Oilservice и Inspection

[lidger]

Более ранний тип разъема

Контакты 1 и 7

[attachmentid=7288]

Более поздний тип разъема

Контакты 7 и 19

[attachmentid=7289]

пишу как гасится инспекшн ВСЕГДА и на ЛЮБОЙ машине

Если у вас старый раз*ем то гасится проволочной перемычкой как и описан Если не гаснет кирдык батареям внутри панели приборов

Если раз*ем большой то на моторахМ20 Б20 гасится тоже перемычкой

На всех других моторах и кузовах необходим электронный тестер

Тестер ставится на прозвон провода втыкаютя в раз*ем 7 и 19 включается зажигание тестер должен запищать и показать сопротивление прим 200-300 ом если не пищит перевернуть концы в раз*еме Должен начать пищать через указанное время у вас все ОК Если нет то тогда необходимо обеспечит более прочный контакт с массой затем опять включить зажигание и ждать полож результата который обязательно будет! Таким образом я гасил инс даже после Спецключа! который не смог этого сделать Гасил на Е32-34-36-38-39 с любыми моторами! Всем удачи и терпения! :smile1:

[Жуков Олег]

А лучше диагностическим софтом :). Если кому надо обращайтесь.

[HumanV]

[3D-King]

это для приборок с 2мя кнопками.

Более ранний тип разъема

Контакты 1 и 7

[attachmentid=7288]

Более поздний тип разъема

Контакты 7 и 19

[attachmentid=7289]

пишу как гасится инспекшн ВСЕГДА и на ЛЮБОЙ машине

Если у вас старый раз*ем то гасится проволочной перемычкой как и описан Если не гаснет кирдык батареям внутри панели приборов

Если раз*ем большой то на моторахМ20 Б20 гасится тоже перемычкой

На всех других моторах и кузовах необходим электронный тестер

Тестер ставится на прозвон провода втыкаютя в раз*ем 7 и 19 включается зажигание тестер должен запищать и показать сопротивление прим 200-300 ом если не пищит перевернуть концы в раз*еме Должен начать пищать через указанное время у вас все ОК Если нет то тогда необходимо обеспечит более прочный контакт с массой затем опять включить зажигание и ждать полож результата который обязательно будет! Таким образом я гасил инс даже после Спецключа! который не смог этого сделать Гасил на Е32-34-36-38-39 с любыми моторами! Всем удачи и терпения! :smile1:

Пробовал на предыдушей е39 с более поздним разъемом она (полностью круглый) - не получилось.

[ArbitrU]

Пробовал на предыдушей е39 с более поздним разъемом она (полностью круглый) - не получилось.

Там не с первого раза получается, бывает надо последовательностью побаловаться :smile12: Главное не в те контакты не тыкнуть :smile18:

[EGO!ST]

Сброс сервисных интервалов E90, E91, E92, E81, E82, E87.

- Включить зажигание

- Дождаться пока погаснут индикаторы

- Нажать кнопку сброса одометра и держать около 7-10 сек

[attachmentid=7726]

- Сначала появится треугольник с восклицательным знаком, продолжайте удерживать кнопку до появления меню сервисных интервалов.

[attachmentid=7727]

[attachmentid=7728]

- Теперь с помощью кнопок BC (вверх вниз) (на рулевой колонке с лева) выбираем необходимый вам пункт меню. Для примера я выбрал масло.

[attachmentid=7729]

- Для сброса интервала сначала один раз нажимаем на центральную кнопку BC. Отобразится надпись RESET.

[attachmentid=7731]

- Что бы произвести сброс необходимо нажать центральную кнопку BC и удерживать в течении 3 сек. Справа от RESET появятся часики.

[attachmentid=7732]

- После чего на дисплее отобразиться обновлённый интервал.

[attachmentid=7733]

Не всегда интервалы сбрасываются с первого раза.

ПРИМЕЧАНИЕ! :smile18: НЕ ПЫТАЙТЕСЬ СБРОСИТЬ ИНТЕРВАЛ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК С Б/У ДАТЧИКАМИ ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК. Это приведёт к ошибке которую возможно будет сбросить только с помощью диагностического стенда.

[Gilgo]

я всегда вожу с собой, кусок проволки в багажнике ))) всегда так себе скидывал ))

[Shift Up]

на е39 без проволки скидывается. по крайней мере на рестайле))

[Gilgo]

на е39 без проволки скидывается. по крайней мере на рестайле))

нет рестайла ))) 2000 год

[Жуков Олег]

У меня для этого есть два устройства. Одно безопасный сбрасыватель оилсервисов, и прочих индикаторов + аирбег и Инпа для новых машин