Незаводится Двигатель М73

[lidger]

Всем привет !!! Кто подскажет в чем проблема? После замены помпы и натяжных роликов двигатель не заводится. :smile2: Демпфер поставил по меткам.Диогностику негде сделать :smile2: BMW 750 E38 двиг. М73

[Magnus]

Всем привет !!! Кто подскажет в чем проблема? После замены помпы и натяжных роликов двигатель не заводится. :smile2: Демпфер поставил по меткам.Диогностику негде сделать :smile2: BMW 750 E38 двиг. М73

Ставил по меткам? Ты точно ремень трогал, а не привод ГРМ?

Сама по себе смена роликов поликлинового ремня и помпы не может повлиять на запуск. Вспоминай какие датчики\колодки отключал. Не заводиться - как? Куртит не схватывает, вообще не крутит, заводиться, но глохнет? Уверен что не коротнул ничего и предохранители целы?

[lidger]

Ставил по меткам? Ты точно ремень трогал, а не привод ГРМ?

Сама по себе смена роликов поликлинового ремня и помпы не может повлиять на запуск. Вспоминай какие датчики\колодки отключал. Не заводиться - как? Куртит не схватывает, вообще не крутит, заводиться, но глохнет? Уверен что не коротнул ничего и предохранители целы?

Колодки и датчики неотключал.Двигатель крутит но не схватывает. :smile2: Предохранители не проверял(проверю)Снимал демпфер крутильных кол<я ругаюся>ий(приводной шкив).Искра есть проверял.

[lidger]

Предохранители целы :smile2:

[костян]

датчик положения колена сломать могли или провод оборвать,без него не работает бензонасос,нет искры,нет импульсов на форсунки,вроде так

[lidger]

датчик положения колена сломать могли или провод оборвать,без него не работает бензонасос,нет искры,нет импульсов на форсунки,вроде так

Как сломать если его не трогал :smile13:

[s8800]

Как сломать если его не трогал :smile13:

1. Проверь наличие бензина в рампе топливной.

2. Проверь искру.

ну и как постом выше сказали проверь датчик коленвала.

[ArbitrU]

Похоже на датчик коленвала, потому что М73 мотор специфичный, обычно половина его перестает работать.

[Magnus]

Не уверен как на М73, но вроде бы датчик коленвала стоит в районе маховика, а не шкива...

Конечно проверь, все о чем писали. Но реально загадка - если кроме ремня и роликов никуда не залазил.

Когда снимал демфер, стопорил маховик от проворота в районе коробки? Обычно в районе распредвалов, в верхне части блока идет монтажная планка с проводкой на датчики, форсунки и пр. Ты точно не повредил какие-нибудь провода там?

[lidger]

Проверил датчики на моховике всё нармально, искру проверел есть . Когда снимаешь демпфер нужно его как нибуть ставить ? Например по меткам ? Что за хре....

[Вован 306]

Проверь сигналку, может ее глюкнуло. Проверь аккумулятор. На крайняк отгони на эвакуаторе на нормальную компьютерную диагностику к толковому мастеру. Если проблема в электрике, то диагностика покажет в чем.

А так без диагностики можно пол машины перелопатить и так не найти проблему.

[lidger]

а как можно проверить сигналку ?

[Magnus]

а как можно проверить сигналку ?

Думаю обратиться к установщикам - должны знать. А так +1 - иммобилайзер запросто может отключать подачу топлива/зажигание, отчего машина не заведется.

Только вот понять, как она могла глюкануть? Если только не отключался аккамулятор, к примеру.

В общем вспоминай всю последовательность событий - что отключал, подключал и т.д. Что мог задеть.

По поводу демпфера - там просто он должен сесть на свое посадочное место - и все. Никаких данных с него не снимается (в плане датчиков\калибровки) в силу того что он демпфер - т.е. эластичный, и не связан "жестко" с коленвалом.

Главное в установке соосность - чтобы все ролики были в одной плоскости. Если б что не так, то уже во время запуска ремень мог слететь. У тебя этого нет, наколько я понял.

PS: Кста - машина автомат?

[lidger]

Думаю обратиться к установщикам - должны знать. А так +1 - иммобилайзер запросто может отключать подачу топлива/зажигание, отчего машина не заведется.

Только вот понять, как она могла глюкануть? Если только не отключался аккамулятор, к примеру.

В общем вспоминай всю последовательность событий - что отключал, подключал и т.д. Что мог задеть.

По поводу демпфера - там просто он должен сесть на свое посадочное место - и все. Никаких данных с него не снимается (в плане датчиков\калибровки) в силу того что он демпфер - т.е. эластичный, и не связан "жестко" с коленвалом.

Главное в установке соосность - чтобы все ролики были в одной плоскости. Если б что не так, то уже во время запуска ремень мог слететь. У тебя этого нет, наколько я понял.

PS: Кста - машина автомат?

Сигналка у меня штатная.Поповоду акамулятора то машина простояла месяц со снятым акамулятором.Поповоду демпфера я тоже так думаю что он здесь не причём.Втомто и дело что кроме демпфера,помпы,роликов,генератора не снимал и не отключал. Коробка автомат.Сигнализацию пробовал включать выключать. Плохо что диогностику сделать негде :smile2:

[Magnus]

О ну вот и подробности - месяц без аккамулятора :) А до замены машина вообще ездила?

Коробка точно на на D стоит? :)

Почему без аккамулятора и как он потом подключался - сначала + потом -? После устновки аккум машина ездила?

По поводу диагностики - я сам из Тимашевска. Есть тут один парень, видел у него диагностику BMW, такая переносная, как на Е34. Не уверен, может она и твою возьмет. Зовут Марат, +79183164667. Может договоришся и он подъедет к тебе.

PS: Можно попробовать ошибки через 14-й тест приборки посмотреть. На www.bmwclub.ru несколько тем есть по поводу расшифровки и как в этот тест добраться.

Вот к примеру http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=146072

А если есть еще и моник - то более подробные коды можно посмотреть.

[Вован 306]

Проверь топливный насос (слышно ли шум его работы), если нет попробуй по нему слегка постучать, может внутри его что-то клинануло, Фильтр топливный давно менял? Попробуй завести без расходомера, отключи от него штекер, крутани движок, если начнет сватывать, снова подключи расходомер тогда может завестись (такая байда была у меня на е39 м52), может его глюкнуло. ГБО случаем не стоит?

А вообще без диагностики гадать будешь долго.

[lidger]

О ну вот и подробности - месяц без аккамулятора :) А до замены машина вообще ездила?

Коробка точно на на D стоит? :)

Почему без аккамулятора и как он потом подключался - сначала + потом -? После устновки аккум машина ездила?

По поводу диагностики - я сам из Тимашевска. Есть тут один парень, видел у него диагностику BMW, такая переносная, как на Е34. Не уверен, может она и твою возьмет. Зовут Марат, +79183164667. Может договоришся и он подъедет к тебе.

PS: Если есть монитор, то в принципе можно попробовать ошибки через 14-й тест приборки посмотреть. На www.bmwclub.ru несколько тем есть по поводу расшифровки и как в этот тест добраться.

Ездил потом поставил в гораж,сбросил минус и машина простояла около месяца. Купил запчасти , поставил ,заводить а она не заводится :smile10: 14 тест сделал но ошибки не могу расшифровать может поможешь :smile1: DIAG : 1 44 88 123 , 2 90 84 039 , 3 91 84 000 , 4 8B 82 000 ( с последними тримя нулями вроде неактивные )

Топливный насос работает :smile2:

[Magnus]

Ездил потом поставил в гораж,сбросил минус и машина простояла около месяца. Купил запчасти , поставил ,заводить а она не заводится :smile10: 14 тест сделал но ошибки не могу расшифровать может поможешь :smile1: DIAG : 1 44 88 123 , 2 90 84 039 , 3 91 84 000 , 4 8B 82 000 ( с последними тримя нулями вроде неактивные )

Топливный насос работает :smile2:

По кодам к сожалению не поскажу. Но как я писал, на BMWclub.ru есть несколько тем по кодам - покапайся. Либо здесь у людей спроси с клубного сервиса, у Balivara.

[lidger]

По кодам к сожалению не поскажу. Но как я писал, на BMWclub.ru есть несколько тем по кодам - покапайся. Либо здесь у людей спроси с клубного сервиса, у Balivara.

На BMW Club не нашол :smile2:

[lidger]

Ууууу :smile11:

[ArbitrU]

Ууууу :smile11:

Тут теперь только диагностика спасет.

[Magnus]

Позвони, пообщайся с сервисом клубным - может что подскажут. Спрос как известно не бьет в нос.

По кодам можешь попробовать в Google злед. запрос. набрать: BMW faults codes ХХХХХ, где ХХХХХ код твоей ошибки. Как правило вылазят заграничные форумы и сайты где фанаты уже выкладивыли инфу.

Будет у меня время - гляну.

[Magnus]

PS: В общем шарился на заграничных сайтах, именно твоих кодов не нашел, только из области предположений. К тому же, до конца никто толком не знает как их распознать. Находили соотвествие эмперическим путем - ошибка на приборке = выявленной потом через сканнер.

Итак, на основе найденных кодов и того, что у тебя DME M5.2.1 (OBD - II), предположения:

1 44 88 123 - Engine Coolant Temp, Circuit Range/Perf (Температура ОЖ двигателя, разрыв цепи)

2 90 84 039 - EWS Immobiliser (проблема с блоком EWS, в частности иммобилайзер)

По остальным двум вообще ничего понятного нет. Однозначно показывает какие-то ошибки (иначе все нули должны быть), но понять что именно информации нормальной нет.

Не знаю поможет ли тебе эта информация, но я бы советовал тебе сделать диагностику полноценную. Если действительно что-то с иммобилайзером, то пока мозги не посмотришь до конца не разберешся. Тем более многие блокировки снимаются только через тестер.

PPS: Отпишись потом по результату - что в итоге получилось.

[ArbitrU]

2 90 84 039 - EWS Immobiliser (проблема с блоком EWS, в частности иммобилайзер)

С этой проблемой заводится не будет

[Bavar]

С этой проблемой заводится не будет

У меня к иммобилайзеру идет небольшая пластмассовая штучка,типа брелка (я её называю шоколадка) так вот в этой шоколадке алкалайновая батарейка если она садиться машину не завести, помогает только новая батарея. Если у тебя такая же система иммобилайзера то меняй батарею. Очень похоже по симптомам на твою проблему...