ALBI Опубликовано 18 июля, 2011 Опубликовано 18 июля, 2011 Всем доброго времени суток! Mотор N52B30. Проблема вот в чем: после длительной стоянки, например ночной, при пуске мотора, первые секунд пять, мотор колбасит не по детски, а потом приходит все в норму и работает ровно без вибраций. Проявляется именно один раз,полсле долгой стоянки,если стоит час, два, три - то заводится ровненько и работает без вибраций. В КАНАВТО диагностика показывает все в норме,промыл форсунки, поменял свечи, КВКГ исправен (правда проверял сам). Предлагают на ночь в сервисе машину оставить, чтоб поймать причину, да не хочется, в Краснодаре оставаться ночевать в гостинице. Может кто нить сталкивался с подобной проблемой. Спасибо.
Жуков Олег Опубликовано 19 июля, 2011 Опубликовано 19 июля, 2011 Приветствую. К меня м 54.Вот расскажу. Есть инпа поэтому могу рассказать что и как с мотором при пуске. Но похоже поведение такое же.Так вот. Приходим. Подключаем сканер и смотрим. Ошибок нет все ок. Заводим. Первую может минутку ну меньше нету показаний лямбды. Оны еще холодная. Это нормально. Мотор видит расходомер. Время впрыска ок. Давление в рампе 3.5 атм. Все гуд. Но мотор нестабильно и тяжело работает. Проходит минута и появляются показания лямбды. И тут что мы видим. Смесь идет бедная на 28 процентов. И все становится ясно. Пока мотор не видит обеднения по лямбдам ему тяжело работать. Как только увидел он старается как может внести коррективы в работу. И все. Начинает четко шептать. Я все таки считаю что где то подсос. Потому как на горячую когда в городе на ходу наблюдаб все становится ок. и смесь не обедняется. Хотя если очень сильно резко сорваться со старта то получим обеднение и чек. Куда копать и где искать обеднение не знаю. С одной стороны это плохо. С другой стороны мотор заводится. Работает четко. Ест не много. Катам полегче дышать. Свечи чистые нагара вообще нет. Так что пот такие вот мысли к рассуждению.Проверял отключение ваноса и дисы. Все равно также. Если есть дымогенератор то можно на холодную подуть поискать. У меня нету.
Doktor Опубликовано 19 июля, 2011 Опубликовано 19 июля, 2011 Манометр на топливную магистраль поставить вечером,утром перед запуском посмотреть на сколько упало давление и как оно возрастает при запуске.
767 Опубликовано 19 июля, 2011 Опубликовано 19 июля, 2011 Манометр на топливную магистраль поставить вечером,утром перед запуском посмотреть на сколько упало давление и как оно возрастает при запуске.+500
ALBI Опубликовано 19 июля, 2011 Автор Опубликовано 19 июля, 2011 Всем спасибо за ответы. Попробую использовать предложенное.
Рекомендуемые сообщения
Заархивировано
Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.