Саша "с Бакры"

[Gilgo 254]

Некропостинг

[Titansilber 6]

Некропостинг

нифига, это отзыв, который формируется не по одному посещению мастера.

или ты с чем-то не согласен?

[Gilgo 254]

У меня свое мнение, противоположное, высказывать не хочу )))

[Titansilber 6]

У меня свое мнение, противоположное, высказывать не хочу )))

значит особо не чем потвердить

[Gilgo 254]

значит особо не чем потвердить

Что подтвердить? ))) отзыв чем то надо подтверждать? Я пару раз был, у меня сложилось другое мнение относительно цен, накручивает и прочего

[Titansilber 6]

Что подтвердить? ))) отзыв чем то надо подтверждать? Я пару раз был, у меня сложилось другое мнение относительно цен, накручивает и прочего

ничего он не  накручивает бред это все, а где тогда лучше и дешевле?

я у полкана 2 раза тоже был, но и оба раза они косячили, и намного дороже

[Gilgo 254]

ничего он не  накручивает бред это все, а где тогда лучше и дешевле?

я у полкана 2 раза тоже был, но и оба раза они косячили, и намного дороже

Бред? Это мое личное мнение, не тебе о нем судить. У меня есть место где обслуживание устраивает.

[Titansilber 6]

я о твоем мнении не сужу и не убеждаю, делай как хочешь) но насчет цен тут я не согласен

[Антихрист 0]

......................................................

Ответ: "я вообще в этих цифрах ни чего не понимаю! В Бакре лили только 0W30..... Какое нужно лить - ваше дело"

 

Пз...й "мастер"

 

Я таких "мастеров" называю "гайковёрт".Человек научился правильно откручивать и закручивать гайки и в этом вся его заслуга.Я знаю ещё несколько человек очень подходящих под это описание.Как правило они нифига не соображают (я не имею ввиду конкретно Сашу) в принципах работы ДВС,не соображают в материалловедении,в рабочих жидкостях.Они принципиально не изучают последние достижения в автомобилестроении потому как возомнили из себя гуру ремонта и спокойно восседают на своей пальме,дуя в уши ещё более невежественым клиентам.То,что он подписывает детали,может говорить лишь об отсутствии логического мышления и слабой памяти человека.И это не очень хорошо.Знаю я одного такого "супермастера".Ничего хорошего в этом нет.

 

Это не мастер,а простой "гайковёрт".Педантичный,добросовестный "гайковёрт".Ты загадай ему загадку,требующую логического  мышления и я больше чем уверен,что результат будет нулёвым.Я очень часто слышу рассказы,что вот тот "мастер" сделал мне так классно мотор,что масло вообще не жрёт.Ясен пень,что мотор перестанет жрать масло,если в нём поменять почти всё.Тут вообще никакого ума не надо.Всё снял,выкинул,новое поставил и всё,супермастер.

 

 

На днях один человек мне тоже расхваливал двух "мастеров" с форума Рено.Типа такие умные,что писец.Благодаря им я поднял с колен свой Меган.Правда пришлось поменять фильтра,ТНВД,форсунки и ещё там что-то. :smile12:  Я чуть не обоссался.Так а в чём причина была,спрашиваю.Ну вот где-то там  :smile12:  Пиз--тые мастера.Взять и поменять всю топливную систему............. :smile12:   естественно результат будет положительным.

[gat 16]

логическое мышление, загадки))) может ему еще стихи писать? ну "гайковерт" даже если, то делает хоть все на совесть, а другие мало того что именно "гайковерты", так еще и уйо8ые.

Единственный недостаток сервиса Саши, это относительно негуманные цены и отсутвие подъемника, в остальном отличный мастер, мастер своего дела причем. 
Цены: конечно, простейшие работы по замене расходников у него проводить дорого, но что касается серьезной работы, я склонен обращаться именно к Саше, потому-что на 100% уверен в качестве их выполнения.
В одном из уважаемых в нашем клубе сервис-центре, мне уже два раза пришлось разочароваться (с ценами поболя чем у Александра), после чего я решил, что лучше вооружившись матаном самому все ремонтировать насколько это возможно, либо обращаться к Саше с серьезными ремонтами, ибо после него еще ничего мне не переделывали. 

[Shift Up 282]

Очередной заезд на массовый влив денег в тачку состоялся. Все работы проделывал Саша, за что ему огромедное спасибо, все как и всегда сделано на твердую пятерку, по каждой мелочи Саша звонил и спрашивал мое решение - менять,лезть или не лезть итд, за что ему спасибо, все приговорённые детали показывал и объяснял что с ними не так. Отдельно хотелось бы сказать спасибо, за то, что даже после 9 вечера можно было заехать и расспросить или отвезти запчасти, т.к. в другое время физически не успевал к нему приехать.

Результатом доволен, ни копейки не жалею  :smile20:

[ale2005 239]

Очередной заезд на массовый влив денег в тачку состоялся. Все работы проделывал Саша, за что ему огромедное спасибо, все как и всегда сделано на твердую пятерку, по каждой мелочи Саша звонил и спрашивал мое решение - менять,лезть или не лезть итд, за что ему спасибо, все приговорённые детали показывал и объяснял что с ними не так. Отдельно хотелось бы сказать спасибо, за то, что даже после 9 вечера можно было заехать и расспросить или отвезти запчасти, т.к. в другое время физически не успевал к нему приехать.

Результатом доволен, ни копейки не жалею  :smile20:

ничего нового)))) у Саши стабильный подход и качество) То что он звонит и переспрашивает это огромный плюс, ну и время работы нерегламинтированное расписанием рабочего дня - это тоже очень важно в наше суетное время. :smile20:

[Прими_меня_детка 36]

Восколько обошлось замена мск???

[tamik 31]

Димку,поддержу сколько раз и в какое бы то нибыло время не звонил Саше с "Бакры" всегда получал полную информацию по тому или иному вопросу!<br />Человек,всегда помогает и советом!Приятно общаться и отношение очень очень Людское!

[Shift Up 282]

Восколько обошлось замена мск???

замену мск Саша делает только со съемом ГБЦ, работа от 15 тысяч, дальше уже по месту и состоянию мотора цена может вырасти+может понадобиться докупить что-либо

[Прими_меня_детка 36]

Ок, а ремкомплект по чем брал?

[anubis 141]

Ок, а ремкомплект по чем брал?

МСК оригинал 1200х2=2400

[Прими_меня_детка 36]

Почему умноженное на 2?

[anubis 141]

1 комплект на 1 сторону, впуск/выпуск, они одинаковые, но продаются так почему-то

[Shift Up 282]

Ок, а ремкомплект по чем брал?

 

Комплект болтов для головки блока цил. 11 12 1 740 065   x1 

Уплотнитель металл 11 36 1 433 817 ванос x1 

Комплект профильных прокладок 11 61 1 436 631 вп коллектор x1 

Уплот.прокладка гол.блока цил.безасбест. 0,70MM 11 12 7 501 304   x1 

Ремкомплект маслоотраж.колпачков 11 34 9 064 457   x2 

Упл.прокладка с теплозащ.экраном безасб. 11 62 1 732 969 вып коллектор x2 

Комплект профильных прокладок 11 12 9 070 990 крышка x1 

Резиновая прокладка 11 12 1 437 395   x15 

Уплотнительная прокладка безасбестовая 11 72 7 505 259   x1

Плоск. уплотн.прокладка 18 10 7 502 346   x2

 

Вот минимальный список запчастей для замены мск со съемом гбц, я брал все запчасти оригинал, кроме прокладки выпускного коллектора и прокладок выпуск->штаны

Прокладку ГБЦ советую брать после разбора мотора, т.к. если придется снимать плоскость на ГБЦ, то такую прокладку уже не поставить, придется ставить ремонтную

[Viggen 10]

Обратился в конце года по своему мотору, а он его знать не знает...Задача не совсем стандартная - надо почистить КВКГ, т.к. он в крышку клапанную встроен и отдельно не продается, а крышка стоит больше 20ки и досадно ее покупать из-за этого клапана. На форумах почитал, как его обслуживать, предложил ему. Мы договорились так, он свои какие-то источники почитает на выходных и мы созвонимся 3-го января. Позвонил ему, идет в отказ, не смогу такое, мол сделать, нет ничего такого в учебниках. Разумеется нет, в учебнике сказано - меняй крышку, нах. Вот и получается, что нестандартные операции это не к нему. 

Поеду на Троицкую, после 08.01 те вроде копытом бьют, но не работают сейчас...

 

P.S. К Полковнику бы съездил, но ценник на замену прокладки (а это неизбежно) при снятии крышки составлял 12 т.р. еще полгода назад. Мороки там много, т.к. прокладка не просто прямоугольная, а из нескольких отсеков состоит и много чего отсоединять/снимать, чтобы ее скинуть. 

[Прими_меня_детка 36]

Естественно Саша делает как по учебнику, эксперименты ему нах не нужны

[Кроильщик 9]

Дизеля не знает, и знать не желает принципиально, по бензину вопросов нет

[ale2005 239]

Всё правильно, Саша никогда не берется колхозить, ну максимум у токаря выточить какую-нить шпильку, которую нигде не найти. Его "школа" Бакра и рекомендации производителя. Хотите ремонт по заводским стандартам, но дешевле чем у ОД - это к нему. И ещё надо учитывать, что у него не всё спец.оборудование имеется для некоторых видов работ, в частности по ходовой и дизелям. К тому же, вспомните когда закрылся "моторный отсек" в Бакре на ЖД и какие после этого начали выпускать моторы, ессно у человека может быть не достаточно опыта, ну а на м20-м54 он собаку съел)

[Rahman 251]

Обратился в конце года по своему мотору, а он его знать не знает...Задача не совсем стандартная - надо почистить КВКГ, т.к. он в крышку клапанную встроен и отдельно не продается, а крышка стоит больше 20ки и досадно ее покупать из-за этого клапана. На форумах почитал, как его обслуживать, предложил ему. Мы договорились так, он свои какие-то источники почитает на выходных и мы созвонимся 3-го января. Позвонил ему, идет в отказ, не смогу такое, мол сделать, нет ничего такого в учебниках. Разумеется нет, в учебнике сказано - меняй крышку, нах. Вот и получается, что нестандартные операции это не к нему. 

Поеду на Троицкую, после 08.01 те вроде копытом бьют, но не работают сейчас...

 

P.S. К Полковнику бы съездил, но ценник на замену прокладки (а это неизбежно) при снятии крышки составлял 12 т.р. еще полгода назад. Мороки там много, т.к. прокладка не просто прямоугольная, а из нескольких отсеков состоит и много чего отсоединять/снимать, чтобы ее скинуть. 

Зачем чистить этот клапан? У Антохи на Скорняжной есть рем-комплекты мембраны клапана. Естественно не оригинал, т.к. эти клапана на N54 отдельно не идут, но все равно лучше чем чистить старый