Масло XENUM WRX 7.5w-40 (сделаю сам)

[Dark Phoenix]

Какая прелесть 

[Rahman]

Не не не не, это не мет, это бор

 

P.S. - куплю желтый комбинезон. Дорого.

[Dark Phoenix]

21 минуту назад, Rahman сказал:

Не не не не, это не мет, это бор

 

P.S. - куплю желтый комбинезон. Дорого.

Ну согласись, все равно зачетно смотрится

[Rahman]

Только что, orANGELove сказал:

Ну согласись, все равно зачетно смотрится

Конечно, думаешь зачем мне комбез? Я хочу чтоб анубис устроил фотосессию косплей "во все тяжкие", когда я буду изготавливать масло))))

[gregorian]

потом еще 300V прогони и сравни

[Dark Phoenix]

10 минут назад, Rahman сказал:

Конечно, думаешь зачем мне комбез? Я хочу чтоб анубис устроил фотосессию косплей "во все тяжкие", когда я буду изготавливать масло))))

бгг. И видео-трансляцию, ток-шоу бл..

[Rahman]

13 минуты назад, gregorian сказал:

потом еще 300V прогони и сравни

300V так себе маслице))) гидрокряк 60%, ПАО 25% Эстеры 8%, загуститель, молибден. Я противник молибдена) мне мет бор по душе)

Да и ваще я к Motul отношусь отрицательно)

[gregorian]

1 час назад, Rahman сказал:

300V так себе маслице))) гидрокряк 60%, ПАО 25% Эстеры 8%, загуститель, молибден. Я противник молибдена) мне мет бор по душе)

Да и ваще я к Motul отношусь отрицательно)

зря. Отличное маслице. Ездил и на 6100 и 8100. 

 

У турболохмутов извечный спор Ксенум ВС Мотюль

[Rahman]

10 минут назад, gregorian сказал:

зря. Отличное маслице. Ездил и на 6100 и 8100. 

 

У турболохмутов извечный спор Ксенум ВС Мотюль

Как ты понял, что отличное?) Например 8100 X-cess?)

По хим.анализу и по тесту на термостойкость ни чем не приметно, учитывая его стоимость) 

[gregorian]

34 минуты назад, Rahman сказал:

Как ты понял, что отличное?) Например 8100 X-cess?)

По хим.анализу и по тесту на термостойкость ни чем не приметно, учитывая его стоимость) 

двигатель чистый, работает ровно, сливаю ровно столько же сколько и заливаю.

На м50 лили 6100. Все вышеперечисленное + частая работа двигателя в районе отсечки.

[Rahman]

пришло....

скоро будет "я сделяль!"

[kobalt]

Рахман, а ты уверен что это Бор? Больше на "кокс"  похоже )))))))

Что-то ты тут впариваешь ))) Ты случаем не под "дилера" заделатьсяч хочешь?)))))))

PS. А если серьезно, удачи в эксперименте.

[ale2005]

1 час назад, kobalt сказал:

Рахман, а ты уверен что это Бор? Больше на "кокс"  похоже )))))))

Что-то ты тут впариваешь ))) Ты случаем не под "дилера" заделатьсяч хочешь?)))))))

PS. А если серьезно, удачи в эксперименте.

+ баночка для анализов...или из под анализов...)))

[Shift Up]

Закладки в масло делать будет

[Ultra729]

А почему ты решил что более мелкая фракция лучше? Ведь ксенум почему то использует 0,20-0,30 микрон.

[Rahman]

8 часов назад, Ultra729 сказал:

А почему ты решил что более мелкая фракция лучше? Ведь ксенум почему то использует 0,20-0,30 микрон.

ксенум использует более крупную, т.к. она дешевле. Более мелкая фракция = лучшее распределение частиц в масле и более прочная масляная пленка на разрыв за счет более мелких и частых "шариковых подшипников", как их называют производители масла и присадок. Т.е. при одинаковом удельном массовом значении в составе (мг/кг) частиц нитрида бора будет больше в масле, если их дисперсия меньше.

И еще, не стоит забывать, что указанная в xenum'е вязкость 7.5w-40 не более чем маркетинговый ход. По факту там 10w-40. Чем выше вязкость масла - тем толще масляная пленка и тем больше допустимо использование более крупной фракции. Я же за основу беру масло 5w-40, + 10% эстеровой базы, что по калькулятору вязкости выдает мне цифры что-то между 0w-30 и 5w-40 (Эстеры, они же эфирные масла, имеют низкую вязкость). Т.е. мы получаем вязкость при -30'C ниже чем у 5-40 и выше чем у 0-30. То же самое и с вязкостью при 100'C. Лично я считаю это золотой серединой вязкости синтетического масла для современных моторов.

[CAHEK701]

[Shift Up]

Давай уже замешивай масло))

Зы. Саня ультра, ты номер не менял? В конце 5907 или 6741?

[Ultra729]

14 часа назад, Shift Up сказал:

Давай уже замешивай масло))

Зы. Саня ультра, ты номер не менял? В конце 5907 или 6741?

5907 и 9282З19112

[767]

В 19.01.2017 в 16:50, Rahman сказал:

Знаю, Рома ваще всегда все самое лучшее для своих тачек брал и наверняка берет. Отказался даже догадываюсь почему - цена не соответствует потребностям. Особенно после скачка валюты. Масло хорошее, но при гражданской эксплуатации оно не обязательно. Т.е. разница в цене куда выше, чем разница в свойствах.  При гражданской эксплуатации можно вполне найти масла в пределах 1000р/л, которые будут отлично смазывать, бороться с отложениями, и не угарать. Но вот в "боевых" машинах это масло вполне нашло себе применение. Я же планирую получить полный аналог Xenum по цене как раз до 1000р/л

Да я лил такое потом перешел на 5/30 ездил на нем более 2 лет, очень хорошо отмывает мотор тише работает. Когда менял прокладки кл. крышки внутри было все новое чистое, масло за счет эстера не стекало с валов, угара практически не было менял раз в 15-20 тысяч км. По езде мотору легче крутиться причем заметно очень. Лил в е34 м50 2.0, е38 2.8, м62 4.4 .Ушел не из за требований что у меня гражданский мотор а из за того что цена не оправданно высока последний раз мне вышло 9500р за 5литров по закупу, перешел на призадку их же керамику, залил раза 3-4 эффекта не увидел. Потом купил дизеля ушел на 5/40 мобил или корейское меняю 4500-5000 мотор чистый угара нет или раз два  было 100г доливал.

Еслиб в дизеле так не засиралось масло как на бензине и ценник помягче был лил бы это масло.

[totziz]

В 01.02.2017 в 09:31, Rahman сказал:

пришло....

скоро будет "я сделяль!"

там точно про масло тема?))))))))))

[kobalt]

14 часа назад, totziz сказал:

там точно про масло тема?))))))))))

 Антон красава

[Rahman]

Ну что, вчера замесил масло из 3 составляющих:

1. Масло Lukoil Genesis 5w-40 API: SN, допуск BMW LL-01 для Вас и VW 502/505 для моей Skoda. - 4л

2. Диэстеровое базовое масло Syntolux L-132 - 400мл

3. Полимерный стабилизатор вязкости - 200мл (т.к. диэстеровое базовое масло очень жидкое, чтоб не получить на выходе 0w-20, стабилизатор вязкости используется во всех синтетических маслах)

4. Гексоганальный нитрид бора 0.07мкн - 3гр (изначально было 6г, но половиной поделился с  коллегой-гарантийщиком, который увидев что я делаю, начал умалять отсыпать. Он в сфере автоспорта крутится, является тех.координатором в команде Formula 1 Рено-Россия в Сочи)

 

Разбавив все 3г нитрида бора с 100мл диэстеровой базы, получил концентрат с полностью растворенным в нем нитридом бора, жидкость напоминает молоко. Для лучшего растворения бора в эстерах использовал ультразвуковую ванну.

Ничего не напоминает?))

присадка Xenum VX 300, которая как раз имеет примерно такой же состав.

 

Все это заливаем в 4л канистру (масло сначала залил 3л, чтоб в канистре было место для смешивания)

Готовое масло по цвету как кофе с молоком, или сгущенка. Если бы засыпал полную дозу нитрида Бора, масло было бы практически белым, как Xenum VRX. 

Готовый "продукт" залил в свой двигатель. Как раз машина прошла первые 1500км, самое время сделать ТО-0 после обкатки.

 

Перед тем как загнать машину на подъемник, я зафиксировал расход литров/час на холостом ходу на не прогретом двигателе после падения "прогевочных" оборотов. Он всегда у меня составлял 0,8л/ч. 

После запуска двигателя с новым маслом расход составил 0,6л/ч, что говорит об уменьшении удельного трения в двигателе. (все потребители мощности, свет, музыка и тд выключены в обоих случаях)

 

Помимо уменьшения трения, за счет мощнейшего модификатора трения Нитрида Бора, новое масло обладает высокими антиокислительными (долго "стареет"), термостабильными (не зажаривается), полярными ("прилипание" к металлу) и моющими характеристиками, за счет 10% содержания диэстерового базового масла, которое используется только в ТОПовых продуктах, типа Motul 300V. Эстеровое базовое масло относится к 5 группе базовых масел и на сегодняшний день является ЛУЧШЕЙ базой для создания моторных масел, т.к., например, ПАО имеет ряд слабых сторон: низкая полярность, агрессивность к сальникам, низкие противозадирные свойства. У эстеров этих минусов нет.

Сегодня утром ехал на работу и отметил, что звук мотора стал тише, тяга стала чуть лучше. Мотор явно стал мягче и эластичнее.

[Dark Phoenix]

Буду следить за темой, отписывайся время от времени о своих наблюдениях, очень интересный эксперимент

[Shift Up]

Надо эксперимент проводить не на себе, а то начинаешь додумывать и замечать то чего раньше не замечал)))