Bmw 525i , е34 , M50.

[stasyan1]

классный автомобиль и правильный хозяин

[TimurE34]

Очень круто, вся проделаная работа достойнна внимания)) Гарнитур кухонный ОГОНЬ)))) это тот диван который ты мне предлогал?$)) у меня есть велюр серый, если нужен могу отдать для эксперементов)))

[gat]

спасибо всем на добром слове!))


 

Очень круто, вся проделаная работа достойнна внимания)) Гарнитур кухонный ОГОНЬ)))) это тот диван который ты мне предлогал?$)) у меня есть велюр серый, если нужен могу отдать для эксперементов)))

Уж не помню, столько всего было куплено и продано)))

Возможно скоро понадобится!!! я наберу)

[gat]

Ну вот настали теплые деньки, и можно вновь закатать рукава, и начать ковырять свою машину...но не тут-то было! сломал руку, и 2 месяца (самых благоприятных) прошли без рукоприкладства. вообщем давно ничего не писал и т.к ниче не делал.

Сняли гипс, и понеслась)))

Так много планов, но все стараюсь упорядочить.

1. Восстановление летних дисков . Сейчас обработка шкурками 120, 240 , 400, 800, 1000.
Далее покраска центров и финишная доводка пастами до зеркального блеска. на фото передние диски. Задние с чуть более серьезной полкой. 

2. На вкус и цвет как говорится...., но я решил притемнить некоторые детали, а именно: Шэдой лайн забабхать, хэлла блэк, темные поворотники перед и темные поворотние зад, ноздри блэк))
на данный момент готово (на фото): ноздри блэк, затемненные задние поворотники, и заменены передние на черный хрусталь. хэлла блэк и шедоу лайн в процессе. 

3. Заменить ремкоплект стояночного тормоза, т.к оригинальный НОВЫЙ "ate" оказался каким-то ущербным. Три солдатика из четырех вылетели, и придавали моей машине шарм бандитской развалюхи, издавая скрежет как из преисподней. Заказываем бош,

4. поменяю все тормозные шланги.

5. переборка всей системы отопления и кондиционирования. На замену: радиатор кондея, резистор вентилятора, компрессор(эту деталь буду ставить б\у с европейки малого пробега), магнитные клапана отопителя, дполнительная помпа. 

6. патрубок системы охлаждения большого круга.

7. замена всех резиновых шлангов системы подачи топлива на Gates.

8. М-пак !
   куплен задний бампер (2 раза))) , сначала просто пластик в хорошем состоянии , затем у Костика (спасибо большое) весь бампер в унылом состоянии ради пластикового каркаса жесткости, Вкинул все армирующие элементы на пластиковую скорлупу, и вуаля! Ждем распорные клипсы, шпонки,  и новую заглушку петли. Далее покраска и поиск остальных элементов.

9. Змена моих свежепоставленных задних ЭСП на другие, ибо мои какие-то уставшие.( спасибо Саше kara0901 что подождал почти меяц, пока я стал мобилен)

10. Стояли у меня передние спорт-кожа сидухи от Е39, но в пукане горело, и Ваня Кобальт по пацанской цене подогнал мне кожу на эти сидухи, в очень хорошем состоянии, спасибо Ваня !

11. Полернул дерево

[anubis]

Видели тебя вечером, Рахман чуть в окно не выпал, когда ты на Северной выезжал)

[totziz]

Пристегиваться надо)))

[gat]

Видели тебя вечером, Рахман чуть в окно не выпал, когда ты на Северной выезжал)

ага, на коньках зимних, и с разноцветными дверями бггг))

 

не, мне успокоительное нужно пить )))

[gat]

Колхоз в виде "Хэлла блэк" готов.

Шаблоны крестов дальнего света, при распечатке могут удивить....Вобщем то что распечатал я, отлично бы подошло на хэлла блэк для КРаЗ например.
Легко не далось, но результатом я доволен на 75%. 

[ТрофиМ]

Колхоз в виде "Хэлла блэк" готов.

Шаблоны крестов дальнего света, при распечатке могут удивить....Вобщем то что распечатал я, отлично бы подошло на хэлла блэк для КРаЗ например.

Легко не далось, но результатом я доволен на 75%. 

а куда делись остальные 25%?)

[gat]

а куда делись остальные 25%?)

ну вообще я слукавил, доволен я на 25%, потому как только одна нормальная фара была, 3 остальные изначально были в печали, в идеале бы заменить их все))

а по работе: не смог в дальнем демонтировать "капюшоны" лампочек, чтоб их закрасить, ну и гермет при близком фронтальном рассмотрении видно (опять же в дальнем)

[ТрофиМ]

ну вообще я слукавил, доволен я на 25%, потому как только одна нормальная фара была, 3 остальные изначально были в печали, в идеале бы заменить их все))

а по работе: не смог в дальнем демонтировать "капюшоны" лампочек, чтоб их закрасить, ну и гермет при близком фронтальном рассмотрении видно (опять же в дальнем)

Ну на фото вроде смотрится все нормально))

[Noprolimit]

Колхоз в виде "Хэлла блэк" готов.

Шаблоны крестов дальнего света, при распечатке могут удивить....Вобщем то что распечатал я, отлично бы подошло на хэлла блэк для КРаЗ например.

Легко не далось, но результатом я доволен на 75%. 

Молодец.Имели опыт)))

[gat]

Поехали дальше.

Когда-то давно в моем барабане были стрелочные часы, затем их сменили электронные с термометром, и тут же возникла идея и вовсе поставить полный бортовой компьютер. Купил косу проводов подторпедную, купил БК, купил стрекозу, рамку......и почитав матан, послушав бывалых, решил не лезть в эти дебри, т.к нужно было искать проводку с похожей по дате выпуска машины, с таким же двиглом. Я ничего не нашел, и спустя много времени решился во что бы то ни стало внедрить этот сраный БК в мое авто. 
Потратив целый световой день, я одолел этот гемор. 

Очень не нравилось мне как работает моя подвеска, все из-за дубовых стоек и беспонтовых пружин, внешний вид меня радовал, но ездить мне так надоело. Долго заказывал и перезаказывал пружины, в итоге спустя 1.5 месяца приехали долгожданные пружины!! Будут чуть повыше прежних ( - 35 мм ) 
Так же куплены стойки вкруг, всякие прокладки, резинки, пластмасски.

Стало че-то выть-гудеть. Ступичный - подумал я ! заказал по оригиналу GKN Spidan, а вот хер, это был не он. Отдавало в тоннель, подвесной - подумал я ! заказал SKF и опору заоодно, проипался целый день в неудобной яме снимая кардан, выпуск от коллектора, и прочие радости. Поменял, а вот хер, это был тож не он. Проверил масло в редукторе - норма, и приятного цвета.
Поехал на подъемник, разогнали, ииии  - редуктору прогулы на кладбище ставят.....
Жду редуктор для замены.

Прикупил новую резю на перед. 

Ну и по мелоочам всякие хернюшки покупаю потихоньку , то лампочки 3 Вт бескольные в приборку пришлось с германии оригинальные заказать (у нас таких уже хер сыщишь), то коврики купил 34шные резиновые, и тд, и тп.

 



 

[anubis]

Пружики eibach sportline?

ps отчетик об установке бк бахнул бы)

[gat]

Пружики eibach sportline?

ps отчетик об установке бк бахнул бы)

sportline слишком низко для меня, и обычными стойками уже не обойтись, короткоходные и короткоштоковые нужны  - а с нынешней лотереей качества, не охотно чтот  через полгода попасть на пару аммо. за тысяч 16 например(((

Пружины Supersport -35 зад и перед. Дважды заказывал Eibach pro-kit , и дважды меня бортанули через неделю ожидания. 

Да мой отчет мало кому был бы полезен, ибо у меня тяжелый случай, несколько индивидуальный даже ))) а для всех остальных случаев, есть куча отчетов и мануалов на всех возможных языках.

[Ultra729]

а лампочки на солнечной

[gat]

Пришли холода, попе холодно.
Подключаем сидухи с подогревом от е39 в машину где подогревов отродясь не было (проводки соответственно тоже).
Кнопки были добыты дорестайл от е34, пару реле, немного проводов, и фишка с предохранителем.
Т.к. управление подогревами е39 находится в бороде, а на е34 в самих седлах, пришлось выдумывать. Решено было не увечить седла е39, а поместить кнопки на заднюю часть тоннеля, там где по заводу они находятся в е34 с опцией " подогрев сидений задних пассажиров". В итоге все подключено, и жарит))


Далее, чуть приукрасил музыку в авто.

Были добыты :
Усилок Soundstream Ref 4.400
Вуферы Audison voce AV 6.5
Твитеры Morel MT23
Кроссоверы MB Quart qsd216
Межблоки спаял сам из экранированного кабеля 
Акустический сплел сам из медной моножилы в изоляции.
Сила 2gu плюс и минус, прям с АКБ через мини АНЛ предохранитель 50А

Далее установка: т.к. я не сторонник вандализма классических видов и решений, то все делалось без изменения штатного вида. Для этого были изготовленны подиумы-переходники передних мидвуферов ( в заводской конструкции 5.25 динамики крепятся к пластиковым декоративным панелям в ногах ). Но даже эти переходники не спасают от вмешательств всяких пил и дрелей))) На родных панельках отпилил крепежные шпильки динамиков, а в кузове просверлены два отверстия для крепеления грилей, и отрезаны лобзиком кусочки кузова для беспрепятсвенного инсталла 17 см динамиков.
Твитеры в уголках дверей: Родные динамики выпилены, на их место запилены Морэли.

Пришлось повозиться с местом для кроссоверов, они как и все топовое брутально тяжелы и огромны.


Итог: Внутренняя конструкция родных Hi-Fi твитеров не позволяла разгуляться, из-за чего получились небольшие рупорки, и некая компрессионсть сцены. Такая же ситуация с мидами, грили имеют размер под 5.25 и мешают полному выходу звука 6.5 динамиков.
так что внизу могут появиться колхозные грили, чего я очень не хочу)))

 

[Прими_меня_детка]

Поехали дальше.

Когда-то давно в моем барабане были стрелочные часы, затем их сменили электронные с термометром, и тут же возникла идея и вовсе поставить полный бортовой компьютер. Купил косу проводов подторпедную, купил БК, купил стрекозу, рамку......и почитав матан, послушав бывалых, решил не лезть в эти дебри, т.к нужно было искать проводку с похожей по дате выпуска машины, с таким же двиглом. Я ничего не нашел, и спустя много времени решился во что бы то ни стало внедрить этот сраный БК в мое авто.

Потратив целый световой день, я одолел этот гемор.

Очень не нравилось мне как работает моя подвеска, все из-за дубовых стоек и беспонтовых пружин, внешний вид меня радовал, но ездить мне так надоело. Долго заказывал и перезаказывал пружины, в итоге спустя 1.5 месяца приехали долгожданные пружины!! Будут чуть повыше прежних ( - 35 мм )

Так же куплены стойки вкруг, всякие прокладки, резинки, пластмасски.

Стало че-то выть-гудеть. Ступичный - подумал я ! заказал по оригиналу GKN Spidan, а вот хер, это был не он. Отдавало в тоннель, подвесной - подумал я ! заказал SKF и опору заоодно, проипался целый день в неудобной яме снимая кардан, выпуск от коллектора, и прочие радости. Поменял, а вот хер, это был тож не он. Проверил масло в редукторе - норма, и приятного цвета.

Поехал на подъемник, разогнали, ииии - редуктору прогулы на кладбище ставят.....

Жду редуктор для замены.

Прикупил новую резю на перед.

Ну и по мелоочам всякие хернюшки покупаю потихоньку , то лампочки 3 Вт бескольные в приборку пришлось с германии оригинальные заказать (у нас таких уже хер сыщишь), то коврики купил 34шные резиновые, и тд, и тп.

Че за резина на фоток?

[gat]

Че за резина на фоток?

Federal ss595 EVO

[gat]

За прошедшее время было сделано:

1. Заменен рулевой редуктор, средняя рулевая тяга, жидкость. Схождение передней оси. 
купил новый бачок гур с несменным фильтром ZF, но не поставил, т.к. шланги задубели, и я очканул что если переусердствовать со снятием, то начнет сильно сопливить. Вобщем отложен в сторонку, и ждет полной замены всех шлангов системы гур.

2. Заменил задние стойки, поставил TRW.....делает эти стойки французская конторка Gabriel (мои сделаны в африке помоему). посмотрим сколько походят, ибо кошерные САКС супер туринг стоят уже по 5 косарей за штуку, и вызывают сомнения на счет стабильности качества. 
 В мусорку улетели родные опоры, которые трескаются каждые полгода у меня, поэтому решил поставить опоры е39.  В том первозданном виде, опоры е39 ну очень не похожи на родные, такой колхоз мне не нужен.
Электролобзик, болгарка, дрель, части старой опоры  - уговорили опору е39 стать близнецом детали е34. А именно было проделано: чашка опры е39 отпилена по кругу, перевернута в верх ногами. Из старой опоры е34 путем разделения на две половины, добыта чашка со шпильками. В опоре е39 сделаны сверлом 9мм новые дырки, и болгаркой спилена по кругу кромка верхушки до 64-65 мм, чтоб пролезла в стакан е34. Затем из старой опоры вырезана шайба ( выполнит роль проставочки 2мм, дабы исключить трения средней части опоры об основание дыры стакана е34). Получился бутерброд - старая чашка со шпильками, отрезаная и перевернутая стредняя часть опоры е39 с новыми отверстиями, шайба-проставка из второй части старой опры е34. И так в итоге получился близнец опоры е34.
За донора была взята опора lemforder, в коробке лежала BOGE с затертым значком BMW. 

3. Разорился и купил новые клапана печки и дополнительную помпу, попутно заменив нижний патрубок радиатора и ОЖ. 

4. Новая резя на лето. Перед   225 4517   Goodyear eagle f1 asymmetric, зад   255 40 17 yokohama avs sport 

5. Закупил часть недостающих по всей машине клипс.

6. М -Пак . Цены взлетели, и переспектива отвалить 20 косарей за передний б\у бампер меня чет совсем опечалила, поэтому я решил заказать реплику. Заказана, скоро прибудет.  Пороги и задний бампер куплены оригинальные.

[totziz]

ну это серьёзно! красава!

[Прими_меня_детка]

За прошедшее время было сделано:

1. Заменен рулевой редуктор, средняя рулевая тяга, жидкость. Схождение передней оси.

купил новый бачок гур с несменным фильтром ZF, но не поставил, т.к. шланги задубели, и я очканул что если переусердствовать со снятием, то начнет сильно сопливить. Вобщем отложен в сторонку, и ждет полной замены всех шлангов системы гур.

2. Заменил задние стойки, поставил TRW.....делает эти стойки французская конторка Gabriel (мои сделаны в африке помоему). посмотрим сколько походят, ибо кошерные САКС супер туринг стоят уже по 5 косарей за штуку, и вызывают сомнения на счет стабильности качества.

В мусорку улетели родные опоры, которые трескаются каждые полгода у меня, поэтому решил поставить опоры е39. В том первозданном виде, опоры е39 ну очень не похожи на родные, такой колхоз мне не нужен.

Электролобзик, болгарка, дрель, части старой опоры - уговорили опору е39 стать близнецом детали е34. А именно было проделано: чашка опры е39 отпилена по кругу, перевернута в верх ногами. Из старой опоры е34 путем разделения на две половины, добыта чашка со шпильками. В опоре е39 сделаны сверлом 9мм новые дырки, и болгаркой спилена по кругу кромка верхушки до 64-65 мм, чтоб пролезла в стакан е34. Затем из старой опоры вырезана шайба ( выполнит роль проставочки 2мм, дабы исключить трения средней части опоры об основание дыры стакана е34). Получился бутерброд - старая чашка со шпильками, отрезаная и перевернутая стредняя часть опоры е39 с новыми отверстиями, шайба-проставка из второй части старой опры е34. И так в итоге получился близнец опоры е34.

За донора была взята опора lemforder, в коробке лежала BOGE с затертым значком BMW.

3. Разорился и купил новые клапана печки и дополнительную помпу, попутно заменив нижний патрубок радиатора и ОЖ.

4. Новая резя на лето. Перед 225 4517 Goodyear eagle f1 asymmetric, зад 255 40 17 yokohama avs sport

5. Закупил часть недостающих по всей машине клипс.

6. М -Пак . Цены взлетели, и переспектива отвалить 20 косарей за передний б\у бампер меня чет совсем опечалила, поэтому я решил заказать реплику. Заказана, скоро прибудет. Пороги и задний бампер куплены оригинальные.

Где реплику заказывал?

[gat]

Где реплику заказывал?

может я тебя расстрою, но реплика из стеклопластика, не абс. Но они сейчас очень приличного качества делают (для данного материала) http://vk.com/schmiedtuning