Waynax

Полтора, две тысячи оборотов вполне для езды. )))

Вадим, вроде как особо печалиться неочем, она же с самой покупки убитая была, за то подсветка вся работает теперь (смотри на все с позитивной стороны).

Будем выкладывать общую инфо. о работах проводимых по монтажу, демонтажу и переделкам на BMW. Как некоторые уже знают, занимаюсь переделкой 318i на 325i. Общую картину (в качестве мануала) выложу в гараже.

Иван, после чего она начала у тебя тупить? Делалась ли полная компьютерная диагностика? Каты на Е46 где вырезали, на выпускном коллекторе, или на самом глушаке? Есть еще одна болячка, сервопривод Valvetronic, может просто нужно запомнить упоры Valvetronic.

Мы с ребятами как то проводили такую же операциюоперацию на Е39 2001 года, отогнали машину на перепрошивку к одному чуваку и он во всех блоках АКПП поменял на МКПП. Затем загнали машину на техстанцию и из разема Х16 на шитке приборов выташили с 26 пина (Х10114) провод и ротянули до лягушки на МКПП, а с лягушки на массу. После заработал как задний ход и парктроны, клиент был доволен.

Ехали с включенным кондером, смотрю, вроде как кто то вырубил кондер, жму на клавиши, ни фига ни чего не реагирует. При диагностике показывает что блок климата в отключке. Менял блок управления климатом, проверял все предохранители, проверил реле (ёжик), провода тоже вроде в поряде. Кто знает где какие блоки у климата контроля и в чем может быть проблема, где ковырять надо?