Phoenix

Вышла новая тройка Gran Turismo

Рекомендуемые сообщения

Это пушка просто!!! Была на презентации в Бакре! Я в восторге!post-2772-0-90703200-1372050297_thumb.jppost-2772-0-63196600-1372050304_thumb.jppost-2772-0-81255700-1372050311_thumb.jp

BMW 3 Series GT: компактный пожиратель автобанов

Компактными седанами и кроссоверами нас уже не удивишь. Баварцы вернули интригу, вписав в небольшие размеры автомобиль класса Gran Turismo. Портал Kolesa.Ru смотрит, что из этого получилось, изучая российский прайс-лист на новый BMW 3 GT и выясняя, когда его ждать в салонах дилеров.

 

25417_1363958280_16609x627442_s575x600.j

 

В модельном ряду BMW подобных моделей до поры до времени не было. Были спортседаны, купе, универсалы (тоже с приставкой «спорт») и даже суперкар. Но к жанру Gran Turismo баварцы обратились лишь в конце «нулевых», выпустив 5 GT: большой, роскошный и вместительный лифтбек, задуманный как идеальный «пожиратель автобанов».

 

Автомобиль оказался всем хорош, но дорог. Как по размерам, так и по цене «пятерка» с шильдиком GT заняла нишу между «пятой» и «седьмой» сериями. Между тем Audi давно и успешно реализует идею менее громоздкой и, что немаловажно, менее дорогой модели класса «Большой туризм»: A5 Sportback. И чтобы лишить конкурентов спокойной жизни, а также сделать «цену входа» в свой сегмент Gran Turismo более гуманной, чем раньше, баварцы выпустили 3 Series GT: автомобиль с тем же набором качеств, что и 5 GT, но компактнее и дешевле.

 

25417_1363958369_18479x653658_s575x600.j

 

Не поймите превратно слово «компактнее». Новая «трешка» в версии «Большой туризм» длиннее, шире и выше универсала «третьей» серии, а колесная база у нее на 11 см больше! Более того, 3 GT превосходит 3 Series Touring и по объему багажного отделения: 520 л при установленных задних сиденьях и 1 600 л – при сложенных (у «трешки»-универсала эти показатели составляют, соответственно, 495 и 1 500 л). По запасу же пространства в салоне, как утверждают баварцы, 3 GT сопоставим с седаном «пятой» серии.

 

25417_1363958367_18479x866711_s575x600.j

 

 

25417_1363958367_18479x792981_s313x208.j25417_1363958371_18479x016092_s258x208.j

 

В отличие от «пятерки», четырехместной версии у 3 Series Gran Turismo не будет. Сидений сзади – три, причем спинку каждого в отдельности можно либо сложить, либо отрегулировать по углу наклона.

 

25417_1363958281_16609x721125_s575x600.j

 

В европейской линейке моторов в настоящий момент – пять силовых агрегатов. Все – с двойным турбонаддувом. Два четырехцилиндровых 2.0-литровых дизеля (318d и 320d) мощностью 143 и 184 л. с., пара бензиновых «четверок» объемом те же 2.0 л, развивающих 184 и 245 л. с. (320i и 328i); венчает гамму версия 335i с рядной 306-сильной «шестеркой».

 

25417_1363958367_18479x720808_s286x600.j25417_1363958281_16609x138194_s286x600.j

 

Любой из моторов может быть оснащен новой 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, но жителям Старого Света за нее придется доплачивать. В стандартное же оснащение всех без исключения модификаций новинки на европейском рынке будет входить 6-ступенчатая механическая КПП.

В России на первых порах будут доступны лишь две модификации 3 Series GT: бензиновые 320i и 328i. Зато у нас, в отличие от Европы, базовая «320-я» будет оснащаться «автоматом». Однако для «328-й» он станет опцией, а доплатить за него придется как минимум 100 000 рублей.

 

25417_1363958281_16609x034105_s575x600.j

 

Российские дилеры уже принимают заказы на BMW 3 Series GT. Стартовая цена – 1 535 000 рублей за версию 320i и 1 885 000 рублей – за 328i. В базовую комплектацию входят система запуска двигателя без ключа, функция Start/Stop, подогрев руля и передних сидений, датчик дождя, легкосплавные колесные диски, шины Runflat, климат-контроль, система стабилизации DSC с функциями помощи при трогании на подъеме, просушки тормозов и готовности к экстренному торможению. «328-я» серийно оснащается фирменной навигационной системой.

 

25417_1363958281_16609x243467_s575x600.j

 

В салонах дилеров, как рассказали корреспонденту Kolesa.Ru в российском представительстве BMW, новая 3 GT появится в середине июня нынешнего года. А до конца года гамма доступных в нашей стране модификаций будет расширена. В частности, появятся версии 320d и 335i. Интересно, сколько попросят за дизель? Ведь именно с ним баварская новинка будет пожирать автобаны, а не топливо…

 

 

BMW 3GT
1dca9387048cf117655b3357e3.jpeg
Будущих покупателей машин обычно готовят заранее – концепты, “шпионские” фото… А тут как гром с неба – самая универсальная “трешка” BMW

Вот прямо сейчас я обращаюсь к тебе, поклонник BMW, пока ты, взглянув на фото и плюнув в ­сердцах, не перелистнул эту стра­ницу. Не торопись. Да-да, я знаю, что спорить с фанатом BMW о BMW – последнее дело. Но я попробую.

Только давай сразу скажем честно, без дураков: обычная “трешка” – машина для эгоиста.

А конкретно – для тебя, сидящего за рулем. Это у тебя с нею любовь (иногда взаимная) с ­первого класса и невесть откуда ­взявшегося в СССР календаря на стене и по сей, насыщенный деловыми встречами и пробками, день. Это ты, и только ты ловишь кайф от каждой минуты за рулем. Кайф от того, как точно и послушно она делает все, что ты захочешь. От ­заднего привода и “половинной” развесовки. От ­неослабевающего ­внимания ­девушек, наконец.

Но пока ты строишь глазки и планы на вечер, твоим пассажирам не до удовольствий. У них вместо адреналинового кайфа геморрой от тесноватых задних сидений (багажник тоже ­невелик), не самого удобного входа-выхода и жестких толчков спортивной ­подвески. А семье достается еще и дырка в бюджете, прогрызенная чеками с АЗС и счетами за обслуживание от официального дилера.

de7e227c1b72f1b270cf9c4bf3.jpeg

1. РУЛЬ Это M-руль. И он из категории "Must have" – очень удобный и очень красивый
2. ПЕДАЛИ Две штуки дороже трех. Впрочем, в компенсацию водителю дают еще пару передач
3. ПРИБОРЫ На щиток смотреть уже не надо – все читается прямо со стекла. Если доплатить, конечно 
4. ПОЛОЧКА Для телефона мелковата. Но если ее выдернуть, там будут подстаканники
5. НАВИГАЦИЯ Красиво показывает и грамотно ­говорит по-русски. Но иногда теряется в маршруте
6. START/STOP Теперь по умолчанию во всех версиях BMW. Кому не нравится – отключайте сами7. ПАНЕЛЬ То немногое, что дизайнерам ­предписали взять с "трешки"-седана как есть
8. СИДЕНЬЯ Здесь стоят выше, чем в седане. Но такие же плотные и удобные. Подогрев "в базе"

Ага, того самого, с нормо-часом “от 2013 рублей”. В общем, если сквозь подушку собственного эго ты еще ­слышишь робкий голос совести... “Трешка” Touring, кстати, тоже не выход. Универсал чуть более лоялен к багажу и чуть менее привлекателен для девушек, но и только.

Однако теперь есть BMW 3-Series Gran Turismo. И это реальный вариант добавить очков себе в карму. Да, у него громкое имя и двери без рамок. Но они не суть этой машины. Главная новость – размеры. Плюс 110 мм к колесной базе! Плюс 81 мм к высоте! И аж 200 мм – к длине универсала! Как следствие – багажник в 520 л (на 25 литров больше, чем у “туринга”): он глубже и длиннее, с большим подпольем для мелочовки, всякими крючочками-сеточками, яркой светодиодной подсветкой и дверью, открывающейся по взмаху ноги.

А дополнительные миллиметры базы и высоты здесь конвертированы в удобство для пассажиров. Сидящие сзади могут подумать, что они в “пятерке” (а то и в “семерке”)BMW – настолько свободно стало их коленям, ступням и головам. И спинка дивана в GT регулируется по наклону. Еще у машины уже в базе 17-дюймовые колеса, а дорожный просвет на 25 мм больше седановского, что в наших условиях – тоже плюс. Ну, чем не автомобиль для большого, без всяких кавычек, туризма?

f99f0309ab552bc2e1c098357a.jpeg

“О’кей, – отвечаешь ты. – И чем я, водитель «трешки», должен пожертвовать ради этих удобств?” Ну, во-первых, внешностью. Ноздри стали больше, глаза-фары открылись шире, корма обросла жирком – у фото BMW 3 GT явно меньше шансов оказаться на стене у подростка. Впрочем, тут решай сам. Мнения о новинке у фанатов BMW диаметрально ­противоположные: от “уродина” до “она прекрасна”... Вот про салон никто не ­спорит: он такой же, как у остальных “трешек”, с теми же комплектациями Sport, Luxury и Modern (плюс M Performance). Но тут есть “во-вторых” – водительское кресло установлено выше, и посадка уже не такая спортивная.

А в-третьих... Да нет никакого “в-третьих”. Ведь в остальном GT – плоть от плоти “трешка”. С тем же шасси, с половинной развесовкой, отличной аэродинамикой (Сх – 0,29) и выверенной управляемостью. Дополнительные миллиметры базы изменили ее только на уровне нюансов. Это по-прежнему жесткий и точный механизм BMW для получения драйверского удовольствия. Полного привода пока нет, но уже летом он будет. А лишние килограммы массы GT растворились в ураганной тяге давно знакомой турбо-“шестерки” ­версии 335i. Разве что звучат ее 306 лошадей немного по-другому.


Подробности:
0a4f5e8606bf65178f410c2dad.jpeg

СПОЙЛЕРПоднимается на 110 км/ч и снижает подъемную силу ­сзади на 60%

146b0ff4c8a6cc2c2a298262ef.jpeg

ПРИБОРЫМожно посмотреть, сколько сил и ­ньютонов выдает мотор. Но некогда

8264baca5925b34fd8c7400bc8.jpeg

М-ПАКЕТКолеса 18” или 19”, тормоза и спорт­подвеска. С ними GT – настоящий BMW

Если же ты готов ради семьи на большие жертвы, можно взять 184-сильную версию 320d и отказаться от пакета M Performance. Мощь у дизеля не та, но тяги немногим ­меньше, и в реальности темп езды почти не меняется. В отличие от расхода топлива. А “обычная” подвеска радикально добавляет пассажирам комфорта на неровностях. Хотя того драйва, конечно, уже нет...

Впрочем, дружище, у тебя такого выбора нет. Пока. Продажи Gran Turismo в России начинаются с 320i и 328i по цене от 1 535 000 рублей и 1 885 000 рублей. Причем двухлит­ровая машина предлагается сразу с 8-ступенчатым автоматом. Да, это дороже, чем Touring с теми же мото­рами. Но не настолько, насколько GT удобнее и универсальнее. Так что семья тебя, будь уверен, простит.

ФАКТЫ BMW 335i Gran Turismo ЦИФРЫ 2979 см3, 6 цил., турбонаддув, 306 л.с., 400 Нм, задний привод, 7,7 л/100 км, 0-100 км/ч за 5,4 с, 250 км/ч, 1650 кг ЦЕНА Пока не продается ВЕРДИКТ BMW построил автомобиль для тех, кому хочется, чтобы в “трешке” было чуть больше места и, возможно, чуть меньше BMW

Факты:

BMW 335I GRAN TURISMO

ИнфорОценка:

8

Цифры:

2979 см3, 6 цил., турбонаддув, 306 л.с., 400 Нм, задний привод, 7,7 л/100 км, 0-100 км/ч за 5,4 с, 250 км/ч, 1650 кг

Цена:

Пока не продается

Вердикт:

BMW построил автомобиль для тех, кому хочется, чтобы в “трешке” было чуть больше места и, возможно, чуть меньше BMW

Информация взята с сайтов:http://www.kolesa.ru и  http://www.topgearrussia.ru

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.



  • Сегодняшние дни рождения

    1. VanseR
      VanseR
      (28 лет)
    2. Илья821
      Илья821
      (26 лет)
  • Предстоящие события

    Предстоящих событий не найдено