Раздатка Е53 Рестайл (х-драйв) D

[пилот]

выскакивает ошибка перегрева раздатки, Сбрасывал - опять выскакивает, и по асфальту. Раздатка в аварийном режиме, по грязи проезжает всеми колёсами. Говорят, виной сервопривод. посоветовали масло сменить ). не помогло.

какие методы решения?

Х5 Е53 3.0D 218 hp, M57N306D4 рестайлинг, x-drive, vin WBAFB71070LV46835

[ArbitrU]

Рестайлинг дорестайлинг? какой икс? ВИН код лучше дать если хотите помощи.

[пилот]

Рестайлинг дорестайлинг? какой икс? ВИН код лучше дать если хотите помощи.

я добавил вин, но про остальные вопросы - всё в топике было.

[ArbitrU]

я добавил вин, но про остальные вопросы - всё в топике было.

Завтра придут Иксоводы и подскажут - это Рома 767 должен знать. Он с раздаткой у себя возился как то.

А что пишет ИНПА или ДИС?

[tehnik]

Весь гемор и ошибки в раздатке это сервопривод. Эта хрень начинает закусывать (не выключатся) и получается постоянный 4Х4. (все как описано выше) Этот привод начинает перегреваться и дает ошибку о повышенной температуре, а комп думает что это масло.

Результат- вскрытие и замена с-привода или его "ремонт"(вычитал на bmwclub.ru, что вроде как он ремонтопригоден).

Да и на "жестко" подключенном 4Х4 ездить не желательно по асфальту, можно еще больше навредить

[767]

Весь гемор и ошибки в раздатке это сервопривод. Эта хрень начинает закусывать (не выключатся) и получается постоянный 4Х4. (все как описано выше) Этот привод начинает перегреваться и дает ошибку о повышенной температуре, а комп думает что это масло.

Результат- вскрытие и замена с-привода или его "ремонт"(вычитал на bmwclub.ru, что вроде как он ремонтопригоден).

Да и на "жестко" подключенном 4Х4 ездить не желательно по асфальту, можно еще больше навредить

Все верно сказано, лечится разбором сервопривода и перестановкой пластиковой шестеренки на 180 градусов, так как она пластиковая и там слизывает зубцы. Это конечно временный вариант который может проходить 1-2 года

[plugged]

Это Бармалей. Вроде как на иксах на дорестайле FULL TIME 4WD, а рестайл уже идет FULL TIME 4WD либо х-драйв.

[tehnik]

В РК хапенков что FULL TIME, что X-DRIVE существенного конструктивного различия нет. Изменяется принцип управления раздаткой электроникой. На дорестайле идет распределение крутящего момента 38:62 за счет частичного прижимания фрикционов сервоприводом (в обычном режиме на асфальте) и дальнейшего изменения, а на X-Drive привод идет на задние колеса, а при необходимости происходит передача крутящего момента на передние колеса в необходимой пропорции. И за все это опять отвечает эта гр<я ругаюся>ая электроника

Да и когда при неисправности сервопривода (при 100% 4X4) и разнице передних и задних колес в диаметре хотяб в 1мм - фрикционы в РК начинают пробуксовывать и сгорают нах. Самое худшее-вылетает РПМ

УФФ :smile14: как-то так

[пилот]

ок. теперь интересует, где сделают и цена вопроса.