Уже как пол года мучал хруст передней подвески, подозрения были на втулки рулевых тяг, тк на них были надломленны юбки. Но дабы удостовериться, обратился к Сергею в Канавто для диагностики подвески на люфт стенде, к слову всем рекомендую. Вот такой хруст, установили что издает его втулка поперечного рычага, и возможно продольного Предложили выточить у них, цена 1,5 к за штуку с работой. В понедельник пригнал машину) К сожалению фото убитой втулки не смог сделать, вернулся когда ее уже сняли Пос
Как и писал ранее жопа была задрата, на пол сантиметра ниже стока. Выдался свободный вечерок, решил исправить недочет. Как было Благо стойки менял не первый раз и проблем с разбором не возникло. Достаем Как происходит регулировка. Нижняя чаша сидит на стопорном кольце, Koni имеют 3 позиции регулировки +1.5 - 0 - -1,5 Стопорное кольцо в среднем положении Переставляем вниз Все собираем в обратном порядке Спасибо большое Shift Up за помощь в сборке, все сделали очень быстро. Так же огромно
Небольшая предистория Собственно была приобретена банка Magnaflow 14815 И в этот же день поехали ее устанавливать вместе с Рахманом на Алма-Атинскую (ps я не очень доволен был, но хоть не сечет) В процессе Результат К сожалению на тот момент было занижение -50 и при заезде на эстакаду лишился 2х локеров сразу Ну и под конец видео на котором ничего не слышно Ну и видео на котором немного слышно Пуск на холодную
Давольно долгое время меня преследовали проблемы с пружинами Изначально, как машина попала ко мне, спереди стояли мтех (как должно быть), а сзади сток Далее я поменял все на мтех, но в один прекрасный момент, когда я мыл машину во дворе, левая пружина лопнула... Просто на месте... Ваня kobalt выручил (не в первый и не в последний раз) отдал комплект сток пружин Так я проездил месяц пока не приехала посылочка Собственно разница со стоком В каком-то каталоге прочитал что на стойках Koni Sport
Итак, продолжаем: Снимаем выхлоп, кардан, коробку КИРИЛЛ ПЕРЕДАЕТ ПРИВЕТ ГЕРЕ) Собственно разобрали Далее мы занялись салоном Все отверстия для трубок сцепления размечены, нужно только немного ударить В отверстии должен стоять резиновый уплотнитель фото которого я забыл сделать( В процессе Новые трубки идеально становятся на свое место Далее был прикручен педальный узел На следующий день установили подшипник, маховик, сцепление Пришлось немного доработать оправку для тазов, функцион
Всем привет! Многие знают что я сделал swap (англ. swap — дословно меняться, менять) КПП. Здесь я попытаюсь рассказать нюансы и детали столь интересного проекта. Для начала немного предыстории. Имеем E39 525i 2001 года, претензий к трансмиссии в принципе не было (были совсем небольшие пинки летом в пробках, когда температура за бортом была 40 и выше). Хочу сразу ответить ВСЕМ на первый вопрос который вы бы задали: «Зачем?!» - «Прост)» На самом деле я понимаю что 14 летняя машина не совсем раци
