sergebut Опубликовано 10 декабря, 2012 Опубликовано 10 декабря, 2012 После обсыпания изоляции возле разъёма ДПРВ,замкнулись между собой все провода.Диагностика показала неисправность ДПРВ.Однако после замены датчика ошибка продолжает иметь место.Провода между ЭБУ и датчиком прозвонил, всё в норме.Сопротивление на датчике соответствует указанным в "автодате".Снятие осцилограммы с датчика ничего не показывает.Меня интересует что могло сгореть в ЭБУ после замыкания проводов и какой драйвер или ещё что отвечает за работу ДПРВ.
kobalt Опубликовано 10 декабря, 2012 Опубликовано 10 декабря, 2012 После обсыпания изоляции возле разъёма ДПРВ,замкнулись между собой все провода.Диагностика показала неисправность ДПРВ.Однако после замены датчика ошибка продолжает иметь место.Провода между ЭБУ и датчиком прозвонил, всё в норме.Сопротивление на датчике соответствует указанным в "автодате".Снятие осцилограммы с датчика ничего не показывает.Меня интересует что могло сгореть в ЭБУ после замыкания проводов и какой драйвер или ещё что отвечает за работу ДПРВ.Ошибку стереть необходимо. Она в память засела и все дела :)
sergebut Опубликовано 10 декабря, 2012 Автор Опубликовано 10 декабря, 2012 Тёр раз десять,постоянно выдаёт ошибку 65, ДПРВ
Антихрист Опубликовано 11 декабря, 2012 Опубликовано 11 декабря, 2012 Чем тёр?Недавно был случай на е60 тоже ошибку тёрли,тёрли,а она всё торчит,пока с ДИСом не подключились.
sergebut Опубликовано 11 декабря, 2012 Автор Опубликовано 11 декабря, 2012 Тёр вообще то LAUNCH431.А проблема решилась сама собой.Взял свой старый датчик, выкусил старые провода кроме экрана,и впаял новые.Обмотал обратно старой фольгой и экраном,сверху обмотал изолентой в несколько слоёв.Поставил всё на место и о чудо перестали стрекотать форсунки и нет ни каких ошибок.Родной был Simens,а другой который ставил Febi.Только я не понял или датчик не подошёл или ему хана.Спасибо всем кто отозвался.
Рекомендуемые сообщения
Заархивировано
Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.