sergei m62 b44 tu Опубликовано 9 января, 2014 Опубликовано 9 января, 2014 Подскажите что может быть? Троит двигатель м62 ту 4.4 диагностика показывает пропуски а причину нет. Не идёт питание на ворсунки.
Жуков Олег Опубликовано 9 января, 2014 Опубликовано 9 января, 2014 При регистрации пропусков зажигания система отключает подачу топлива. А причин много. Компрессия, Свечные наконечники, катушки сами. Выявить можно. Но это уже не напишешь. надо на СТО. Нужен инструмент + компрессометры+ Диагностическое оборудования. если рядом с краснодаром.... то велкам. (пиши в личку)
sergei m62 b44 tu Опубликовано 9 января, 2014 Автор Опубликовано 9 января, 2014 Так она и так на сто они разобраться не могут.
anubis Опубликовано 9 января, 2014 Опубликовано 9 января, 2014 Подсоса воздуха нет? слышал о случае, когда во впуске была трещина и отключались форсунки
Жуков Олег Опубликовано 9 января, 2014 Опубликовано 9 января, 2014 Тогда странно что на сто найти не могут. Надо смотреть равновесия работы цилиндров. далее мерить компрессию. Смотреть качество смеси по сторонам..... В общем на СТО должны понять о чем речь.
tamik Опубликовано 9 января, 2014 Опубликовано 9 января, 2014 Тогда странно что на сто найти не могут. Надо смотреть равновесия работы цилиндров. далее мерить компрессию. Смотреть качество смеси по сторонам..... В общем на СТО должны понять о чем речь. Олеж, а проще еще взять вакуметр ,врезаться в любую вакуумную трубку и замерять!Если подсос покажет сложнее найти где подсос.
sergei m62 b44 tu Опубликовано 9 января, 2014 Автор Опубликовано 9 января, 2014 Говорит. Пропуски показывает а причину нет свечи новые поставили прокладки клапаных крышек тоже катушки целые. Проводка тоже целая а правую сторону отключает питание на форсунки и все. Это не ванос случаем?А началось с того что уехал в отпуск на две недели автор оставил на стоянке 2 недели стояло перед новым годом приехал завёл все ок. Прогрелась и начала козлить.
Жуков Олег Опубликовано 10 января, 2014 Опубликовано 10 января, 2014 Раз стояла.... Хотя 2 недели не срок. Очень может быть что колечки чуток залипли. Угол наклона хороший на V-образниках. Пусть на СТО замеряют компрессию по всем цилиндрам. Потом смотрят равновесие работы по цилиндрам (ИНПА, ДИС, GT и т.д. в помощь). Все это делается при сбросе ошибки. Что бы в этот момент пытался работать мотор. Если по компрессии все в норме меняем местами последовательно катушки зажигания/надсвечные колпачки. Несколько манипуляций в раз тебе выдаст заключение одно из: 1. разность компрессий 2. Неисправность катушки зажигания 3. Неисправность надсвечных колпачков 4. Неисправность форсунки. Другого не дано. P/S. Ну все рассказал...... Все секреты выдал :)
sergei m62 b44 tu Опубликовано 14 января, 2014 Автор Опубликовано 14 января, 2014 Всем спасибо проблема с блоком управления двигателем.
Рекомендуемые сообщения
Заархивировано
Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.