Recommended Posts

ennumka    1

доброго времени суток!!! у меня 523 м52, слышал "звон" про замену впускного коллектора на м50, говорят "задушенный" двигатель вздыхает полной грудью и начинает ехать...

кто что знает подскажите!!! плюсы, минусы, надо ли переделывать крепления, надо ли перепрошивать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Shift Up    264

Тоже давно читал про это, вроде как становится болт он, шить по идее ничего не надо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
gregorian    70

говорят, что на верхах лучше дышит

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ale2005    230

лучше ставь выпускной М-коллектор!)

Изменено пользователем ale2005

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Spaun    2

Чтобы было хорошо,придется повозиться! С проставкой под дросель,системой вентиляции картерных газов!!! Плюс что едет немного бодрее,из-за короткой длины впуска и быстрого наполнения цилиндров,минус свистит очень,не комфортно!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
naBMW    0

себе поставил, но об эффективности сказать не могу. т.к менял свой 2.5 на 2.8. гемора многовато. Отличаются крепления топливной рейки, нужно сделать 2 переходные пластинки из полосок металла, резать м50 коллектор не стал чтоб поставить пластину с м52 нижнюю, просто взял тройник печки с жигуля толи нивы и посадил его на герметик в центральное отверестие на коллекторе м50, получилось что одна сторона идет на квкг, а другая на клапан холостого хода, с кранштейном штатным на котором квкг сидит у м52 тоже не стал долбатся он у меня висит просто так на шлангах, они толстые и упругие. так же отличаеться резьба под датчик всасываемого воздуха. тут либо садить на герметик в штатное место, либо брать с м50(вроде подходит). Также придется решать проблему с прокладкой дросселя т.к привалочная поверхность разная, я просто склеил резинки от м52 и м50, и еще бачек гура придеться садить на один бол, а не на 2 как по штату идет, потому как коллектор шире и он не влезает.  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ennumka    1

себе поставил, но об эффективности сказать не могу. т.к менял свой 2.5 на 2.8. гемора многовато. Отличаются крепления топливной рейки, нужно сделать 2 переходные пластинки из полосок металла, резать м50 коллектор не стал чтоб поставить пластину с м52 нижнюю, просто взял тройник печки с жигуля толи нивы и посадил его на герметик в центральное отверестие на коллекторе м50, получилось что одна сторона идет на квкг, а другая на клапан холостого хода, с кранштейном штатным на котором квкг сидит у м52 тоже не стал долбатся он у меня висит просто так на шлангах, они толстые и упругие. так же отличаеться резьба под датчик всасываемого воздуха. тут либо садить на герметик в штатное место, либо брать с м50(вроде подходит). Также придется решать проблему с прокладкой дросселя т.к привалочная поверхность разная, я просто склеил резинки от м52 и м50, и еще бачек гура придеться садить на один бол, а не на 2 как по штату идет, потому как коллектор шире и он не влезает.  

спасибо, все предельно понятно... передумал*)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти




  • Сегодняшние дни рождения

    1. Ed1
      Ed1
      (23 года)
  • Предстоящие события

    Предстоящих событий не найдено