Rahman 251 Опубликовано 9 мая, 2015 Уважаемый Юрий!!! НИКОГДА НИКОГДА не отдавайте свой BMW в Модус. Там нет ни одного специалиста по BMW. Все набраные механики никогда BMW не видели. Это факт, поверте мне, я там немного поработал. Нинадо ничего разбирать и ремонтировать. Вам нужно обязательно перейти на масло BMW оригинал 5W30. Расход масла снизится. НО, завод регламентирует на всех BMW расход масла. Для N55 он равен 700г на 1000км. Перейдете на 5W30 расход будет 2-2,5 на 10000км. И поверьте это факт подтвержденный. Удачи. Годный вброс по маслу вопрос, мне на самом деле интересно, как масло, которое чуть жиже будет расходоваться меньше? Состав у масел LL-01 по сути примерно одинаковый. ПАО+Гидрокрекинг и стандартный пакет присадок. Если маслу есть куда уходить в таких количествах (а это явно не угар) - оно будет уходить. Реглементированный заводом расход - ничто иное, как попытка обезопасить себя от тотальных повсеместных замен ДВС по гарантии) ну не могу я поверить, что 7л масла через катализатор за каждый межсервисный интервал - это нормально) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В
Маховик 1 Опубликовано 9 мая, 2015 Рахман, я написал это опираясь на опыт. Все эксперементы с рассходом масла на N55 мы проводили еще в БАКРЕ. И это действительно так. Расскажу тебе следующее. N55 очень технологичный и лучший мотор на сегодняшний день. Все моторы BMW и ы частности N55 расходуют масло. Но это не попытка завода обезопасить себя. В этом ты в корне не прав. Ввиду высоких оборотов и высокого крутящего момента с нзов, поршневая группа и стенки цилиндров должны смазываться, и самое главное охлаждаться. Виду высокого трения. Поэтому у моторов BMW хон на стенках цилиндров сделан не так как у тойот и прочей нечисти. Вот поэтому все моторы BMWрасходуют масло. Если нет расхода вообще это очень плохо для двигателя BMW. Мы экперементировали, и масло 5W30 оригинальное действительно меньше расходуется чем 0W30. Я порекомендовал хозяину перейти на другое масло. Если его это не устраивает, пусть меняет вентиляцию, ремонтирует мотор и т.д. Но мое мнение это глупости. Удачи хозяину. И N55 это лучшая шестерка на сегодняшний день. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В
Rahman 251 Опубликовано 9 мая, 2015 Рахман, я написал это опираясь на опыт. Все эксперементы с рассходом масла на N55 мы проводили еще в БАКРЕ. И это действительно так. Расскажу тебе следующее. N55 очень технологичный и лучший мотор на сегодняшний день. Все моторы BMW и ы частности N55 расходуют масло. Но это не попытка завода обезопасить себя. В этом ты в корне не прав. Ввиду высоких оборотов и высокого крутящего момента с нзов, поршневая группа и стенки цилиндров должны смазываться, и самое главное охлаждаться. Виду высокого трения. Поэтому у моторов BMW хон на стенках цилиндров сделан не так как у тойот и прочей нечисти. Вот поэтому все моторы BMWрасходуют масло. Если нет расхода вообще это очень плохо для двигателя BMW. Мы экперементировали, и масло 5W30 оригинальное действительно меньше расходуется чем 0W30. Я порекомендовал хозяину перейти на другое масло. Если его это не устраивает, пусть меняет вентиляцию, ремонтирует мотор и т.д. Но мое мнение это глупости. Удачи хозяину. И N55 это лучшая шестерка на сегодняшний день. Высокие обороты? Не настолько N55 и оборотистый, S-моторы BMW крутятся повеселей и нагрузки побольше. Трение и температура присутствует в любом моторе, для этого есть рубашка охлаждения и масляные форсунки, охлаждающие юбку поршня. Не думаю, что BMW превратили масло в охлаждающую жидкость, которая специально плюхается в камеру сгорания через огромный зазор между стенкой цилиндра и кольцами и выплевывается в турбину, а потом и в катализатор. Это режим самоуничтожения какойто) Зачем тогда маслосъемные и компрессионные кольца? Бесспорно масляная пленка толщиной в микроны остается на стенке цилиндра, но такой аццкий расход от этого быть не может, и в современных полусферических камерах сгорания специально расчитано, чтобы факел пламени и температуры был максимально оцентрован, дабы уменьшить тепловые нагрузки на стенки цилиндров. В общем, к чему я это? Расход масла в 7л от замены до замены я не считаю нормальным. И даже 5л... 3 МАКСИМУМ! И я на это смотрю не через призму допусков BMW по расходу масла, а здраво и осмысленно, и это мое личное мнение, с которым не обязательно соглашаться либо его оспаривать) Целиком и полностью признаю твой богатый опыт, Вячеслав, и ни в коем случае его не оспариваю. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В
Маховик 1 Опубликовано 9 мая, 2015 Я не собираюсь никому ничего доказывать.Я утверждаю, что мотор N55 сконструирован индивидуально. Он отличается от всех других моторов. Все его технические характиристики мало кто знает. Или не знает вообще. Какие зазоры на поршневых кольцах, как они меняются от температуры и нагрузки, в какую сторону и как кольца вращаются на поршне. Эта информация ни везде доступна. Дальше, рубашка охлаждения и жидкость служит для поддержания заданной темературы блока цилиндров а не для охлаждения поршневой группы. По этой теме можно долго говорить но, проблема однозначно в масле. Мы все умные и читаем TIS ISTA, но забываем о качестве топлива. А это прямо пропорционально расходу масла в двигателе. Над моими высказываниями можно смеятся и не воспринимать их всерьез. Но мы здесь помогаем друг дугу решить проблемы со своми "детьми" BMW. Пусть Юрий все таки перейдет на другое масло. тогда увидим результат. Прав я или нет. Спасибо Рахман что ведешь диалог. А то как то скучновато стало в клубе. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В
Rahman 251 Опубликовано 9 мая, 2015 Я не собираюсь никому ничего доказывать.Я утверждаю, что мотор N55 сконструирован индивидуально. Он отличается от всех других моторов. Все его технические характиристики мало кто знает. Или не знает вообще. Какие зазоры на поршневых кольцах, как они меняются от температуры и нагрузки, в какую сторону и как кольца вращаются на поршне. Эта информация ни везде доступна. Дальше, рубашка охлаждения и жидкость служит для поддержания заданной темературы блока цилиндров а не для охлаждения поршневой группы. По этой теме можно долго говорить но, проблема однозначно в масле. Мы все умные и читаем TIS ISTA, но забываем о качестве топлива. А это прямо пропорционально расходу масла в двигателе. Над моими высказываниями можно смеятся и не воспринимать их всерьез. Но мы здесь помогаем друг дугу решить проблемы со своми "детьми" BMW. Пусть Юрий все таки перейдет на другое масло. тогда увидим результат. Прав я или нет. Спасибо Рахман что ведешь диалог. А то как то скучновато стало в клубе. Так я и не спорю) Приезжай с семьей на шашлычный фестиваль клуба 23-24 мая за Горячим Ключом) чтоб не было скучно) будут со всего края и не только) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В
Маховик 1 Опубликовано 9 мая, 2015 О это интересно. Огромное спасибо за предложение. За всю жизнь ты Первый из клуба меня пригласил. А подробности можно узнать. Когда,сколько,куда? А вообще как вступить в клуб? Как получить карту? Мне очень интересно. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В
Rahman 251 Опубликовано 9 мая, 2015 О это интересно. Огромное спасибо за предложение. За всю жизнь ты Первый из клуба меня пригласил. А подробности можно узнать. Когда,сколько,куда? А вообще как вступить в клуб? Как получить карту? Мне очень интересно. Вячеслав, на форуме 2500 пользователей и лично приглашать каждого не представляется возможным) Все данные есть на сайте, кому интересно - мы только рады) Тема о шашлычном фестивале Вступить в клуб ___________ Аленка, ссори на оффтоп, потом почищу все, что не касается именно этой темы) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В
Маховик 1 Опубликовано 9 мая, 2015 Спасибо большое Рахман!!! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В
Shift Up 282 Опубликовано 9 мая, 2015 не надо ничего чистить, пусть будет Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В
Masyur 1 Опубликовано 10 мая, 2015 То есть мы пришли к моему первому вопросу! Нормально это или нет! Оказывается нормально!!!!! :-) Ребята, не верю что данное можно решить заменой масла. Да и расход масла после мерса мне кажется "сказочным" . Может реально поменять клапанную крышку вместе с КВВГ? И кстати масло то у меня 0W40, а не 0W30 - будет ли эффект описанный выше при замене на 5W30? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В
Третий 37 Опубликовано 10 мая, 2015 Вязкость масла очень ощутимо влияет на масло жор, по пробуй и сам все решишь для себя. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В
Маховик 1 Опубликовано 11 мая, 2015 То есть мы пришли к моему первому вопросу! Нормально это или нет! Оказывается нормально!!!!! :-) Ребята, не верю что данное можно решить заменой масла. Да и расход масла после мерса мне кажется "сказочным" . Может реально поменять клапанную крышку вместе с КВВГ? Юрий, если есть желание и финансовая часть тебя не волнует, можешь поменять клапанную крышку. Но на другое масло перейти все же стоит. И расход масла на BMW это НОРМАЛЬНО. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В
Masyur 1 Опубликовано 11 мая, 2015 Где его взять (что бы не нарваться на потделку) и какое именно, ведь насколько я понимаю нужно масло с допуском??? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В
Rahman 251 Опубликовано 11 мая, 2015 Юрий, если есть желание и финансовая часть тебя не волнует, можешь поменять клапанную крышку. Но на другое масло перейти все же стоит. И расход масла на BMW это НОРМАЛЬНО. Есть Е39 М54В25. Пробег 195тыс.км. Расход масла 0.7-0.8л на 1000км на масле Castrol LL-01 5w-30 Внимание вопрос - это нормально? Учитывая что есть такая же машина с пробегом 170тыс.км. и когда расход масла на ней приблизился к похожим показателям - был проведен капремонт ДВС, и после него расход масла не превышает 1л на 10 000 км. Какая из машин больна, если по допуску 700гр на 1000км это норма и если BMW не ест масло - это плохо? Вязкость масла очень ощутимо влияет на масло жор, по пробуй и сам все решишь для себя. Согласен, но ИМХО переход на более жидкое масло не может сказаться положительно на расход масла. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В
ale2005 239 Опубликовано 11 мая, 2015 еслиб жор был на уровне 0.2/1000 яб ещё поверил в снижение расхода при переходе на другое масло, а так это что-то из области фантастики. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В
Маховик 1 Опубликовано 11 мая, 2015 Есть Е39 М54В25. Пробег 195тыс.км. Расход масла 0.7-0.8л на 1000км на масле Castrol LL-01 5w-30 Внимание вопрос - это нормально? Учитывая что есть такая же машина с пробегом 170тыс.км. и когда расход масла на ней приблизился к похожим показателям - был проведен капремонт ДВС, и после него расход масла не превышает 1л на 10 000 км. Какая из машин больна, если по допуску 700гр на 1000км это норма и если BMW не ест масло - это плохо? Ремонт ДВС пыполняли с гильзовкой блока. Хон накатали сеткой. Что нарушает технологию конструкции ДВС. Это не приемлемо. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В
Gilgo 254 Опубликовано 11 мая, 2015 Есть Е39 М54В25. Пробег 195тыс.км. Расход масла 0.7-0.8л на 1000км на масле Castrol LL-01 5w-30 Внимание вопрос - это нормально? Учитывая что есть такая же машина с пробегом 170тыс.км. и когда расход масла на ней приблизился к похожим показателям - был проведен капремонт ДВС, и после него расход масла не превышает 1л на 10 000 км. Какая из машин больна, если по допуску 700гр на 1000км это норма и если BMW не ест масло - это плохо? Ох уж этот м54)))) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В
serg67 5 Опубликовано 11 мая, 2015 Ох уж этот м54)))) Мне повезло, купил с пробегом 239000 км вроде как, масло заливалось кастрол 5W40, жор 1л на 1000 км, сменил масло на мобил 3000, не помогло. Осмотрев все или почти все куда может уходить масло, было решено сделать раскоксовку (керосин + ацетон) дальше - капиталка. Результат: две замены масла на 8000 км, расход 200-400 гр. И свечи чистые и дыма сзади нет. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В
anubis 141 Опубликовано 11 мая, 2015 Есть Е39 М54В25. Пробег 195тыс.км. Расход масла 0.7-0.8л на 1000км на масле Castrol LL-01 5w-30 Внимание вопрос - это нормально? Учитывая что есть такая же машина с пробегом 170тыс.км. и когда расход масла на ней приблизился к похожим показателям - был проведен капремонт ДВС, и после него расход масла не превышает 1л на 10 000 км. Какая из машин больна, если по допуску 700гр на 1000км это норма и если BMW не ест масло - это плохо? Это хуе...о) И на "такой же" машине пробег был 150к если мне память не изменяет Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В
Shift Up 282 Опубликовано 11 мая, 2015 И расход там был не такой, а литр на 2.5-3 тысячи, и обошлось все заменой мск и колец, хон не трогали, блок не гильзовали Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В
Rahman 251 Опубликовано 11 мая, 2015 Ремонт ДВС пыполняли с гильзовкой блока. Хон накатали сеткой. Что нарушает технологию конструкции ДВС. Это не приемлемо. Блок не перегильзовывали (М52TU и М54 с завода гильзован). Кольца под замену. На М54 в виду "особенности конструкции" маслосъемные кольца коксуются и залегают к этому пробегу без существенного износа. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В
Маховик 1 Опубликовано 12 мая, 2015 Рахман, блоки цилиндров сегодня можно гильзовать любые. Хоть гильзованы они с завода или нет. Это новая технология и ее пременяют ко всем моторам. Можно даже загильзовать один цилиндр. И расточкой и хонинговкой выводится размер под все остальные цилиндры. Мы недавно так сделали на Лексус 570. Клиент в шоке и честно ох....л. Сейчас под гильзовку стоит F02 760. Я думаю вооще будет огонь( как говорит Максим Сергеевич). Вообщем Юрию удачи с выбором позиции. Все ему высказали свои мнения. Где его взять (что бы не нарваться на потделку) и какое именно, ведь насколько я понимаю нужно масло с допуском??? Сейчас масло можно купить как у дилера, так и у других поставщиков. Все берут его в одном месте. Но у дилера наценка 50-100% будет. Это дорого. Можешь заказать в емексе или екзисте. Банка литровая с желто-синей этикеткой. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В
ale2005 239 Опубликовано 12 мая, 2015 решено сделать раскоксовку (керосин + ацетон) дальше - капиталка. Результат: две замены масла на 8000 км, расход 200-400 гр. И свечи чистые и дыма сзади нет. ниасилил, что вылечило раскокс или перебор? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В
Gilgo 254 Опубликовано 12 мая, 2015 ниасилил, что вылечило раскокс или перебор? Ацетон всему голова! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В
Balivar 22 Опубликовано 12 мая, 2015 новую технологию гильзовки уже лет 10, а то и больше применяют :) даже советское оборудование это может делать. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты В
