KaperGL Опубликовано 29 июля, 2013 Опубликовано 29 июля, 2013 Двигатель контрактный, косу электропроводки собирали по кускам(была сильно повреждена "мясниками" на разборке). На данный момент висят под вопросом правильного подключения VNC, топливный насос и адсорбер. Проблема заключается в том, что сильно плавают обороты и после перегазовки зависает стрелка тахометра и мотор глохнет. Заести можно сразу и он будет работать до следующего такого "припадка". В общем нужна схема и разумные версии причины такой работы. Кстати, на штатной приборке этого двигателя должен стоять экономайзер или всё же температура масла? Источник: http://bmwpost.ru/forum/showthread.php?t=25740 Форум BMW © bmwpost.ru
Rahman Опубликовано 30 июля, 2013 Опубликовано 30 июля, 2013 Двигатель контрактный, косу электропроводки собирали по кускам(была сильно повреждена "мясниками" на разборке). На данный момент висят под вопросом правильного подключения VNC, топливный насос и адсорбер. Проблема заключается в том, что сильно плавают обороты и после перегазовки зависает стрелка тахометра и мотор глохнет. Заести можно сразу и он будет работать до следующего такого "припадка". В общем нужна схема и разумные версии причины такой работы. Кстати, на штатной приборке этого двигателя должен стоять экономайзер или всё же температура масла? Источник: http://bmwpost.ru/forum/showthread.php?t=25740 Форум BMW © bmwpost.ru Обратись к Balivar'у, который Антоха со Скорняжной. Он с S50 более знаком, чем кто-либо здесь, да и знает где чо достать
KaperGL Опубликовано 30 июля, 2013 Автор Опубликовано 30 июля, 2013 Обратись к Balivar'у, который Антоха со Скорняжной. Он с S50 более знаком, чем кто-либо здесь, да и знает где чо достать Так я же Геленджикский.... Телефон этого Антохи есть у кого-то?
Dark Phoenix Опубликовано 30 июля, 2013 Опубликовано 30 июля, 2013 Для начала можешь написать ему в личку через форум
Рекомендуемые сообщения
Заархивировано
Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.