N@iL Опубликовано 11 декабря, 2016 Опубликовано 11 декабря, 2016 Приветствую,не знаю правильно ли выбрал раздел! Проблема такая не заводится машина после ночи на улице в минус 25, При попытке завести в первые два раза заводилась на секунды 2 и глохла а дальше уже вообще без успехов. хотя крутит бодро но ни в какую уже. Пробовал раз восемь где то завести. Поставил машину в теплый бокс постояла там с недельку и спокойно завелась. Подумал что теперь проблем не будет потом что грешил на сырую погоду перед этими морозами. Но увы. Постояв на улице ночь притом при температуре всего лишь в минус десять опять таки перестала заводиться. Симптомы все такие же. Аккумулятор новый, но все равно заносил домой отогревал и ставил на зарядку. Прошу помочь. И если можно развернутый ответ в виду того что пока немного понимаю в этом! Искал ответы в интернете но все случаи не относятся ко мне. Поменял свечи (проверил искру), проверил обратку, аккум заряжен.
Megavolt Опубликовано 11 декабря, 2016 Опубликовано 11 декабря, 2016 Страшные такие цифры для нашего региона: -25, -10. Вот "+40", "закипел" эт про нас. Но вдруг кто в курсе.
atwinta Опубликовано 11 декабря, 2016 Опубликовано 11 декабря, 2016 3 часа назад, N@iL сказал: Приветствую,не знаю правильно ли выбрал раздел! Проблема такая не заводится машина после ночи на улице в минус 25, При попытке завести в первые два раза заводилась на секунды 2 и глохла а дальше уже вообще без успехов. хотя крутит бодро но ни в какую уже. Пробовал раз восемь где то завести. Поставил машину в теплый бокс постояла там с недельку и спокойно завелась. Подумал что теперь проблем не будет потом что грешил на сырую погоду перед этими морозами. Но увы. Постояв на улице ночь притом при температуре всего лишь в минус десять опять таки перестала заводиться. Симптомы все такие же. Аккумулятор новый, но все равно заносил домой отогревал и ставил на зарядку. Прошу помочь. И если можно развернутый ответ в виду того что пока немного понимаю в этом! Искал ответы в интернете но все случаи не относятся ко мне. Поменял свечи (проверил искру), проверил обратку, аккум заряжен. Когда машина не заводилась свечи были сухие или мокрые?
N@iL Опубликовано 11 декабря, 2016 Автор Опубликовано 11 декабря, 2016 1 час назад, atwinta сказал: Когда машина не заводилась свечи были сухие или мокрые? Мокрые...
atwinta Опубликовано 11 декабря, 2016 Опубликовано 11 декабря, 2016 2 часа назад, N@iL сказал: Мокрые... Хм... Раз так, и искра есть, то нужно сделать диагностику. Может дело в мозгах?! P.S. У меня на морозе (-7 ), после сырой погоды, как то "бортовой компьютер" из меню на дисплее пропал и затупливала приборка. Потом все прошло после прогрева и часа езды.
Rahman Опубликовано 12 декабря, 2016 Опубликовано 12 декабря, 2016 Думается мне что искра пропадает именно на холодную. Нужно копнуть в сторону ДПРВ и ДПКВ. В особенности в сторону последнего, раз искра пропадает полностью Не бывает такого, что и искра есть и бенз идет. Просто не по законам физики) гореть должно в любом случае))
atwinta Опубликовано 12 декабря, 2016 Опубликовано 12 декабря, 2016 4 часа назад, Rahman сказал: Не бывает такого, что и искра есть и бенз идет Вот и мне кажется, что несмотря на заверения Автора о том, что искра есть, её нет. Даже если она пробивает не вовремя, детонация должна быть. В 11.12.2016 в 12:33, N@iL сказал: Поменял свечи (проверил искру), проверил обратку, аккум заряжен. Автор как и когда искру проверяли? Когда машина не заводится и свечи мокрые, искры у Вас по идее нет. Или же происходит хоть какая детонация?
N@iL Опубликовано 12 декабря, 2016 Автор Опубликовано 12 декабря, 2016 1 час назад, atwinta сказал: Вот и мне кажется, что несмотря на заверения Автора о том, что искра есть, её нет. Даже если она пробивает не вовремя, детонация должна быть. Автор как и когда искру проверяли? Когда машина не заводится и свечи мокрые, искры у Вас по идее нет. Или же происходит хоть какая детонация? Да какая то детонация происходит, как будто бы вот вот сейчас уже схватит. В итоге аккум посадил.
atwinta Опубликовано 12 декабря, 2016 Опубликовано 12 декабря, 2016 6 часов назад, Rahman сказал: Думается мне что искра пропадает именно на холодную. Нужно копнуть в сторону ДПРВ и ДПКВ. В особенности в сторону последнего, раз искра пропадает полностью Не бывает такого, что и искра есть и бенз идет. Просто не по законам физики) гореть должно в любом случае)) Rahman Вам подсказал. Проверьте эти датчики и клеммы, разъемы, контакты и провода идущие к ним. Не помешает замерить компрессию (на холодную) и все таки съездить на диагностику.
lector Опубликовано 7 февраля, 2017 Опубликовано 7 февраля, 2017 интересно чем закончилось ? если все есть то точно дпкв и дпрв а именно проводка этих датчиков и какой двигатель и управление (мозги) если е34 то это у них болезнь времени таких датчиков вот какой сюрприз меня ждал с такими же симптомами, это дпрв, дпкв оказался таким же и ко всему вся проводка датчика
Рекомендуемые сообщения
Заархивировано
Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.