Titansilber Опубликовано 14 августа, 2013 Опубликовано 14 августа, 2013 X5M и X6M - какое вообще они отношение имеют к М и к автоспорту? Хотел бы я посмотреть гонку с ними:) как они будут переворачиваться в поворотах (С) Еще был турбовый мотор на базе M30. М 103 если не ошибаюсь, или м107. Ну насчет переворачиваться так это врятли, так как есть ряд систем предотвращающих это таких как активные стабы и прочие приблуды, а едут они бодро очень даже. и задел для тюнинга есть да и он был выпущен в ответ на мл63 и кай турбо с, он получился более сбалансированным автомобилем, что они и хотели сделать
Rahman Опубликовано 14 августа, 2013 Опубликовано 14 августа, 2013 Без шлема:)? Так то если разобраться то М3 - это гоночный болид DTM. который был немного адаприрован для езды по дорогам общего пользования. Купе В кузове еЗо с турбированным мотором:) Так что М3 это как раз тот сегмент. Это самый что ни на есть спортивный БМВ. Скорее гоночный боллид DTM это аммологированая версия М3 ))) И двигатель там совсем не S65
Третий Опубликовано 14 августа, 2013 Опубликовано 14 августа, 2013 Я вот в кому впадаю после Алёниных постов, причем почти все время))))))
Dark Phoenix Опубликовано 14 августа, 2013 Автор Опубликовано 14 августа, 2013 Я вот в кому впадаю после Алёниных постов, причем почти все время)))))) Чего-то ты из нее быстро выходишь. :smile4:
Ka:Mar Опубликовано 14 августа, 2013 Опубликовано 14 августа, 2013 Скорее гоночный боллид DTM это аммологированая версия М3 ))) И двигатель там совсем не S65 с езо было именно так как я написал. А сейчас они вообще не имеют ничего общего. Хотя мотор кстати v8 4 литра на атмосфере
Гость gregorian Опубликовано 14 августа, 2013 Опубликовано 14 августа, 2013 KTM едет 7.25 и обгоняет энзо. А стоит при этом как четверть от X6M/ Вот так надо машины делать Вот если бы бмв выпустили такую M3 и сказали что она будет в два раза дешевле предыдущей, я снял бы шляпу. как можно сравнивать несравнимое. Голую гонку из углепластика даже без стекла и нафаршированную купеху или паркетник с 4-мя сидушками, багажником, климой, кожей и прочими радостаями жизни? Баварцам до снимания шляпы как-то все-равно, им денюжку надо зарабатывать. до гонок еще доехать надо, а потом победу отметить :)
Dark Phoenix Опубликовано 14 августа, 2013 Автор Опубликовано 14 августа, 2013 как можно сравнивать несравнимое. Голую гонку из углепластика даже без стекла и нафаршированную купеху или паркетник с 4-мя сидушками, багажником, климой, кожей и прочими радостаями жизни? Баварцам до снимания шляпы как-то все-равно, им денюжку надо зарабатывать. до гонок еще доехать надо, а потом победу отметить :) Для отмечния победы должны другие экипажи ехать с провизией
Гость gregorian Опубликовано 14 августа, 2013 Опубликовано 14 августа, 2013 Для отмечния победы должны другие экипажи ехать с провизией мы обычно все скидывали в техничку, но привозили в багажнике
Ka:Mar Опубликовано 14 августа, 2013 Опубликовано 14 августа, 2013 как можно сравнивать несравнимое. Голую гонку из углепластика даже без стекла и нафаршированную купеху или паркетник с 4-мя сидушками, багажником, климой, кожей и прочими радостаями жизни? Баварцам до снимания шляпы как-то все-равно, им денюжку надо зарабатывать. до гонок еще доехать надо, а потом победу отметить :) Карбоновый кузов и купе не повредил бы. И мотор нормальный. Вот если бы ее никто не купил, то я пожал бы. Но пипл хавает. Живем во время эрудитов - все вокруг дилетанты, но зато во всем.
Ka:Mar Опубликовано 14 августа, 2013 Опубликовано 14 августа, 2013 Ну насчет переворачиваться так это врятли, так как есть ряд систем предотвращающих это таких как активные стабы и прочие приблуды, а едут они бодро очень даже. и задел для тюнинга есть да и он был выпущен в ответ на мл63 и кай турбо с, он получился более сбалансированным автомобилем, что они и хотели сделать Кайен - это вообще таурег для лохов. К порше он вообще никакого отношения не имеет как и панамера. Зато помогает рубить бабло. На перепродаже таурегов за две цены вообще было нарублено столько бобла что позволило маленькой но независимой компании по выпуску спортивных авто купить контрольный пакет фольксваген-ауди груп со всеми вольвами и сканиями, ломбарджинями, бентлями и бугаттями. А переворачивается он моментом, все эти системы просто стирают ту границу, когда человек должен бояться из-за того автомобиль сильно кренится. А тут не кренится, а потом кувырк:) В общем на физику процесса это никак влиять не может. На это влияет только ширина колеи и высота центра тяжести. А тут влияет на чувства водителя и КАЖЕТСЯ что авто спортивный. А на н-ринге ехал профессиональный гонцик, котьорый разумеется мог и перевернуть x6m но не хотел этого, и поэтому несмотря на огромную мощность,хорошие тормоза и хорошую подвеску он в поворотах ехал очень меделенно. Поэтому и время такое большое. Минута это огромная пропасть.
Sema BlacK Опубликовано 14 августа, 2013 Опубликовано 14 августа, 2013 Основные характеристики Тип трансмиссии 6 МКПП Привод задний Объем двигателя, куб.см 5987 Тип двигателя V12 Снаряженная масса, кг 1070 Максимальная мощность, л.с. 750 / 8000 Максимальный крутящий момент 706 / Удельная мощность л.с./тонну 700 Мощность с литра 125 Разгон до сотни 2,7 Максимальная скорость, км/ч 351 Боковое ускорение g 2,5 Это че? Поганный зонтик!?)))
Рекомендуемые сообщения
Заархивировано
Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.