Пропадает Мощность При Прогретом Моторе!

[8Doc]

:smile2: я уже не знаю что делать! пока стрелка датчика температуры находится в синенькой зоне,у машины бешеная тяга..педаль газа трогать страшно! чуть прогреется и всё :smile2: ..будто держит машину что-то. Я менял бензо-филтр и насос.Менял форсунки и клапан давления на рампе,так-же чистил рампу. Ну что это может быть? П-О-М-О-Г-И-Т-Е!!!

[maksik]

слабо представляю что делали на BMW в эти года, но как предположение могу выдвинуть: зазоры клапанов, если еще моновпрыск, то микрозазоры в клапанах подачи и обратки из-за разности прогрева металлов, проверить можно путем временного остужения мокрой тряпкой

[8Doc]

на ней не моновпрыск стоит. там 6 форсунок.или я чёт не догнал?

[maksik]

на ней не моновпрыск стоит. там 6 форсунок.или я чёт не догнал?

дай последние 7 цифр, если помнишь, я гляну по каталогу

[8Doc]

9179936

[maksik]

9179936

извени, не правильно выразился, последние 7 цифр вина

[8Doc]

так это они и есть..

может мне в ПТС-ке не тот вин прописали при регистрации авто?

сколько символов должно быть в VIN коде?

По какой причине VIN может не пробиваться?

[maksik]

тупанул, со взрослыми машинами не работал вот и привык что первые две буквы

просмотрел каталог но так толком и не понял, по первой картинке такое впечетление что джетроник стоит, по второй электронный впрыск, буду на работе по тису точно гляну, каталог хромает

[8Doc]

у меня вторая картинка под капотом моей машины =)

[maksik]

т.е. на топливную рампу приходит один шланг с насоса, и через клапан обратка?

[8Doc]

вот под цифрой 6 тот самый *клапан давления рампы* который менялся. а под номером 16,что за приблуда? И форсунка под номером 9 - это для холодного пуска,как я понимаю?

да..именно!

[maksik]

под номером 9 электромагнитный пусковой клапан, по схеме, а под номером 16 демпфер топливных пульсаций, но это все на работу на горячую никак не влияет, на рампу на прямую напорный топливопровод идет? никуда более не заходит?

[8Doc]

идет на *электромагнитный пусковой клапан* еще

почему я и подумал,что это форсунка какая-та

этот *электромагнитный пусковой клапан* он входит прям во впускной коллектор над самими форсунками

[maksik]

форсунки на стенде проверяли? баланс, и прочее? при нагреве вряд-ли такое может происходить, больше похоже или на датчик температуры или на лямду, что диагностика говорит?

[8Doc]

на стенде не проверялись.лямбды нету на ней. датчик температуры..хмм.. тот который *термо временной датчик* ? который снимает показатели для ЭБУ7 Он может такое творить? Ведь сразу после прогрева все исчезает.

какова вообще его функция?

[maksik]

функция датчика температуры для ЭБУ показать блоку полный прогрев для вывода параметров на более экономичный режим, кстати, а как расход топлива у тебя?

[8Doc]

расход большой!!ведь мне давить надо постоянно чтоб разогнать её в прогретом состоянии.это на холодную ей поддал и она стрелой летит. еще на трассе чтоб нормально обгон произвести держу одну скорость какое-то время потом только могу дать газку и машина слушается педали газа..пример: скорость 80 на тахометре держать 3000 Об\м надо на третей передачи довольно прилично,чтоб можно было выстрелить!

:smile2: я не могу так уже..

[maksik]

не видно из какого Вы города, и интересно что все таки грит диагноза на прогретой машине, чудес то не бывает

[Rahman]

Механический респределитель зажигания, он же трамблер. ВВ-провода. На горячую при трогании в пол есть провал и медленное набирание скорости?

[8Doc]

не видно из какого Вы города, и интересно что все таки грит диагноза на прогретой машине, чудес то не бывает

Я из Выселковского района.. не думаю что там есть,что диагностировать

Механический респределитель зажигания, он же трамблер. ВВ-провода. На горячую при трогании в пол есть провал и медленное набирание скорости?

ДА-ДА!!! ИМЕННО!! *На горячую при трогании в пол есть провал и медленное набирание скорости?* :smile2:

[maksik]

Я из Выселковского района.. не думаю что там есть,что диагностировать

когда есть электроника, всегда есть что диагностировать, у вас же не тазик 1983 года, а АВТО

[8Doc]

на сколько я понял..там единственный способ диагностики это сравнения показаний сопротивления датчиков с показаниями исправных.т.к. столкнулись с проблемой,что не было разъема для моего авто,а только для более свежих BMW.

так-что получается. термовременной датчик рабочий(хотя без проверки не сказать) если после прогрева мощьность падает позорно низко. и что мне делать с трамблером? ВВ-провода заменить попробовать можно.

[maksik]

все дело в том, что в те годы производители на заморачивались особо с диагностикой и прочим, и выявить неисправность подчас возможно заменой только заведомо исправных деталей

[8Doc]

:smile2: эххх... над глянуть во сколько мне станет трамблер с проводами или мож у кого есть в рабочем состоянии...а?

[maksik]

http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E28/472...83+05/graphics/ вот каталог на твое авто, но не руби с плеча с заменой, это не всегда помогает, диагноста найди нормального у вас, на памяти есть кто-то с выселок, с октябрят, но вспомнить не могу, счас октю прошерстю