CAHEK701 Опубликовано 17 декабря, 2012 Опубликовано 17 декабря, 2012 кручу до 3000 тахометр,стаалю на нейтраль,а машина сама еще поднимает на 500-700 об...что это может быть???мотор м47
Gilgo Опубликовано 17 декабря, 2012 Опубликовано 17 декабря, 2012 Саш, у тебя дизель )) может быть много чего, к дизелисту надо...Трактора тяжело так по симптомам диагностировать, слишком много надстроек у движки и топливной
Антихрист Опубликовано 17 декабря, 2012 Опубликовано 17 декабря, 2012 кручу до 3000 тахометр,стаалю на нейтраль,а машина сама еще поднимает на 500-700 об...что это может быть???мотор м47Антигель добавил?Или оно тебе не надо?
Gilgo Опубликовано 17 декабря, 2012 Опубликовано 17 декабря, 2012 Антигель добавил?Или оно тебе не надо?Думаешь загустевшая соляра могла такой эффект дать?
CAHEK701 Опубликовано 17 декабря, 2012 Автор Опубликовано 17 декабря, 2012 на улице + а расход возрос с 6л до 15заправился впервые жизни на подсулнухе...
Антихрист Опубликовано 17 декабря, 2012 Опубликовано 17 декабря, 2012 на улице + а расход возрос с 6л до 15заправился впервые жизни на подсулнухе...Есть повод призадуматься.Я лью антигель уже при +5 и ниже.За 10 лет ниразу не было проблем с дизелями.Сейчас купил Хадо-антигель и с присадками.Вчера заводил трахтик,ноль проблем.Почитай ТИС .Примечание: Керосин необходимо добавлять до достижения предельного значения фильтруемости, а именно, пока температура в системе питания все еще превышает по меньшей мере на 8 Аточку помутнения (летнее топливо: при +8 Азимнее топливо: при 0 А C). Добавка при уже произошедшем отделении парафина не оказывает никакого действия. В этом случае помогает только нагрев системы подачи топлива, например с помощью обогрева автомобиля в теплом помещении или в большинстве случаев замена картриджа топливного фильтра.Для примера,про качество зимнего дизеля.
Rahman Опубликовано 17 декабря, 2012 Опубликовано 17 декабря, 2012 верно, лить надо при +5 и ниже. ВМW Rесоmmеnd Саstrоl ТDА. Так же льют у оф.диллера ведровер/ягуар. Все довольны
CAHEK701 Опубликовано 17 декабря, 2012 Автор Опубликовано 17 декабря, 2012 понял!спасибо!!!кастрол тда я и так-лью..круглый год...никогда не было такого...попробую..щас привезут 40л импортного.топлива...разбавлю..если проблема не пропадет,что может быть???на диагностику есть смысл ехать??или сразу к дизелисту??
Антихрист Опубликовано 17 декабря, 2012 Опубликовано 17 декабря, 2012 ..........................?на диагностику есть смысл ехать??или сразу к дизелисту?? У меня недавно был случай,у человека дизель завыделывался.Поехал к дизелисту-дигноз,меняем плунжер-16000р,ДМРВ-15000р и ещё по-мелочи.Хорошо он додумался вовремя позвонить.В итоге,проводок в разъёме на ДМЕ отвалился,200р цена вопроса.Ну можно было у дезилиста сначало полтинник оставить,а потом всё равно ехать искать дальше на диагностику.
CAHEK701 Опубликовано 17 декабря, 2012 Автор Опубликовано 17 декабря, 2012 У меня недавно был случай,у человека дизель завыделывался.Поехал к дизелисту-дигноз,меняем плунжер-16000р,ДМРВ-15000р и ещё по-мелочи.Хорошо он додумался вовремя позвонить.В итоге,проводок в разъёме на ДМЕ отвалился,200р цена вопроса.Ну можно было у дезилиста сначало полтинник оставить,а потом всё равно ехать искать дальше на диагностику.ну попробую для начала дизеля импортного залить с присадкой..если не поможет,то в конце января буду заниматься.
Рекомендуемые сообщения
Заархивировано
Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.