• Объявления

    • Shift Up

      Мероприятия   22.07.2015

      Внимание! Информация о будущих встречах и мероприятия теперь располагается в разделе "КАЛЕНДАРЬ", а также отображается в верхней и правой частях форума

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'м57'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • КЛУБ
    • Мероприятия клуба
    • Обзоры
    • О партнерах
    • Для новых участников
  • ГАРАЖ
    • Ремонт. Обмен опытом
    • Старая версия гаража
    • Тюнинг BMW
  • БАРАХОЛКА
    • Автомобили БМВ, мотоциклы, велосипеды
    • Запчасти и аксессуары
    • Шины и Диски
    • Купить-продать разное.
  • ОБЩЕНИЕ
    • Новости БМВ
    • Туризм и отдых
    • Юмор
    • Мужской клуб
    • Спорт
    • Политика и экономика
    • Круиз-контроль
    • Кулинария
    • Флуд
    • Поздравлялка
  • ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВА КЛУБА
    • Новороссийск, Геленджик, Анапа
    • Темрюк
    • Ставрополь
    • Ленинградский, Каневской, Кущевский, Староминский, Павловский, Брюховецкий районы
    • Республика Крым
    • Сочи
    • Тимашевск
    • Усть-Лабинск
    • Армавир, Новокубанск
    • Ейск
    • Горячий Ключ
    • Кореновск
    • Кропоткин, Гулькевичи
    • Лабинск
    • Майкоп
    • Славянск-на-Кубани
    • Туапсе
  • Вопросы и предложения по работе информационных ресусов клуба
    • Работа сайта и форума
    • Социальные сети

Гаражи

  • E39 525
  • Гараж Marcel'я
  • "Изумрудик"
  • BMW 5 series | Old School ✔
  • e53 Дикий Вепрь
  • BMW 1 series черная стерва
  • BMW 5 series "Южная ночь"
  • BMW 318i E46 // Акуна-матата //
  • Чёрная бмв
  • BMW 740i E38
  • семь пять ноль
  • Злая Девочка
  • Я, из Германия прибыть...твоя "приора" пережить))
  • PitStop
  • Х5 "Самец"
  • Би Эм ДаблЮ e46 Ci
  • Беха Мегавольта!
  • Х5 "Самец"
  • ИЖ 2126-030
  • отвертка
  • е46-м54
  • Мой верный баварец ...
  • BMW 318i, M43B18, 1996
  • Начало повести про Е 39 520
  • LUMMA
  • приборная панель low помагите
  • 524TD или "Тихоходный Турбо Трактор"
  • Машка
  • Машка
  • нужна помощь в покраске
  • 60точка
  • 320D xdrive
  • Тень
  • УАЗ Патриот 2015 г.в.
  • BMW 320d xDrive M-Sport
  • BMW E39 525i
  • Е32 Psal
  • BMW Krasnodar
  • два ноля 2
  • Бмв е 70

Календари

  • Календарь BMWClubKuban

Найдено: 2 результата

  1. Не едет, свистит m57d30

    Всем привет, свистит и не едет, диагностика показывает, что давление сбрасывается при наборе... До этого ехала. Кулер целый, пайпы тоже целые, турбина сухая, люфт в пределах нормы... Думаю что управление глючит, буду менять трубки вакуумного управления. Им пзиедц... Какие еще мысли есть? Расход наверное увеличен, дыма нет, тряски тоже, форсунки в пределах нормы. Оборвана подушка двигателя, к ней идет вакуумная трубка, зачем?
  2. Поделюсь информацией по борьбе с громкой работой дизельного двигателя, добытой на собственном опыте. Все работы проводились на Скорняжной, 95. Специально для тех кому лень читать- читайте последнюю строку. Предисловие: е60, 05г., 3,0 литра, турбодизель, 218 л.с., чип до 280 л.с.; удалены: сажевый фильтр, вихревые заслонки, ЕГР. Часть 1. Проблема Началось всё с того, что решил я поменять выпускной коллектор на чугун от е39 и поставить вихревые заглушки. После этого появился сильный металлический стук в районе 1 и 2 цилиндров. С этим стуком я проехал около 2 тыс. км. не в самом спокойном режиме, при этом потери мощности и расхода масла не было. После чего было принято решение о полной разборке двигателя. Вскрытие показало, что пациент умер от вскрытия- шутка. По железу ничего криминального выявлено не было, кроме неоригинальных поршней Nural и маслянной грязи везде где только можно. Попутно всё помыли, турбу на ремонт (был осевой люфт), поменяли кольца. Вот тут и была засада. На поршнях Nural посадочное место под компрессионное кольцо имеет клиновидную форму, а на оригинальных (Mahle)- прямоугольную, при этом на Mahle можно заказать кольца отдельно, а на Nural только в сборе с поршнями. По закону подлости всё это выяснилось после того как пришли, заказанные ранее кольца Mahle. Время поджимало, да и токаря заверили, что можно расточить посадочное место на Nuralе без последствий. Денис предупредил о непредсказуемости результата, но "жадность фраера сгубила" и поршня похали к токарю, кольца сели как родные. После сборки двигателя стук остался. Часть 2. Вынос мозга. Печаль-беда, но надо ехать. К стуку вроде привык, на поведении авто он никак не отражался, только аккустический дискомфорт + каждый кто слышал этот звук сразу чувствовал себя "мотористом со стажем" и с ухмылкой заявлял: "Бро, компенсаторы поменяй", при этом удивлялись узнав, что это дизель. Начал штурмовать интернет и выносить мозг Денису. Появилось 3 версии: форсунки, навесное, компенсаторы. По результатам диагностики форсы отпадали, навесное всё было сделано. И тут турба начинает кидать масло во впуск. Опять печаль, снимаем турбу и в ремонт, попутно полностью разбираем двиг, меняем компенсаторы. Визуальный осмотр показывает, что всё в идеале в том числе и кольца. Опять сборка, опять стук и полное непонимание того где же я так в жизни нагрешил. Часть 3. Нежданчик. Шёл уже пятый месяц борьбы с каким-то мифическим стуком. Всё чаще упиваясь чаем с бубликами я бороздил просторы auto.ru в поисках замены своему трактору. Вынос мозга Денису продолжался, переодически подключался Антон (Balivar), но с фразой: "Сейчас прийду" исчезал в магазине на втором этаже. Я перестал думать чем мне заняться на выходных, я просто знал что выходные пройдут на Скорняжной, все мои знакомые знали где меня найти на выходных. И вот спустя 2 тыс. км пробега опять масло во впуске. Всё достало, настроение на нуле. В голове начали крутиться картины из Хичкока (благо с претендетном на роль жертвы проблем не было, это я про М57). Объявляю Денису о решении продать авто, на что был послан на .... замер давления картертных газов. Замер показал, что давление слишком большое, т.е. компрессионные кольца не держат. Как так???? Почему нет расхода масла и потери мощности????? Почему замер компрессии по цилиндрам ничего не показал???? Занавес. Задумался о вечном, может 2*2 действительно равняется 5 или 3... Всё это происходит в понедельник, в среду надо ехать в командировку чёрт знает куда. Опять скидываем турбу и на ремонт. Денис предлагает поменять поршни в сборе, которые только пришли для 3,5 Антона. Антоха с грустью в глазах (потому что поршни заказывались до того как $ начал стремительно расти) жертвует свои поршни и понеслась... Вторник 15:00 началась разборка двигателя, к этому моменту турба уже приехала с ремонта. В 18:50 голый блок уже поехал на проверку цилиндров к расточникам, попутно всё опять промыто и вычищено. В среду в 05:00 двигатель в сборе опять вернулся на своё место под капот. Далее навеска, коробка, пластик и т.д. Рассвет. Денис, Толян и Денис валятся с ног, по очереди засыпая на 15-20 минут на кресле, запасы еды и кофе заканчиваются, но дело движется, трактор потихоньку обрастает железом и пластиком. Среда 12:00 всё собрано, жидкости залиты, ключ в замок, поворот ключ и ... болт, аккумулятор сел. Зарядка, перекур. Эпилог. Двигатель завёлся с полпинка, после то как накачалось топливо и масло. Я не могу понять, что произошло. Двиг не слышно. Что они натворили???? Собрали вместо М57 М54???WTF??? Смотрю на тахометр- обороты держатся ровно, прислушиваюсь- работает, нажимаю на газ- турба подсвистывает. It is alive! It is alive!(Dr. Jekyll and Mr. Hyde) К чему всё это я написал: 1. Поделиться радостью которая до сих пор меня переполняет благодаря достигнутому результату. 2. Сказать ОГРОМНОЕ СПАСИБО Денису, Толяну, Антохе и Денису которые вдохнули вторую жизнь в мой трактор. Если можно было бы измерить человеческие усилия, приложенные пацанами к решению моей проблемы, в метрической системе, то стрелка прибора остановилась бы где-то на цифре "Хреноллион" каких-нибудь единиц измерения. Родина должна знать своих Героев. 3. Кроилово всегда приводит к попадалову. Кто не согласен перечитайте ещё раз. P.S. виноваты компрессионные кольца, жадность и спешка. состояние турбы до первой разборки обратите внимание на толщину отложений на стенке канала чистота Толян в деле, без болгарки непривычно смотрится работа кипит 1500 км пробега Маэстро в деле 5 утра