E46 320d Luxury Kamaz)))

[ArbitrU]

Машинка не моя, а родителей и младшего Брата Shift_Up.

Но так как он лениться начну я наверное бортовой журнал

Купили машинку у нашего соклубника - Максима - вот объявление о продаже

Машина из Белоруссии, в России 2 года.

Как только взяли, ровно через 5 минут сломался водительский стекло подъемник И понеслось поехало, сделали полную диагностику, вот что приговорили и что надо менять:

1. Водительский стекло подъемник

2. Интеркуллер

3. Термостат ЕГР + прокладка

4. Патрубки охлаждения - 3 шт.

5. Ходовка, передок - почти вся кроме рейки и стоек. Зад - почти все кроме стоек + болезнь Е46 - оторвана балка.

6. Подвесной подшипник кардана

7. Демфер крутильных коллебаний (потрескавшийся)

8. Бампер передний

9. Термозвукозащита по днищу кузова

10. Ремонт люка (небольшой)

Если что то пропустил, Дима - допиши

Тип Значение

Номер шасси WBAAL71010KG34182

Код типа AL71

Тип 320D (EUR)

E-серия E46 (4)

Серия 3

Тип LIM

Рулевое управление LL

Двери 4

Двигатель M47

Рабочий объем 2.00

Мощность 100кВт/ 136 л.с

Привод HECK

Коробка передач MECH

Цвет TITANSILBER METALLIC (354)

Обивка STOFF FLOCK RAUTE/MARINEBLAU (E3DL)

Дата пр-ва 1999-10-13

Дополн. оборудование

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)

S240A LEDERLENKRAD Рулевое колесо с НПБ, кожа

S259A SEITENAIRBAG FA./BEIFAHRER ENTFALL Отсутствует боковая НПБ

S274A LM RAD/DOPPELSPEICHE 53 Л/с диск BMW со сдвоенными спицами 53

S302A ALARMANLAGE Система сигнализации

S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Стеклянная крышка люка с электроприводом

S441A RAUCHERPAKET Комплект для курящих

S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные

S661A RADIO BMW BUSINESS Радиоприемник BMW Business (C43)

S818A BATTERIEHAUPTSCHALTER Главный выключатель батареи

S854A SPRACHVERSION FRANZOESISCH Надпись для панели приборов, франц.

S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа

S877A UEBERKREUZBEDIENUNG ENTFALL Отсутствует перекрестное управление

S881A FRANZOESISCH / BORDLITERATUR Бортовая документация, французский

Серийная комплектация

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)

S548A KILOMETERTACHO Спидометр

S832A BATTERIE IM KOFFERRAUM Батарея в багажном отделении

А теперь, что сделано на сейчас:

1. Замена термостата ЕГР

2. Замена интеркуллера

3. Замена патрубка интеркуллера

4. Ремонт управления турбины

5. Замена патрубков охлаждения - все какие текли

6. Замена клапанов печки

7. Замена нижнего крепления правой фары

8. Замена бампера в сборе с противотуманными фарами и болтами крепления бампера

9. Установка охлаждения передних тормозов

10. Замена тормозных шлангов - всех

11. Замена тормозной трубки от АБС до заднего правого колеса (сгнила, пропали тормоза)

12. Замена масла и фильтров ВСЕХ кроме салонного

13. Замена водительского стекло подъемника

14.

Самое приятное - установлен климат контроль

Небольшой отчет об установке:

С донора 320d на разборке у Бори (8-918-472-55-55 не реклама!) был снят комплект климата, но весь ли с донора или нет - оказалось загадкой, почему - расскажу далее...

И так, отдали: компрессор с креплением для M47, ремень, осушитель, все шланги, ТРВ, блок климата, печка в сборе, проводка, радиатор кондиционера с боковыми кассетами под радиаторы.

Начали с подкапотного пространства, сняли: вентилятор охлаждения, радиаторы.

Получилось вот такая картина:

Далее, первым делом прикрутили компрессор, он был с креплением, вроде 3 болта, 2 сбоку и один снизу, больше не нашли. Далее установка осушителя, т.к. кузова универсальны, под него так же была заготовка. И затем установили радиаторы. Ничего сложного.

Далее установка трубок, там все просто, перед установкой проверили все уплотнительные кольца на предмет износа. Трубки устанавливаются в следующем порядке: от компрессора трубка к переходнику в салон, от переходника в салоне трубка на радиатор, от радиатора на осушитель с осушителя назад на компрессор - ошибиться невозможно. Подкапотка собрана.

Далее замена печки:

Снимаем парприз, снятие описывать не буду, можно найти в интернете. Дальше - необходимо достать печку в сборе. Разбираем под капотом, вытаскиваем фильтр, откручиваем нишу для воздуховода (5 болтов) вытаскивается, дальше пыльник на 2 болтах - тоже вытаскиваем. Печка крепится на 4 гайках, откручиваем. Отсоединяем патрубки с печки. Всё, под капотом готово.

Теперь в салоне: откручиваем полностью со всех болтов трубный усилитель, откручиваем 2 болта задних на рулевой колонки от кузова, и отодвигаем раму с правой стороны на себя на сколько позволяют шлицы на рулевом валу, и вытаскиваем печку на пассажирское сиденье, предварительно отключив проводку.

Должно получится вот так примерно:

ВСЕ было бы сделано гораздо быстрее - еслиб при установки не оказалось что печка сломана.

Едем к Боре (8-918-472-55-55 не реклама!) менять неисправную печку, к сожалению ее у него не оказывается в сборе, берем разобранных 2 штуки и дома собираем из 2-х одну, в печке тоже ничего сложного и все прекрасно снимается и ремонтируется (заслонки, двигатель отопителя и т.д.), если конечно она снята и лежит на столе

Печка готова к установке, ставим в обратном порядке как и снимали, только еще надо будет подключить переходник от ТРВ к трубкам и главное - при установке кондейной печки на безкондейную машину не забыть про дренажное отверстие с сапуном под печкой, прямо по середине, подготовка под нее есть, он необходим, чтоб конденсат не тек в салон.

Далее - когда печка подключена поехали на заправку кондея: опрессовка, заправка, масло, индикатор - 1500 руб. (у хорошего мастера профессиональным оборудование за контактами в личку).

А теперь можно подключать электрику.

По электрике ничего сложного - Спасибо Костику на Леваневского, помог разобраться в схеме:

Тянем от блока климата 3 провода к осушителю, блок климата подключаем в штатные места через блок предохранителей: 3 провода, "+" "-" и КАН-шина, управляющий провод от компрессора должен включаться через рыле, на рыле запуска с 29 ноги ЭБУ двигателя подается "-" на рыле и запускается компрессор, вентилятор включается автоматически.

Так же необходимо подключить датчик наружного воздуха, подключается на 1,2 ногу в щитке приборов и тянется проводка в левый передний подкрылок, бобром необходимо активировать датчик.

Все остальные разъемы - в разъем блока климата. Готово

Но, Компрессор запускается, испаритель ледяной, но дует только в середину... Дальше - оказался неисправен блок климата, едем к Боре (8-918-472-55-55 не реклама!) - меняем на другой - все работает, все заслонки открываются, все управляет отлично, кроме клапана печки..

Звоним провод коричневый (минус управление клапаном) - он целый, с блока климата не поступает управление клапаном, оказывается, замкнуло клапан печки и сгорел управляющий ключ клапана печки в блоке климата (стоит 350 руб.).

Также обнаружилась следующая проблема печка дует не вовнутрь а наружу

Как оказалось, при установки вентилятора печки, поставили его к вверх ногами

И так, чтобы поменять (переставить) двигатель печки отопителя на Е46 М47 надо:

Разобрать воздуховод, снять дворники полностью с механизмами, снять впускной коллектор.

1,5 часа делоФ и печка перевернута, теперь все дует отлично

Еще один маленький косяк всплыл в конце сборки - когда стоял парприз уже и оставалось собрать блок предохранителей и бардачок, оказалось что когда снимали трубный усилитель под парпризом, блок предохранителей перескочил через балку и упал вниз... т.е. чтобы поставить правильно блок предохранителей - необходимо было открутить трубный усилитель, а это значит опять все разобрать, чтобы проводку пустить поверх это трубы...

Но выход был следующим, был максимально разобран блок предохранителей, провода по небольшим пучкам, были пропущены в нужное место (расстояние очень маленькое, целиком блок бы не пролез) и собрано все назад, без снятия парприза, времени заняло еще лишних 40-50 минут

Извиняюсь за малое количество фото, но теперь к лету автомобиль готов

Что касается сборки разборки, парприза и подключения кондиционера и печки, знаю многое, если что обращайтесь

[dronovev]

Хороша машинка!

Молодцы, что не поленились климат поставить. А как вообще конь дизельный?

[ArbitrU]

Хороша машинка!

Молодцы, что не поленились климат поставить. А как вообще конь дизельный?

По сути времени на установку надо 2-3 дня - максимум при наличии такового и всех запчастей :smile1:

Вообще дизель впечатляет, стоит в разрыве ЭБУ двигателя еще блочок, якобы чип-тюнинг, ну вроде едет очень бодро :smile1:

[dronovev]

По сути времени на установку надо 2-3 дня - максимум при наличии такового и всех запчастей :smile1:

Вообще дизель впечатляет, стоит в разрыве ЭБУ двигателя еще блочок, якобы чип-тюнинг, ну вроде едет очень бодро :smile1:

Хочу жене е46 дизеля взять, нравится она мне.

[ArbitrU]

Хочу жене е46 дизеля взять, нравится она мне.

Мне самому понравился, по пробкам 10 литров расход :smile5:

Еще кстати подключили БК, нужен переключатель поворотов с кнопкой, проводок кинуть от него на щиток приборов и активировать БК БМВ сканером :smile1:

[CAHEK701]

Паш,а турбиной кто занимался???и довольны ли ремонтом???а то у меня ошибочку выдает...датчик надува или чет в таком роде

[ArbitrU]

Паш,а турбиной кто занимался???и довольны ли ремонтом???а то у меня ошибочку выдает...датчик надува или чет в таком роде

На турбине провод управления просто отвалился, костян делал :smile1:

[Maximusdtm]

По сути времени на установку надо 2-3 дня - максимум при наличии такового и всех запчастей :smile1:

Вообще дизель впечатляет, стоит в разрыве ЭБУ двигателя еще блочок, якобы чип-тюнинг, ну вроде едет очень бодро :smile1:

Паш это и есть чип тюнинг, новый 500 евро стоит, прибавка 24 лошадки :smile1:

[kobalt]

Еще кстати подключили БК, нужен переключатель поворотов с кнопкой, проводок кинуть от него на щиток приборов и активировать БК БМВ сканером :smile1:

Паш, если он такой же как на 39-ке, то у меня есть. Звони -договоримся.

[ArbitrU]

Паш, если он такой же как на 39-ке, то у меня есть. Звони -договоримся.

Да, такой же, Вань спасибо :smile1: Уже сделали, теперь мат присутствия заглушить бы, умеешь бобром? :smile14:

Заменили Демпфер крутильных колебаний на новый.

Сделали сами химчистку сидений и потолка.

[ArbitrU]

Отремонтировали балку.

Вот тут фото отчет.

[Dark Phoenix]

Это как раз то, что вы на прошлой неделе сделали? Очень крутой отчет

[Gilgo]

Это как раз то, что вы на прошлой неделе сделали? Очень крутой отчет

именно это они делали в субботу перед САО

[ArbitrU]

именно это они делали в субботу перед САО

На двух машинах))))

[Dark Phoenix]

Красавеллы!!! Приятно, когда у соклубников руки не из ж#%^ растут

[Shift Up]

тачка еще в строю

помимо всего перечисленного в теме, также сделано (возможно не все вспомню):

1. удален егр, помыт впускной коллектор

2. вырезаны каты

3. замена амортизаторов вкруг (остались старые живые бу, вдруг кому надо)

4. замена свечей накала

5. заменен старый серо-синий салон на черный кожаный

6 замена салонных планок на серебро

7. установлен, подключен и перетянут спорт мультируль, соответственно появился круиз

8. установлен yatour (теперь штатный мафон поет с флешки)

9. покрас всей тачки в синий

10. задний бампер м-тех (пока что только задний)

11. диски 68 стиль, оригинал разноширокие

12. распорка под капот, чтобы не сходились стаканы (стандартная болячка на е46)

13. замена аккума на новый exide 100Ач

14. замена всех наддувных патрубков на силиконовые

15. замена вакуумных трубок

в ближайшее время планируется сменить:

1. пружины задние

2. подушки двигателя

3. сцепление

За помощь в сборке и ремонтах тачки огромное спасибо Димону, Костяну, Паше, Рахману, Саньку САНЕК701, может кого-то забыл назвать, извините))

те кто видели машину на момент покупки и после всех проведенных работ думаю оценили разницу)))

[CAHEK701]

Дим,забыл про чистку эл-магнитного клапана на турбу!!!!

Главное чтоб разницу почуял ты сам и результатом был доволен

[Shift Up]

Дим,забыл про чистку эл-магнитного клапана на турбу!!!!

Главное чтоб разницу почуял ты сам и результатом был доволен

Точно! Спасибо еще раз Санек:)