hahaha01 Опубликовано 19 апреля, 2015 Автор Опубликовано 19 апреля, 2015 Потом настал момент замены мск,и чистки гидриков. Так как с бмв мотором я не сталкивался по этому делал все впервый раз. На самом деле ни чего сложного если разобраться. Гидрики чистил полностью разбирая, по инструкции на e34.su,нудно,весь в бензине но эффект того стоит. Мск поставил Elring,зеленые. Удивился состоянию для пробега в 250,все чистенько,валы без износа,пастели тоже,направляющие без люфтов. Хотя думал что уже пастели убитые и из за них собственно компенсаторы и стучат. Потом раз 5 точно пересобирал и мудохался с этим ваносом.. Ребята! Пользуйте сразу ТИС,там все написанно) я же думал что смогу сам) ну вообщем теперь могу с закрытыми глазами скинуть клапанную и звезды)) Что касается эффекта - один компенсатор все таки подстукивает, но все равно лучше (до этого штук 5 шелестели) Ну и конечно главное что поменял сальники,ну и прокладку естественно.
mo-o Опубликовано 21 апреля, 2015 Опубликовано 21 апреля, 2015 А что за трубка торчит под правой дальнего света?
Rahman Опубликовано 21 апреля, 2015 Опубликовано 21 апреля, 2015 А что за трубка торчит под правой дальнего света? Масляный демпфер бампера. На лонжероне типа амортов кронштейны бампера
mo-o Опубликовано 21 апреля, 2015 Опубликовано 21 апреля, 2015 Масляный демпфер бампера. На лонжероне типа амортов кронштейны бампера Аааа, я думал он во внутрь ланжика входит а не поверх становится! Спасибо!
Rahman Опубликовано 21 апреля, 2015 Опубликовано 21 апреля, 2015 Аааа, я думал он во внутрь ланжика входит а не поверх становится! Спасибо! а менять как?) лонжерон резать?)
hahaha01 Опубликовано 23 апреля, 2015 Автор Опубликовано 23 апреля, 2015 Актуальное состояние на сегодняшний день)
Рекомендуемые сообщения
Заархивировано
Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.