tehnik Опубликовано 7 ноября, 2011 Опубликовано 7 ноября, 2011 Ептить, так это вы на хомутах колбасились. Зачот полный! Зрелище было еще то :smile20: Я б так не решился....
Apollo Опубликовано 7 ноября, 2011 Опубликовано 7 ноября, 2011 Когда следующие покатушки, я просто обязан посмотреть на это!А что с движком делать собираешься?
Evgeni Опубликовано 11 ноября, 2011 Опубликовано 11 ноября, 2011 Когда следующие покатушки, я просто обязан посмотреть на это!А что с движком делать собираешься?Сделать собираюсь очень много , сначала о том что сделанно. Катов нет выхлоп Hartge оригинальный ,на фотках видно, программы мотора и коробки "правильные") , прирост значительный,ходовая с 4,6. Планирую за зиму заменить по движку - облегченные поршни , шатуны ,само собой кольца , вкладыши , цепи, маслонасос лучшей производительности , дораборанную ГБЦ , валы , гоночные коллектора , как обкатаю , будем пробовать многодроссельный впуск.А если говорить о 3.0 Х5 вобще, то ему достаточно и стока для достойной езды , если правильно обслуживался и исправный . А если не хватает то может быть ты не делал что то из того , что ниже напишу.Мало кто знает ,даже среди мастеров, что каждые 100т рекомендуется переустановка фаз , т.к. цепи тянутся , это компенсируется корекцией ванос , но на хороших оборотах он уже не дорабатывает и мощьность теряется , расход увеличивается где то на 1л ,за счет меньшего крутящего момента в низу.Кто видел устройство и правильно понимает принцип работы поймет о чем говорю.Другое дело катализаторы . Видел каты машин с пробегом 200т. реальным ... сразу понятно откуда расход масла на 1000 литр норма ))) Очень не многие каждые 30т-40т.. форсунки,дросель, клапан холостого чистят и топливный фильтр меняют.
767 Опубликовано 12 ноября, 2011 Опубликовано 12 ноября, 2011 Сделать собираюсь очень много , сначала о том что сделанно. Катов нет выхлоп Hartge оригинальный ,на фотках видно, программы мотора и коробки "правильные") , прирост значительный,ходовая с 4,6. Планирую за зиму заменить по движку - облегченные поршни , шатуны ,само собой кольца , вкладыши , цепи, маслонасос лучшей производительности , дораборанную ГБЦ , валы , гоночные коллектора , как обкатаю , будем пробовать многодроссельный впуск.А если говорить о 3.0 Х5 вобще, то ему достаточно и стока для достойной езды , если правильно обслуживался и исправный . А если не хватает то может быть ты не делал что то из того , что ниже напишу.Мало кто знает ,даже среди мастеров, что каждые 100т рекомендуется переустановка фаз , т.к. цепи тянутся , это компенсируется корекцией ванос , но на хороших оборотах он уже не дорабатывает и мощьность теряется , расход увеличивается где то на 1л ,за счет меньшего крутящего момента в низу.Кто видел устройство и правильно понимает принцип работы поймет о чем говорю.Другое дело катализаторы . Видел каты машин с пробегом 200т. реальным ... сразу понятно откуда расход масла на 1000 литр норма ))) Очень не многие каждые 30т-40т.. форсунки,дросель, клапан холостого чистят и топливный фильтр меняют.У меня после замены цепи, успокоителей, звездочек, ваносов расход упал литров на 7, по динамике опятьже не заметно было, видимо не сильно были фазы сбиты.
SCR Опубликовано 12 ноября, 2011 Опубликовано 12 ноября, 2011 Evgeni, ты просто обязан нам сообщить, когда собираешься на очередные покатушки. Мы приедем в качестве группы поддержки. Что ж ты там один отдуваешься за всех ))))По теме, для таких покатушек нужна резина правильная, а лучше комплект колес :)
Петрович Опубликовано 12 ноября, 2011 Опубликовано 12 ноября, 2011 нужна резина правильная, а лучше комплект колес :)таких
Evgeni Опубликовано 12 ноября, 2011 Опубликовано 12 ноября, 2011 У меня после замены цепи, успокоителей, звездочек, ваносов расход упал литров на 7, по динамике опятьже не заметно было, видимо не сильно были фазы сбиты.Все верно . С тем моментом , что 4.4 дает разницу в 10-15 лошадок и не заметишь , а в расходе при кривых фазах очень заметна. сравнить м62-м62ту у седанов в динамике разница почти не заметна ,доли сикунды , а в расходе практически 3л.Если говорить о Х3.0 вот там заметно сразу , даже когда полный бак и пасажир уже разницу замечаешь ...Evgeni, ты просто обязан нам сообщить, когда собираешься на очередные покатушки. Мы приедем в качестве группы поддержки. Что ж ты там один отдуваешься за всех ))))По теме, для таких покатушек нужна резина правильная, а лучше комплект колес :)Конечно !!! Тогда и за победу поборотся можно !!!
Apollo Опубликовано 13 ноября, 2011 Опубликовано 13 ноября, 2011 Сделать собираюсь очень много , сначала о том что сделанно. Катов нет выхлоп Hartge оригинальный ,на фотках видно, программы мотора и коробки "правильные") , прирост значительный,ходовая с 4,6. Планирую за зиму заменить по движку - облегченные поршни , шатуны ,само собой кольца , вкладыши , цепи, маслонасос лучшей производительности , дораборанную ГБЦ , валы , гоночные коллектора , как обкатаю , будем пробовать многодроссельный впуск.А если говорить о 3.0 Х5 вобще, то ему достаточно и стока для достойной езды , если правильно обслуживался и исправный . А если не хватает то может быть ты не делал что то из того , что ниже напишу.Мало кто знает ,даже среди мастеров, что каждые 100т рекомендуется переустановка фаз , т.к. цепи тянутся , это компенсируется корекцией ванос , но на хороших оборотах он уже не дорабатывает и мощьность теряется , расход увеличивается где то на 1л ,за счет меньшего крутящего момента в низу.Кто видел устройство и правильно понимает принцип работы поймет о чем говорю.Другое дело катализаторы . Видел каты машин с пробегом 200т. реальным ... сразу понятно откуда расход масла на 1000 литр норма ))) Очень не многие каждые 30т-40т.. форсунки,дросель, клапан холостого чистят и топливный фильтр меняют.надо как-то с вами встретиться и пообщаться.Все верно . С тем моментом , что 4.4 дает разницу в 10-15 лошадок и не заметишь , а в расходе при кривых фазах очень заметна. сравнить м62-м62ту у седанов в динамике разница почти не заметна ,доли сикунды , а в расходе практически 3л.Если говорить о Х3.0 вот там заметно сразу , даже когда полный бак и пасажир уже разницу замечаешь ...Конечно !!! Тогда и за победу поборотся можно !!!уж я точно приеду, должен же я видеть и знать на что способен Икспять:)
s8800 Опубликовано 13 декабря, 2011 Автор Опубликовано 13 декабря, 2011 Хорошо в выходные после дождя (хомуты вне соревнований) !На соревнованиях земля была сухая, а щас после дождей гораздо веселее :smile19:
Evgeni Опубликовано 13 декабря, 2011 Опубликовано 13 декабря, 2011 маньяки :)В следущий раз можешь с нами !!!
Apollo Опубликовано 14 декабря, 2011 Опубликовано 14 декабря, 2011 В следущий раз можешь с нами !!!С удовольствием посмотрю, но на иксе в говно не полезу. у меня для таких дел была Нива :smile5:
s8800 Опубликовано 14 декабря, 2011 Автор Опубликовано 14 декабря, 2011 С удовольствием посмотрю, но на иксе в говно не полезу. у меня для таких дел была Нива :smile5:Для чего внедорожник тогда ? , вот поэтому и стереотип сложился , что х кроме асфальта ни на что не способен , а если у кого есть заводская книга , то там сказанно , что авто вседорожник , для любых видов покрытия и есть графа или отдельная книга вождение вне дорог.
Рекомендуемые сообщения
Заархивировано
Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.