеска не сток. В России больше таких не находил, только р20 на лэнд ровер. Цена с резиной 35, без 30. По поводу фото - звоните и я отправлю куда будет удобно +7-919-103-23-59
  7. Куплю е60 530I 2004-5 в ОТС!

    Ищется е60 530 бензин 2004-5 в ОТС или близко к нему. Предпочтение - авто на МКПП ну накрайняк и акпп, все остальные навороты, как то: лом.спинки, эМпаки, акт.рейки, шир.мониторы, 3х зон.климаты - вторично! Главное - целый кузов, живой мотор, кпп и ходовка. Авто ессно перед покупкой пройдёт глубокую диагностику, поэтому авто необходимо в Краснодаре от хозяина или крае с возможностью приезда, авто в салонах не предлагать. Объявы в инете промониторены, поэтому хотелось бы услышать о лично увиденном. Может кто вживую знает хорошую тачку и её хозяина. Бюджет обсуждаем. Возможен обмен с моей доплатой. Писать сюда или 891843802семь0.
  8. Ну что? Продолжим? 18+

    "Люди встречаются, люди влюбляются, женятся..." (не помню что за песня, но есть такая). А у меня пошло дальше- развёлся. После таких событий кто-то садится на стакан, кто-то уходит в себя, кто- то начинает скулить по упущенным моментам и искать жалости. Я думаю, что у каждого человека в этой жизни были моменты когда он «стоя на краю пропасти» представлял как переживают за него друзья, близкие, как они пытаются «спасти ситуацию». При этом в голове прокручивалась картинка с каким-то душераздирающим саундтрэком, сопровождающаяся ожиданием того, что вот вот благодаря неведомым силам всё поменяется и вернётся на круги своя. Но НЕТ… Всё это хорошо выглядит только в кино. В реальной жизни всё по другому. Твои проблемы это только ТВОИ проблемы, а остальные могут только сочувствовать тебе, как на похоронах…на твоих похоронах. И тут перед тобой становится вопрос «Что дальше?» А дальше надо двигаться, двигаться в любом направлении (если не знаешь куда), даже рыбы замирая на месте, умирают. Надо сделать шаг в нужном направлении (а х.з. где оно правильное???!!!). Для меня всегда было отдушиной 4/2 колеса и дорога, как в песне АРИЯ «Беспечный Ангел». Только так, оставшись один на один с самим собой, происходила перезагрузка и голова начинала работать, отключался режим самоуничтожения и из клубка беспорядочных мыслей появлялась та самая ниточка, цепляясь за которую, я видел просвет в тёмном тоннеле. Голова начинала работать не только на приём пищи и алкоголя («а это голова я в неё ем.» Любимый пример, не удержался)))), но и на составление дальнейших планов на жизнь. Так я подошёл к мысли, что надо себя развлечь, побаловать так сказать (А что у девчонок же получается отвлечься шоппингом, а чем мы хуже??!!) И решил я себя побаловать… именно побаловать. Покупка шмоток слишком мелко, яхта (мечта)- не тяну, ТАЧКА- прям в точку. Пятница, вечер, литр Джемесонна, Авто.ру, перебор всяких, неподдающихся объяснениям, вариантов, определение узкого круга «подозреваемых». Так прошла ночь, жертва не выбрана, зато сам стал жертвой зелёного змия. Наступило утро. 8:00 Завтрак, 200 коньяка в Домодедово с бутербродом. На планшете прокручиваю фото потенциальных жертв. Пока прокручиваю, пытаюсь понять какого Х… я делаю в Москве и тут на глаза случайно попадается ОНА. Серая мышь на фоне сугробов, в М-паке, 128-й стиль, на механике, ДИЗЕЛЬ с ценником на сотку выше порядочного…. Пьяный мозг взорвался, занавес. Занавес открылся, когда таксист начал меня будить где-то в промзоне в Жуковском. Интуитивно перейдя дорогу и проследовав через КПП какой-то базы я увидел ЕЁ на фоне ангара, рядом с которым стояло ещё куча BMW. Зацепила… Я к ней подходил… пышный зад в М-паке, колёса, ракурс на 3/4 (как симпатичная брюнетка в коротеньком платье, немного прикрывающем бёдра и пышный бюст, с красным маникюром и красной помадой на губах)…Чистый секс, проститутка из глубинки (не поступившая)). Далее диагностика и бесперспективный приговор, технически и юридически пресные и безэмоциональные моменты и т.д. С первого взгляда мы друг друга поняли. Я её спас, выкупил, увёз на юг. SPA, подтяжки, убрал этот проститутский налёт, обучил манерам, обновил гардероб, отучил ГЭкать (химчистка, капиталка, новая ходовая, номера, рестайл оптика перед/зад, колёса, музыка, чип). И вот, спустя полгода взору являлась «дама» в красивом платье пастельных тонов с прекрасным голосом, манерами и осанкой, своим интеллектом способная положить на лопатки любого хама, возжелавшего её, при этом «двоечку» била молниеносно, на повал. Была предана мне и благодарна. В свою очередь я воспринимал её как партнёра, не оглядываясь на её прошлое. Мои отношения с ней могу назвать диалогом, мы слышали друг друга, понимали. Пустить пыль в глаза моим недоброжелателям- её любимое занятие. Она имела свои слабости и потребности, которые не оставались без внимания. Мы помогли друг другу сделать шаг вперёд. Отдал другому, капризничает. Наблюдаю. Нет в тех отношениях диалога… монолог, ещё бы ведь манерная... Разводит его бабки. Куртизанка из глубинки.
  9. Пьяные бредни

    С пропеллером на голубом фоне я познакомился в 2011 году. Это была е39 525 02г. мкпп тёмного синего цвета в комлектации «барабан» (с крутилками вместо климата). Привёз я её из Москвы, из ГОН (Гараж Особого Назначения). Обычная Бэха, возившая правительственых клерков. Вопрос брать или нет, сам собой отпал после первой поездки на заднем сидении данного авто (при этом ходовая была убита), комфорт который я ощутил не могу ни с чем сравнить. После переезда в южные края нашей страны эта авто узнала (да это была Она) что такое нормальный сервис, к ней прикасались только мастера прошедшие фэйс, дрэс и IQ- контроль (шутка). В свою очередь я узнал, что такое дооснащение и сколько это стоит. Людей, окружавших меня я стал разделять на тех кто знает что такое расширенный БК и тех кто думает, что БК это советский кондиционер (это был простейший тэст на определение «В теме ли человек или нет»). Сколько я слышал рассказов о том, что у кента брата жены друга старшего сына мамы была точно такая же BMW и она его на колени поставила стоимостью ремонта и запчастей, но всё равно я хотел опровергнуть или опробовать на себе этот миф или рассказ. Вложив в неё 100+ т.р. я немного задумался стоит ли она того????? Но впоймал себя на мысли, что при её появлении я начал стремиться зарабатывать больше. Если ранее, катаясь на ВАЗ 2110 я знал, что 3 т.р., заныканные под козырёк, помогут решить практически любую поломку в дорогу, то с BMW этот н.з. составлял уже 20 т.р. Шло время, к отечественном автопрому я уже начал относиться с пренебрежением, коллег на ВАЗах, я начал называть их камидзэ, при этом коллеги с удовольствием оставляли свои авто на стоянке и падали в салон моей бэшечки когда мы ехали в командировку. Короче начал зазнаваться, при этом заразил добрую половину своего круга общения этим вирусом под названием BMW. Прошло время моя бэха обзавелась новой подвеской, кремовым спорт-салоном, новыми дисками, обновила шкурку (краску). Холодными, зимними вечерами, подходя к ней и нажимая на кнопку открывания дверей, я наблюдал как тёмный кусок непонятно чего наполняется теплотой света, падающего на кожаные сиденья кремового цвета и подзывающего присесть в них, вставить ключ в замок зажигания, провернуть его, насладиться гулом вискомуфты, включить подогрев, и спустя некоторое время стартануть… Стартануть не задумываясь куда, просто ехать….Ехать прямо, а может и по серпантину повиливая в каждом повороте задним бампером как блондинка с шикарным задом на съёме. И вот прошёл год, с пятёрочкой мы пролетели не одну тысячу км от СПБ до Грозного, по полям, на охоту, в Сочи по Серпантину (особый кайф!!!!!!!), пьянки/гулянки, не одного отказа (честная давалка). Она видела всё, Она знала про меня всё. Но пришло время расставаться. И мы расстались……..Увы, но так случается. Было жалко, но во дворе уже стояла е60 530D…трактор более дерзкая, сучка темпераментная, ДРЯНЬ… Богемная Дрянь, «заказывающая в ресторане не бокал вина, а 200 грамм сухого». Она уже просила другого: диски, USB, обувку минимум за сотку, рестайл оптику, звук и т.д. Получила…Отработала с полна. Видела тоже многое, горы Кавказа для неё стали родными, но она не первая… расстался легче. Вижу часто, просится обратно. Потом был Х е53, 4.6 Брутал… Его звук ни с чем не спутать. Уверенный, напористый, дерзкий. На завтрак мог съесть малолитражку и не заметить. Кассиры на АЗС меня знали по имени, ещё бы ведь мы виделись часто. Не каждый клиент к ним заезжал и тарил 120 литров Аи95 до полного через день. Я знал каждую смену, они узнавали меня)). Ехал, когда надо съедал соперника, но внутри мягкий и тёплый. Настоящий Бурый медведь- чужих рвёт в клочья, своих греет и в обиду не даёт. Тоже расстались…Жалею, скучаю…Подсел на V8+ Изменил, пересел на MB CL500, две двери, вентиляция, массаж, дерево, двери без рамок, в пробке можно поразвлекаться гидроподвеской…Такие Авто уже не делают. Эгоист, по другому и не скажешь. Кайфую, первый мерс который я понял. Тихо, комфортно, разговор в пол тона, а на спидометре уже 200. К чему эту всю демагогию я развёл? Да просто поделился впечатлениями о самых лучших автомобилях, повлиявших на мою жизнь и изменивших её в лучшую сторону. Очень рад тому, что благодаря этим «железкам», я познакомился с хорошими и не очень людьми, радуюсь, что мы в этом мире нашли общие точки соприкосновения. Радуюсь тому, что они мне помогают, приятно, что я им чем-то пригодился. P.S. не бойтесь больших моторов с их расходом и налогами. Как сказал один умный человек (я так считаю) чтобы разбогатеть не стоит искать способы экономии, надо пытаться зарабатывать больше.
  10. Всем привет!! Долгое время хотел поставить на свою е60 руль м5 с лепестками. Знаю, что многие задавались подобным вопросом : можно ли сделать такой обгрейд? )) При желании - можно!!)) главное найти специалистов, которые помогут это осуществить.... Выбрал вариант подгонки....Мечта начинает осуществляться!!!! По мере продвижения, буду выкладывать фото, комментарии.... Первый этап: Выявляем различие, планируем переделку.... Второй этап: Пилим, точим..... продолжение следует....
  11. Дорогие клубни..сделал очередной отчет..хочу поделится с Вами.. TIS пишет что это здец как просто и делов то на 3 пункта в инструкции ))) Суть проблемы: сработанный пиропартон активного подголовника в е60, для тех кто не знал..есть такая тема, при ударе сзади выстреливает патрон который заставляет подголовник обнять Вашу шею так чтобы она не хрясьнула назад ))) Сам патрон можно менять до 5 раз, не более! Находится он в задней части сиденья и чтобы подлезть к нему требуется разобрать заднюю обивку кресла..стоимость самого патрона чуть более 5 тыс. 1. Ставим спинку сиденья ровно и отодвигаем кресло так, чтобы сзади было удобно сидеть. Машина заглушена, ключ в кармане. Движение вверх снимаем сам подголовник 2. Далее нам необходимо снять верхнюю часть спинки. Слева просовываем руку между сиденьем и съемной частью обивки, сильно не оттягиваем и "ВНИМАНИЕ" сильно бьем справа по сидушке, со стороны тонеля по направлению к центру сиденью ( я серьезно, там защелки такие что выходят из пазов при боковом ударе ) 3. Такую же манипуляцию производим с нижней частью сиденья. 4. Далее нам необходимо открутить и вытащить весь механизм который поднимает подголовник, по одному болту с боков и 2 вверху После того как все открутили, опускаем аккуратно механизм вниз и вытаскиваем вверх... 5. Теперь нам надо открутить сам патрон вместе с его креплением..там два болта Откручиваются они ешка 25 ( так назвали мастера ))), НО подлезать туда очень неудобно...и есть один секрет...если снять с креплений кожу вверху над патроном и слегка ее отодвинуть, то видно как еще можно открутить эти ешки... 6. После того как сняли вместе с креплением патрон, снимаем скобы и меняем его на новый 7. Собираем все в обратном порядке, аккуратно и не спеша, дабы не повредить пластиковые части... P.S. Всем добра, не ломайтесь ))
  12. Поделюсь информацией по борьбе с громкой работой дизельного двигателя, добытой на собственном опыте. Все работы проводились на Скорняжной, 95. Специально для тех кому лень читать- читайте последнюю строку. Предисловие: е60, 05г., 3,0 литра, турбодизель, 218 л.с., чип до 280 л.с.; удалены: сажевый фильтр, вихревые заслонки, ЕГР. Часть 1. Проблема Началось всё с того, что решил я поменять выпускной коллектор на чугун от е39 и поставить вихревые заглушки. После этого появился сильный металлический стук в районе 1 и 2 цилиндров. С этим стуком я проехал около 2 тыс. км. не в самом спокойном режиме, при этом потери мощности и расхода масла не было. После чего было принято решение о полной разборке двигателя. Вскрытие показало, что пациент умер от вскрытия- шутка. По железу ничего криминального выявлено не было, кроме неоригинальных поршней Nural и маслянной грязи везде где только можно. Попутно всё помыли, турбу на ремонт (был осевой люфт), поменяли кольца. Вот тут и была засада. На поршнях Nural посадочное место под компрессионное кольцо имеет клиновидную форму, а на оригинальных (Mahle)- прямоугольную, при этом на Mahle можно заказать кольца отдельно, а на Nural только в сборе с поршнями. По закону подлости всё это выяснилось после того как пришли, заказанные ранее кольца Mahle. Время поджимало, да и токаря заверили, что можно расточить посадочное место на Nuralе без последствий. Денис предупредил о непредсказуемости результата, но "жадность фраера сгубила" и поршня похали к токарю, кольца сели как родные. После сборки двигателя стук остался. Часть 2. Вынос мозга. Печаль-беда, но надо ехать. К стуку вроде привык, на поведении авто он никак не отражался, только аккустический дискомфорт + каждый кто слышал этот звук сразу чувствовал себя "мотористом со стажем" и с ухмылкой заявлял: "Бро, компенсаторы поменяй", при этом удивлялись узнав, что это дизель. Начал штурмовать интернет и выносить мозг Денису. Появилось 3 версии: форсунки, навесное, компенсаторы. По результатам диагностики форсы отпадали, навесное всё было сделано. И тут турба начинает кидать масло во впуск. Опять печаль, снимаем турбу и в ремонт, попутно полностью разбираем двиг, меняем компенсаторы. Визуальный осмотр показывает, что всё в идеале в том числе и кольца. Опять сборка, опять стук и полное непонимание того где же я так в жизни нагрешил. Часть 3. Нежданчик. Шёл уже пятый месяц борьбы с каким-то мифическим стуком. Всё чаще упиваясь чаем с бубликами я бороздил просторы auto.ru в поисках замены своему трактору. Вынос мозга Денису продолжался, переодически подключался Антон (Balivar), но с фразой: "Сейчас прийду" исчезал в магазине на втором этаже. Я перестал думать чем мне заняться на выходных, я просто знал что выходные пройдут на Скорняжной, все мои знакомые знали где меня найти на выходных. И вот спустя 2 тыс. км пробега опять масло во впуске. Всё достало, настроение на нуле. В голове начали крутиться картины из Хичкока (благо с претендетном на роль жертвы проблем не было, это я про М57). Объявляю Денису о решении продать авто, на что был послан на .... замер давления картертных газов. Замер показал, что давление слишком большое, т.е. компрессионные кольца не держат. Как так???? Почему нет расхода масла и потери мощности????? Почему замер компрессии по цилиндрам ничего не показал???? Занавес. Задумался о вечном, может 2*2 действительно равняется 5 или 3... Всё это происходит в понедельник, в среду надо ехать в командировку чёрт знает куда. Опять скидываем турбу и на ремонт. Денис предлагает поменять поршни в сборе, которые только пришли для 3,5 Антона. Антоха с грустью в глазах (потому что поршни заказывались до того как $ начал стремительно расти) жертвует свои поршни и понеслась... Вторник 15:00 началась разборка двигателя, к этому моменту турба уже приехала с ремонта. В 18:50 голый блок уже поехал на проверку цилиндров к расточникам, попутно всё опять промыто и вычищено. В среду в 05:00 двигатель в сборе опять вернулся на своё место под капот. Далее навеска, коробка, пластик и т.д. Рассвет. Денис, Толян и Денис валятся с ног, по очереди засыпая на 15-20 минут на кресле, запасы еды и кофе заканчиваются, но дело движется, трактор потихоньку обрастает железом и пластиком. Среда 12:00 всё собрано, жидкости залиты, ключ в замок, поворот ключ и ... болт, аккумулятор сел. Зарядка, перекур. Эпилог. Двигатель завёлся с полпинка, после то как накачалось топливо и масло. Я не могу понять, что произошло. Двиг не слышно. Что они натворили???? Собрали вместо М57 М54???WTF??? Смотрю на тахометр- обороты держатся ровно, прислушиваюсь- работает, нажимаю на газ- турба подсвистывает. It is alive! It is alive!(Dr. Jekyll and Mr. Hyde) К чему всё это я написал: 1. Поделиться радостью которая до сих пор меня переполняет благодаря достигнутому результату. 2. Сказать ОГРОМНОЕ СПАСИБО Денису, Толяну, Антохе и Денису которые вдохнули вторую жизнь в мой трактор. Если можно было бы измерить человеческие усилия, приложенные пацанами к решению моей проблемы, в метрической системе, то стрелка прибора остановилась бы где-то на цифре "Хреноллион" каких-нибудь единиц измерения. Родина должна знать своих Героев. 3. Кроилово всегда приводит к попадалову. Кто не согласен перечитайте ещё раз. P.S. виноваты компрессионные кольца, жадность и спешка. состояние турбы до первой разборки обратите внимание на толщину отложений на стенке канала чистота Толян в деле, без болгарки непривычно смотрится работа кипит 1500 км пробега Маэстро в деле 5 утра
  13. Что это и где купить, кто подскажет?