Dark Phoenix 207 Опубликовано 23 января, 2017 Какая прелесть Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В
Rahman 251 Опубликовано 23 января, 2017 Не не не не, это не мет, это бор P.S. - куплю желтый комбинезон. Дорого. 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В
Dark Phoenix 207 Опубликовано 23 января, 2017 21 минуту назад, Rahman сказал: Не не не не, это не мет, это бор P.S. - куплю желтый комбинезон. Дорого. Ну согласись, все равно зачетно смотрится Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В
Rahman 251 Опубликовано 23 января, 2017 Только что, orANGELove сказал: Ну согласись, все равно зачетно смотрится Конечно, думаешь зачем мне комбез? Я хочу чтоб анубис устроил фотосессию косплей "во все тяжкие", когда я буду изготавливать масло)))) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В
gregorian 72 Опубликовано 23 января, 2017 потом еще 300V прогони и сравни Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В
Dark Phoenix 207 Опубликовано 23 января, 2017 10 минут назад, Rahman сказал: Конечно, думаешь зачем мне комбез? Я хочу чтоб анубис устроил фотосессию косплей "во все тяжкие", когда я буду изготавливать масло)))) бгг. И видео-трансляцию, ток-шоу бл.. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В
Rahman 251 Опубликовано 23 января, 2017 (изменено) 13 минуты назад, gregorian сказал: потом еще 300V прогони и сравни 300V так себе маслице))) гидрокряк 60%, ПАО 25% Эстеры 8%, загуститель, молибден. Я противник молибдена) мне мет бор по душе) Да и ваще я к Motul отношусь отрицательно) Изменено 23 января, 2017 пользователем Rahman Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В
gregorian 72 Опубликовано 23 января, 2017 1 час назад, Rahman сказал: 300V так себе маслице))) гидрокряк 60%, ПАО 25% Эстеры 8%, загуститель, молибден. Я противник молибдена) мне мет бор по душе) Да и ваще я к Motul отношусь отрицательно) зря. Отличное маслице. Ездил и на 6100 и 8100. У турболохмутов извечный спор Ксенум ВС Мотюль Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В
Rahman 251 Опубликовано 23 января, 2017 10 минут назад, gregorian сказал: зря. Отличное маслице. Ездил и на 6100 и 8100. У турболохмутов извечный спор Ксенум ВС Мотюль Как ты понял, что отличное?) Например 8100 X-cess?) По хим.анализу и по тесту на термостойкость ни чем не приметно, учитывая его стоимость) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В
gregorian 72 Опубликовано 23 января, 2017 34 минуты назад, Rahman сказал: Как ты понял, что отличное?) Например 8100 X-cess?) По хим.анализу и по тесту на термостойкость ни чем не приметно, учитывая его стоимость) двигатель чистый, работает ровно, сливаю ровно столько же сколько и заливаю. На м50 лили 6100. Все вышеперечисленное + частая работа двигателя в районе отсечки. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В
Rahman 251 Опубликовано 1 февраля, 2017 пришло.... скоро будет "я сделяль!" Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В
kobalt 42 Опубликовано 1 февраля, 2017 Рахман, а ты уверен что это Бор? Больше на "кокс" похоже ))))))) Что-то ты тут впариваешь ))) Ты случаем не под "дилера" заделатьсяч хочешь?))))))) PS. А если серьезно, удачи в эксперименте. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В
ale2005 239 Опубликовано 1 февраля, 2017 1 час назад, kobalt сказал: Рахман, а ты уверен что это Бор? Больше на "кокс" похоже ))))))) Что-то ты тут впариваешь ))) Ты случаем не под "дилера" заделатьсяч хочешь?))))))) PS. А если серьезно, удачи в эксперименте. + баночка для анализов...или из под анализов...))) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В
Shift Up 282 Опубликовано 1 февраля, 2017 Закладки в масло делать будет Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В
Ultra729 18 Опубликовано 1 февраля, 2017 А почему ты решил что более мелкая фракция лучше? Ведь ксенум почему то использует 0,20-0,30 микрон. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В
Rahman 251 Опубликовано 2 февраля, 2017 (изменено) 8 часов назад, Ultra729 сказал: А почему ты решил что более мелкая фракция лучше? Ведь ксенум почему то использует 0,20-0,30 микрон. ксенум использует более крупную, т.к. она дешевле. Более мелкая фракция = лучшее распределение частиц в масле и более прочная масляная пленка на разрыв за счет более мелких и частых "шариковых подшипников", как их называют производители масла и присадок. Т.е. при одинаковом удельном массовом значении в составе (мг/кг) частиц нитрида бора будет больше в масле, если их дисперсия меньше. И еще, не стоит забывать, что указанная в xenum'е вязкость 7.5w-40 не более чем маркетинговый ход. По факту там 10w-40. Чем выше вязкость масла - тем толще масляная пленка и тем больше допустимо использование более крупной фракции. Я же за основу беру масло 5w-40, + 10% эстеровой базы, что по калькулятору вязкости выдает мне цифры что-то между 0w-30 и 5w-40 (Эстеры, они же эфирные масла, имеют низкую вязкость). Т.е. мы получаем вязкость при -30'C ниже чем у 5-40 и выше чем у 0-30. То же самое и с вязкостью при 100'C. Лично я считаю это золотой серединой вязкости синтетического масла для современных моторов. Изменено 2 февраля, 2017 пользователем Rahman Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В
CAHEK701 132 Опубликовано 2 февраля, 2017 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В
Shift Up 282 Опубликовано 2 февраля, 2017 Давай уже замешивай масло)) Зы. Саня ультра, ты номер не менял? В конце 5907 или 6741? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В
Ultra729 18 Опубликовано 2 февраля, 2017 14 часа назад, Shift Up сказал: Давай уже замешивай масло)) Зы. Саня ультра, ты номер не менял? В конце 5907 или 6741? 5907 и 9282З19112 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В
767 6 Опубликовано 8 февраля, 2017 В 19.01.2017 в 16:50, Rahman сказал: Знаю, Рома ваще всегда все самое лучшее для своих тачек брал и наверняка берет. Отказался даже догадываюсь почему - цена не соответствует потребностям. Особенно после скачка валюты. Масло хорошее, но при гражданской эксплуатации оно не обязательно. Т.е. разница в цене куда выше, чем разница в свойствах. При гражданской эксплуатации можно вполне найти масла в пределах 1000р/л, которые будут отлично смазывать, бороться с отложениями, и не угарать. Но вот в "боевых" машинах это масло вполне нашло себе применение. Я же планирую получить полный аналог Xenum по цене как раз до 1000р/л Да я лил такое потом перешел на 5/30 ездил на нем более 2 лет, очень хорошо отмывает мотор тише работает. Когда менял прокладки кл. крышки внутри было все новое чистое, масло за счет эстера не стекало с валов, угара практически не было менял раз в 15-20 тысяч км. По езде мотору легче крутиться причем заметно очень. Лил в е34 м50 2.0, е38 2.8, м62 4.4 .Ушел не из за требований что у меня гражданский мотор а из за того что цена не оправданно высока последний раз мне вышло 9500р за 5литров по закупу, перешел на призадку их же керамику, залил раза 3-4 эффекта не увидел. Потом купил дизеля ушел на 5/40 мобил или корейское меняю 4500-5000 мотор чистый угара нет или раз два было 100г доливал. Еслиб в дизеле так не засиралось масло как на бензине и ценник помягче был лил бы это масло. 2 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В
totziz 438 Опубликовано 8 февраля, 2017 В 01.02.2017 в 09:31, Rahman сказал: пришло.... скоро будет "я сделяль!" там точно про масло тема?)))))))))) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В
kobalt 42 Опубликовано 9 февраля, 2017 14 часа назад, totziz сказал: там точно про масло тема?)))))))))) Антон красава Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В
Rahman 251 Опубликовано 12 мая, 2017 (изменено) Ну что, вчера замесил масло из 3 составляющих: 1. Масло Lukoil Genesis 5w-40 API: SN, допуск BMW LL-01 для Вас и VW 502/505 для моей Skoda. - 4л 2. Диэстеровое базовое масло Syntolux L-132 - 400мл 3. Полимерный стабилизатор вязкости - 200мл (т.к. диэстеровое базовое масло очень жидкое, чтоб не получить на выходе 0w-20, стабилизатор вязкости используется во всех синтетических маслах) 4. Гексоганальный нитрид бора 0.07мкн - 3гр (изначально было 6г, но половиной поделился с коллегой-гарантийщиком, который увидев что я делаю, начал умалять отсыпать. Он в сфере автоспорта крутится, является тех.координатором в команде Formula 1 Рено-Россия в Сочи) Разбавив все 3г нитрида бора с 100мл диэстеровой базы, получил концентрат с полностью растворенным в нем нитридом бора, жидкость напоминает молоко. Для лучшего растворения бора в эстерах использовал ультразвуковую ванну. Ничего не напоминает?)) присадка Xenum VX 300, которая как раз имеет примерно такой же состав. Все это заливаем в 4л канистру (масло сначала залил 3л, чтоб в канистре было место для смешивания) Готовое масло по цвету как кофе с молоком, или сгущенка. Если бы засыпал полную дозу нитрида Бора, масло было бы практически белым, как Xenum VRX. Готовый "продукт" залил в свой двигатель. Как раз машина прошла первые 1500км, самое время сделать ТО-0 после обкатки. Перед тем как загнать машину на подъемник, я зафиксировал расход литров/час на холостом ходу на не прогретом двигателе после падения "прогевочных" оборотов. Он всегда у меня составлял 0,8л/ч. После запуска двигателя с новым маслом расход составил 0,6л/ч, что говорит об уменьшении удельного трения в двигателе. (все потребители мощности, свет, музыка и тд выключены в обоих случаях) Помимо уменьшения трения, за счет мощнейшего модификатора трения Нитрида Бора, новое масло обладает высокими антиокислительными (долго "стареет"), термостабильными (не зажаривается), полярными ("прилипание" к металлу) и моющими характеристиками, за счет 10% содержания диэстерового базового масла, которое используется только в ТОПовых продуктах, типа Motul 300V. Эстеровое базовое масло относится к 5 группе базовых масел и на сегодняшний день является ЛУЧШЕЙ базой для создания моторных масел, т.к., например, ПАО имеет ряд слабых сторон: низкая полярность, агрессивность к сальникам, низкие противозадирные свойства. У эстеров этих минусов нет. Сегодня утром ехал на работу и отметил, что звук мотора стал тише, тяга стала чуть лучше. Мотор явно стал мягче и эластичнее. Изменено 12 мая, 2017 пользователем Rahman 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В
Dark Phoenix 207 Опубликовано 12 мая, 2017 Буду следить за темой, отписывайся время от времени о своих наблюдениях, очень интересный эксперимент Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В
Shift Up 282 Опубликовано 12 мая, 2017 Надо эксперимент проводить не на себе, а то начинаешь додумывать и замечать то чего раньше не замечал))) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В