Колёк1982

Жесть. Проверь кркг и если он целый, то коли мотор, дефектуй и ремонтируй. Ну или ищи живой б/у, но это фантастика.

Не заводится как? Не вращает стартер или вращает но не схватывает. Или вращает, схватывает но не переходит в режим х. х.?

При переходе с 12 на 134, т. к. р12 днем с огнём не найти, нужно менять масло в компрессоре, менять осушитель, промывать систему. Это в теории. На практике знакомому делал так - перезаправляете 134м и меняете осушитель, поездив пару дней снимаете компрессор, меняем в нем масло и осушитель. Если система была разгерметизирована более недели лучше перед заправкой сменить масло и осушитель. У многих кто просто заправлял р134 в место р12 за лето отъезжал компрессор. Конечно может это не связано с переходом на другой хладогента, а связано с возростом или другими факторами, но случаи имели место. Как я описал меняли моему знакомому на е32 1990г.

Все так, да не так. К примеру, как было написано по м52 не ту, так там лямбды свои "титановые" ставились только с мс41 и не подходят на м52,54. Даже самые распространенные цирконивые датчики отличаются забором газа и мощностью обогрева, что влияет на их срок службы и правдоподобность показаний.