• записи
    4
  • комментариев
    27
  • просмотра
    3 223

О гараже

Сменив в декабре работу, я обнаружил сильное сокращение своих суточных пробегов. А значит, можно посмотреть в сторону машин, которые всегда нравились, но отпугивали способностью оставить владельца без штанов, но с мыслями о суициде))) Тем более, сев по работе на новенькую G12,я стал все не охотнее возвращаться в свой Марк по вечерам. Пара внезапных поломок окончательно заставила махнуть рукой на "гений японской инженерной мысли" и выставить машину на продажу. 

Уже и не помню, откуда я когда-то узнал про мотор М57, но BMW для меня прочно ассоциировалась именно с ним. Соответственно я и рассматривал к приобретению исключительно е46, е39 и е38 с этим мотором. Любой, кто пытался найти машину с конкретным мотором\комплектацией, сталкивался с одним из парадоксов рынка, в случае с м57 это звучит примерно так: "Надежны и неприхотливы, способны приносить удовольствие от эксплуатации только ухоженные экземпляры, а ценник ощутимо выше на все подряд". Т.е. достаточно, что б в е38 стоял м57, и вот она уже висит на дроме за 500. И владельца не смущают дырки в порогах и гнилые двери, отсутствие лака и отсутствие неушатанных деталей в салоне. 

В общем, после нескольких экземпляров, заставивших меня пустить скупую мужскую слезу, появилось решение глянуть на бензинки. Был набросан список из нескольких е46, пары е39 и одной е38. Первую просмотренную в тот день е39 и было решено брать, остальные машины решил и не ехать смотреть.

Кузов понравился отсутствием очагов коррозии, салон - отсутствием царапин, трещин, рваностей. Технически - ходовая и АКПП - без вопросов, по мотору - течет передний сальник КВ, просят ремкомплект ваносы (обнаружено уже после покупки). Так же нужно поменять передние тормозные диски и колодки, задние шланги уже поменял, жду крышку расширительного бачка. Еще нужно восстановить пиксели в приборке, сделать еще один ключ, ибо он всего один и очень печальный, заменить руль. Ну и по мере сил и возможностей поменять салон на кожу с ломайками. 

P.S. нормальных фото наделать не успел, ибо кое-кто считал, что снимать муравьев и кусты гораздо важнее, а так как досуг муравья очень интересен и разнообразен, сын так и посадил телефон, прикидываясь папарацци)))

20160721_181425.jpg

20160721_181446.jpg

20160721_181458.jpg

20160721_181518.jpg

Записи в этом гараже

Двигатель-*уигатель

Однако, здравствуйте. Я тут продолжаю постигать глубины немецкой надежности и неприхотливости))) В общем, с наступлением морозов ниже -20 потекли форсы. Первые минут 10 после запуска 1ая форса потеет, 3я прям плавает в бензе. Решил поставить машину, пока не потеплеет, ибо было не до нее. Прошло несколько дней, на улице 0, решил завести. А йух. Крутить крутит. Че-то схватиться пытается. И не заводится. Минут 40 попыток с перерывами на 5 минут (стартер-то мне ничего не сделал). Решил отнести аку

Shataliti

Shataliti

Охлаждение

Я прям как знал, что проблемы  с машиной начнутся именно с системы охлаждение))) Бывший владелец говорил, что менял расширительный бачок по причине "лопнутости" старого. Я, забрав машину, обнаружил подтекания из под крышки бачка. Крышка была поменяна и воцарилась под капотом сухость. Где-то на неделю. Сегодня обнаружил потеки вокруг бачка, а при близком рассмотрении - трещину на нем самом.  Мысли о прокладке ГБЦ и собственно самой ГБЦ я отмету, потому что они мне не нравятся. Только вот тогда

Shataliti

Shataliti

Просто фото

Просто решил сделать несколько фото красивой машины. Тем более, сскорее всего, нам с ней скоро придется распрощаться. Пы сы: фото делал на ее же "подлокотник", так что качество какое есть.

Shataliti

Shataliti

Замена лобового стекла

Старое стекло было хорошенько побито и имело несколько больших трещин, под датчиком дождя был воздух и он не работал, а езда вечером против солнца напоминала ходьбу "на ощупь", а значит надо менять. Сегодня утром попал к ребятам на Дежнева, уже второй раз к ним попадаю и второй раз доволен. Стекло с датчиком, теперь он работает, а я езжу "прозревший".

Shataliti

Shataliti