Андрей023 Опубликовано 22 июля, 2013 Опубликовано 22 июля, 2013 Уважаемые клубни, подскажите пожалуйста имеется ли возможность притулить на М52 6-ти ступенчатую МКП? Так как на 5 ступке у меня высоковатые обороты...... (мне так кажется), на 140 км/ч - 4000-4200 об.мин. А может это нормально? И нех.... лезть к немецким конструкторам?? Да, и еще, как-то жестковато включаются передачи (при быстром перекидывании на пониженную, происходит какой-то "бум" сзади и при включении 1-й и 2-й передач такая же история).
Гость gregorian Опубликовано 23 июля, 2013 Опубликовано 23 июля, 2013 Уважаемые клубни, подскажите пожалуйста имеется ли возможность притулить на М52 6-ти ступенчатую МКП? Так как на 5 ступке у меня высоковатые обороты...... (мне так кажется), на 140 км/ч - 4000-4200 об.мин. А может это нормально? И нех.... лезть к немецким конструкторам?? Да, и еще, как-то жестковато включаются передачи (при быстром перекидывании на пониженную, происходит какой-то "бум" сзади и при включении 1-й и 2-й передач такая же история). мож редуктор стоит автоматный? Его заменить будет попроще.
Rahman Опубликовано 23 июля, 2013 Опубликовано 23 июля, 2013 Короткие передачи это гут!) Пофиг что на трассе не хватает 6ой, зато разгон-то какой)))
SCR Опубликовано 23 июля, 2013 Опубликовано 23 июля, 2013 Смотри гумилангеры (сайлентблоки) задней балки, у тебя задние колеса до догоняют авто, то отстают от него. Это про "бум сзади". По поводу КПП видимо ты до этого ездил на автовазе, раз тебя пугают "высокие" обороты. У BMW до отсечки рабочая зона, так что крути и не парься.
Гость gregorian Опубликовано 23 июля, 2013 Опубликовано 23 июля, 2013 Смотри гумилангеры (сайлентблоки) задней балки, у тебя задние колеса до догоняют авто, то отстают от него. Это про "бум сзади". По поводу КПП видимо ты до этого ездил на автовазе, раз тебя пугают "высокие" обороты. У BMW до отсечки рабочая зона, так что крути и не парься. Порой есть чем париться, когда на 200 втыкаешься на 5-й в красную зону и хочется немного разгрузить двигатель.
Андрей023 Опубликовано 23 июля, 2013 Автор Опубликовано 23 июля, 2013 Порой есть чем париться, когда на 200 втыкаешься на 5-й в красную зону и хочется немного разгрузить двигатель. Эт точно. :smile20: Так как у меня крейсерская 160. По трассе мотор жалко( До этого действительно ездил на автотазе, а до него 32-я была, и что-то я там не помню, чтоб на 140-160км такое количество оборотов было.............. Хотя там автомат был.
SCR Опубликовано 23 июля, 2013 Опубликовано 23 июля, 2013 Порой есть чем париться, когда на 200 втыкаешься на 5-й в красную зону и хочется немного разгрузить двигатель. А примем тут BMW вообще? Передаточные числа в КПП в первую очередь подбираются не на максималку, а на динамику разгона, эластичность и приемлемый расход топлива. 200 это мало по нашим "направлениям"? Особенно на трешке, это ведь не пятерка и не семерка BMW.
Гость gregorian Опубликовано 23 июля, 2013 Опубликовано 23 июля, 2013 А примем тут BMW вообще? Передаточные числа в КПП в первую очередь подбираются не на максималку, а на динамику разгона, эластичность и приемлемый расход топлива. 200 это мало по нашим "направлениям"? Особенно на трешке, это ведь не пятерка и не семерка BMW. Человек вроде не заморачивался на морали, а хочет разгрузить двигатель на высокой скорости. Круизер он, а не стартер. К стати, 36-46 отлично ходят в районе 230-240. М3 Е46 американен на палке едет 280. Это по спидометру. Так что можно сделать скидку на разницу в +-10 кмч.
Рекомендуемые сообщения
Заархивировано
Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.