Не крутится после 5тыщ.e34 M50

[Иван Юрьевич 1]

Кто может сталкивался с такой проблемой не крутится движок после 5000 оборотов,а сейчас так вообще дальше 3000

[Rahman 251]

Кто может сталкивался с такой проблемой не крутится движок после 5000 оборотов,а сейчас так вообще дальше 3000

Надо смотреть на картину вобщем. Врядли нет никаких сопутствующих болячек. Например долго заводится с утра - это бензонасос. Не хватает производительности на верхах, и клапан стравливает давление, когда машина заглушена.

Если неровно работает, плавает ХХ, провалы - расходомер может быть.

Как вариант еще ДПКВ

А вообще - диагностика рулит.

[костян 23]

90 процентов бензонасос

[Иван Юрьевич 1]

90 процентов бензонасос

Бензонасос с газели поставил,до отсечки крутилась.Месяца 3 покатался и сейчас такая хрень.Холостые нормальные(не плавают),давление в рампе перед сбросным клапаном на ХХ 4 при оборотах 3.5.провалов как таковых нет, просто до 5 раскручивается,а потом до 3 падают обороты

[ArbitrU 52]

Бензонасос с газели поставил,до отсечки крутилась.Месяца 3 покатался и сейчас такая хрень.Холостые нормальные(не плавают),давление в рампе перед сбросным клапаном на ХХ 4 при оборотах 3.5.провалов как таковых нет, просто до 5 раскручивается,а потом до 3 падают обороты

Ну вот скорее всего проблема в газелевском бензонасосе

[Иван Юрьевич 1]

Ну вот скорее всего проблема в газелевском бензонасосе

Я тож так думал, но проблема в том что крутился же мотор с этим бензонасосом

[костян 23]

Я тож так думал, но проблема в том что крутился же мотор с этим бензонасосом

давление на данный момент 3,5атм?или когда супернадежный насос от газели был новым?

[Rahman 251]

Бензонасос с газели поставил,до отсечки крутилась.Месяца 3 покатался и сейчас такая хрень.Холостые нормальные(не плавают),давление в рампе перед сбросным клапаном на ХХ 4 при оборотах 3.5.провалов как таковых нет, просто до 5 раскручивается,а потом до 3 падают обороты

Вся проблема в приколхаживании запчастей от Тазов, газов и прочего отечественного гавна) Поставь 1 раз нормальный насос от BMW))) Хотябы китайский ATS, но для BMW) Ему ценник 1.5к но он живет и работает)

[Иван Юрьевич 1]

давление на данный момент 3,5атм?или когда супернадежный насос от газели был новым?

Новый не новый,надежный не надежный,но давление на данный момент на холостых 4!А это что то да значит.Может я что то не понимаю?

[Иван Юрьевич 1]

Вся проблема в приколхаживании запчастей от Тазов, газов и прочего отечественного гавна) Поставь 1 раз нормальный насос от BMW))) Хотябы китайский ATS, но для BMW) Ему ценник 1.5к но он живет и работает)

Спасибо попробую

[ale2005 239]

была проблема примерная, мотор не крутился выше 2000, нае....ся чип.

[Иван Юрьевич 1]

была проблема примерная, мотор не крутился выше 2000, нае....ся чип.

Чип чего?

[Shift Up 282]

чип на эбу

[saxae 3]

А давление 4 bara это разве не много

[Иван Юрьевич 1]

А давление 4 bara это разве не много

По идее клапан избыточного давления должен сбрасывать лишнее давление.

чип на эбу

Спасибо буду пробовать менять эбу

[ale2005 239]

диагностика покажет ошибку ЭБУ или другое.

[костян 23]

По идее клапан избыточного давления должен сбрасывать лишнее давление.

Спасибо буду пробовать менять эбу

регулятор давления тоже не вечный,давление в рампе должно быть таким,какое написано на регуляторе,а просадка в полатмосферы на оборотах говорит о хорошей производительности насоса,а каким образом замеряли давление?в каком месте в магистраль подключались?

диагностика покажет ошибку ЭБУ или другое.

эбу сам на себя не пожалуется,он будет косить стрелки на все вокруг,а вообще перед тем как поменять полмашины неплохо бы на диагностику съездить

[Иван Юрьевич 1]

регулятор давления тоже не вечный,давление в рампе должно быть таким,какое написано на регуляторе,а просадка в полатмосферы на оборотах говорит о хорошей производительности насоса,а каким образом замеряли давление?в каком месте в магистраль подключались?

эбу сам на себя не пожалуется,он будет косить стрелки на все вокруг,а вообще перед тем как поменять полмашины неплохо бы на диагностику съездить

Так и сделаю.Завтра поеду на диагностику.Мерял манометром перед рампой.Она раскручивается до 5,а потом обороты падают и она простреливает в глушак

[Жуков Олег 3]

очень мало конечно информации.

Но по сказанному вот что могу предположить.

1. Давление слишком большое. Это факт.

Причина: неисправный регулятор давления. Копеечная штучка, которая как правило доставляет много проблемм.

Итак немного теории. Что происходит когда давление слишком высокое:

Форсунка открывается на некоторое время. Но это время было рассчитано для давления в 1.5 раза меньше. итог: бешенное обогащение. При чем чем выше обороты тем оно выше.

Но тут наступает следующий момент который я предпологаю. Что бензонасос дает давление но не дает "расход". Это производительность.

Что же мы имеем:

на холостых мотор борится с обогащением методом ограничения времени впрыска. на больших оборотах должно было бы и дальше работать но..... оп и бензина нет. Его просто не хватает.

Это все надо проверять в мастерских где есть оборудование: манометр (для измерения давления в рампе), Сканер желательно дилерский.

Параметры:

Давление + Время впрыска+ Коэффициент лябда зонда покажет картину.

При чем. По ошибкам ничего и не будет. Ведь все системы работают!

Так что надо сначала мерить. Смотреть компом и принимать решение.

[GIperpro11 21]

Думаю без дино-стенда тут необойтись :smile1:

[saxae 3]

очень мало конечно информации.

Но по сказанному вот что могу предположить.

1. Давление слишком большое. Это факт.

Причина: неисправный регулятор давления. Копеечная штучка, которая как правило доставляет много проблемм.

Итак немного теории. Что происходит когда давление слишком высокое:

Форсунка открывается на некоторое время. Но это время было рассчитано для давления в 1.5 раза меньше. итог: бешенное обогащение. При чем чем выше обороты тем оно выше.

Но тут наступает следующий момент который я предпологаю. Что бензонасос дает давление но не дает "расход". Это производительность.

Что же мы имеем:

на холостых мотор борится с обогащением методом ограничения времени впрыска. на больших оборотах должно было бы и дальше работать но..... оп и бензина нет. Его просто не хватает.

Это все надо проверять в мастерских где есть оборудование: манометр (для измерения давления в рампе), Сканер желательно дилерский.

Параметры:

Давление + Время впрыска+ Коэффициент лябда зонда покажет картину.

При чем. По ошибкам ничего и не будет. Ведь все системы работают!

Так что надо сначала мерить. Смотреть компом и принимать решение.

Не всегда дело в регуляторе давления может и обратка забита сам через это проходил знаю

[Gilgo 254]

может все таки на диагностику заехать? )) причин много может быть..а с чего взяли что бензонасос если именно отсечка была сначала на 5 а теперь на 3к ?

[BOOM 4]

а у меня наподобие такой хрени на 34ке было дважды и оба раза лечилось заменой фильтра на бензонасосе после чего как бабка пошептала

[костян 23]

может все таки на диагностику заехать? )) причин много может быть..а с чего взяли что бензонасос если именно отсечка была сначала на 5 а теперь на 3к ?

Артем,а именно так просто бензонасос подыхает,как раз на таких оборотах,как вариант еще датчик положения дросселя не видит третье положение полностью открытый дроссель

[Иван Юрьевич 1]

Ребят спасибо всем виличил мотор.Залил 95 бензин и сразу все появилось.И отсечка на всех передачах и тягло сразу появилось,в общем не узнать машинку стало