Антихрист Опубликовано 9 декабря, 2011 Опубликовано 9 декабря, 2011 от вы старый баян растянулииииии :smile14:я езжу на 2ух последних машинах уже 4 года лью Ликви LL-04 с заменой каждые 5-6тыщ, а тут акузуецо иво лить низя??? :smile13: вшокена, пашол застрильусь :smile12: Только сильно не стреляйся,а то парни из Моли узнают и тоже постреляются. :smile12:
SCR Опубликовано 9 декабря, 2011 Опубликовано 9 декабря, 2011 Жень, а ты можешь внятно объяснить почему именно LL01, почему именно 0w30 лил, а не 5w30, 5w40? Можешь своими словами объяснить? Чем так плох равенол? И какой кастрол ты лил, интересует где покупал и какие сертификаты при этом требовал? Очень интересно будет почитать, думаю не только мне. :smile3:
kobalt Опубликовано 9 декабря, 2011 Опубликовано 9 декабря, 2011 Мужики, че вы спорите? Ну не должен двиг хавать масло 1 литр на тыщу, вы чего? Если ест - ищи причину. Я для себя уже выявил :smile16: Да вы хоть наномасло лейте - если пришло время на ремонт, то ремонтируй и все. О чем вы тут беседуете? У меня тоже не дымила пока каты не вырезал :smile12: Теперь "нате распишитесь" :smile12: Это такой психологический предел, литр на тыщу? А если меньше -то все ништяк что-ли? Не врите сами себе. А то масло, масло. Аж смешно :smile12: PS Никого не хотел обижать. Sorry за резкость.
Антихрист Опубликовано 9 декабря, 2011 Опубликовано 9 декабря, 2011 Мужики, че вы спорите? Ну не должен двиг хавать масло 1 литр на тыщу, вы чего? Если ест - ищи причину. Я для себя уже выявил :smile16: Да вы хоть наномасло лейте - если пришло время на ремонт, то ремонтируй и все. О чем вы тут беседуете? У меня тоже не дымила пока каты не вырезал :smile12: Теперь "нате распишитесь" :smile12: Это такой психологический предел, литр на тыщу? А если меньше -то все ништяк что-ли? Не врите сами себе. А то масло, масло. Аж смешно :smile12: PS Никого не хотел обижать. Sorry за резкость. Блин,так о чём и речь ведём,что масло жрёт не от того какое крутое масло или нет,а от того насколько убиты сальники клапанов и кольца.Причём МСК вполне реально дают 1,5 литра на 1000км и умирают гораздо раньше колец благодаря вот тому коричневому налёту(вполне безобидноому и даже красивому на первый взгляд) который оставляют супер-крутые масла.Этот налёт для мотора сродни алмазной пыли в масле. Кастрол 5W40Кастрол 0W40 дилерское обслуживание LL04, просто супер.Кастрол спорт 10W60,просто пиздато.И ниже тот же мотор после 10000км на Равеноле 5W40 который не подходит нам.А вот к чему обычно приводит ЛонгЛайф дилерский автомобиль Смотрите и думайте.Лонг Лайф :smile12: :smile12: :smile12:
Successful Опубликовано 9 декабря, 2011 Опубликовано 9 декабря, 2011 Мужики, че вы спорите? Ну не должен двиг хавать масло 1 литр на тыщу, вы чего? Если ест - ищи причину. Я для себя уже выявил :smile16: Да вы хоть наномасло лейте - если пришло время на ремонт, то ремонтируй и все. О чем вы тут беседуете? У меня тоже не дымила пока каты не вырезал :smile12: Теперь "нате распишитесь" :smile12: Это такой психологический предел, литр на тыщу? А если меньше -то все ништяк что-ли? Не врите сами себе. А то масло, масло. Аж смешно :smile12: PS Никого не хотел обижать. Sorry за резкость. Вань)) да понятно, что литр на тыщу это писец, с этого и прикалываемся, что он в допуске по "букварю". Завод просто страхуется от форс мажора, понятно, что нормальный двиг не будет есть, но я тут как то читал на российском БМВ-шном форуме, что человек взял Е60 в салоне и она с нуля жрет литр на тыщу. Смеха ради, открыл сейчас книгу на хундая, у него заводской допуск тот же литр на тыщу, хотя машина ни ест ни капли.)))
старый Опубликовано 9 декабря, 2011 Опубликовано 9 декабря, 2011 у меня е34 525 на 6т. км 1л масла тобиш от замены до замены.заливаю 5-50и 5-40 кастрол ,эльф, ликри, мобил, шеврон,и мотюль.работаю с этими фирмами 5лет и меня иногда подогривают.особого отличия я не заметил
3D-King Опубликовано 9 декабря, 2011 Опубликовано 9 декабря, 2011 Жень, а ты можешь внятно объяснить почему именно LL01, почему именно 0w30 лил, а не 5w30, 5w40? Можешь своими словами объяснить? Чем так плох равенол? И какой кастрол ты лил, интересует где покупал и какие сертификаты при этом требовал? Очень интересно будет почитать, думаю не только мне. :smile3:Артур, к сожалению я по образованию не технолог и не химик, поэтому ЧЕТКО и ВНЯТНО не могу тебе и никому вообще объяснить. Масло брал и беру у проверенного человека, который закупается в Бакре. Также, ему доверяю не только я, но и несколько хороших знакомых из Краснодара и несколько партнеров по работе, которые обслуживаются у него лет по 5-6. Результат, который показывает мотор, эксплуатируемый именно на этом масле меня устраивает на все 100%, поэтому не думаю ни о замене ни о просто проверках типа: "....м, а вот залью ка я масло на 120 рублей за литр дешевле - а чо будет?".Масло, как и все остальное - это личный выбор. Мой выбор пал в сторону рекомендаций завода изготовителя мотора.
SCR Опубликовано 9 декабря, 2011 Опубликовано 9 декабря, 2011 Мне просто интересно, какую ты преследуешь цель, заливая именно 0w30? Я никоим образом не хочу сказать, что ты не прав в чем-то, наборот, хочу чтобы ты нас просвятил :smile12:Вот к примеру, по этой таблице, я не вижу особой разницы, из-за которой надо рвать попу за какой-то определенный тип масла и уж тем более производителя:Castrol EDGE 0W-30: Вязкость при 40 оС, сСт 72,0 Вязкость при 100 оС, сСт 12,2 Motul 8100 X-lite 0W-30 Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 11,9 mm2/s Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 66,5 mm2/s Shell Helix Ultra AG 5W-30: Кинематическая вязкость, при 40/100°С, мм2/с: 69.5/11.7 Motul 8100 X-max 5W-30 Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 12,0 mm2/s Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 73,0 mm2/s
Петрович Опубликовано 9 декабря, 2011 Опубликовано 9 декабря, 2011 83292158848 Сумка-чехол для масла. Оригинальный продукт BMW. Липучка с обратной стороны для лучшего сцепления с полом багажного отделения.В комплекте идет одноразовые перчатки, одноразовая салфетка и 2 картонных воронки)
3D-King Опубликовано 9 декабря, 2011 Опубликовано 9 декабря, 2011 Мне просто интересно, какую ты преследуешь цель, заливая именно 0w30? читай внимательнее:"Результат, который показывает мотор, эксплуатируемый именно на этом масле меня устраивает на все 100%"
Magnus Опубликовано 9 декабря, 2011 Опубликовано 9 декабря, 2011 Коллеги, разрешите мне тоже потянуть за ручки баяна :)1л на 1000 км много - нормальный двигатель (не спорт конечно), так есть не должен - выше исчерпывающе написали про прчины. А вот что касатеся масла - один фиг что заливать, главное ВО ВРЕМЯ менять. Конечно стоит помнить про манифест BMW про LL04 для восточных стран, ну и не лить откровенное Г.Если интересует, зайдите на BMWclub.ru - там тема есть про масло, очень познавательно написано с выкладками и пр.
3D-King Опубликовано 9 декабря, 2011 Опубликовано 9 декабря, 2011 Castrol EDGE 0W-30: Вязкость при 40 оС, сСт 72,0 Вязкость при 100 оС, сСт 12,2Я лью не EDGE 0w30 а SLX, который с недавнего времени стал называться EDGE PROFESSIOANL
GIperpro11 Опубликовано 9 декабря, 2011 Опубликовано 9 декабря, 2011 Скромно отвечу, не одна из моих двух машин не ела масло более 1литра на 10000 км, всё дело в поршневой группе и качественном ремонте
ale2005 Опубликовано 10 декабря, 2011 Опубликовано 10 декабря, 2011 Мужики, че вы спорите? Ну не должен двиг хавать масло 1 литр на тыщу, вы чего? Если ест - ищи причину. Я для себя уже выявил :smile16: Да вы хоть наномасло лейте - если пришло время на ремонт, то ремонтируй и все. О чем вы тут беседуете? У меня тоже не дымила пока каты не вырезал :smile12: Теперь "нате распишитесь" :smile12: Это такой психологический предел, литр на тыщу? А если меньше -то все ништяк что-ли? Не врите сами себе. А то масло, масло. Аж смешно :smile12: PS Никого не хотел обижать. Sorry за резкость. +500, тему можно закрывать :smile12: кстати, Ваня, после выреза катов лучше поехала?)
Антихрист Опубликовано 10 декабря, 2011 Опубликовано 10 декабря, 2011 читай внимательнее:"Результат, который показывает мотор, эксплуатируемый именно на этом масле меня устраивает на все 100%" Жека,хотелось бы,чтобы ты прокомментировал фотоотчёт и видео Петровича.А то ты нам тулишь про свой результат.Повторюсь ещё раз для тебя,низкий расход масла это не заслуга Кастрола,а состояние ЦПГ и МСК.
3D-King Опубликовано 10 декабря, 2011 Опубликовано 10 декабря, 2011 Жека,хотелось бы,чтобы ты прокомментировал фотоотчёт и видео Петровича.А то ты нам тулишь про свой результат.Повторюсь ещё раз для тебя,низкий расход масла это не заслуга Кастрола,а состояние ЦПГ и МСК.ДВС как помойная яма, если туда кидать всякое дерьмо, а потом положить чистый лист бумаги то он станет грязным... Никто из нас (Вас если будет так угодно) не знает вообще ничего об истории тех двигателей которые на фото и видео :smile16: Все это немного напоминает мне одну ситуацию, встречались мне люди которые просто не понимали до глубины своей необъятной души "Почему же ты (указывая на меня) выбрал BMW??? Вон купи жигуль 10ку и класс! Ну на крайний случай хёндай акцент, зачем тебе BMW???". Я отвечал всегда одинаково: мне нравится. Что я могу сказать всем кто хочет комментариев или объяснений - это мой выбор и все :smile12: Или у нас тут профком где каждый должен отчитываться за свой выбор??? Чо за бред вообще :smile18: Меня спросили почему именно эта марка масла - я объяснил, теперь ВАМ "хотелось бы,чтобы ты (я) прокомментировал фотоотчёт и видео Петровича" с чего это ради? А давайте вы еще попросите комментариев по поводу моего выбора модели телефона и сотового оператора которым я пользуюсь? :smile12: :smile12: :smile12: ЭТОТ БРЕД ИЗ ТОЙ ЖЕ ОПЕРЫ!Помоему народ потихоньку начинает с пеной у рта доказывать свою правоту, может у Вас там какой то комплекс неполноценности??? :smile14:
Антон Опубликовано 10 декабря, 2011 Автор Опубликовано 10 декабря, 2011 Я внимательно ВСЕХ послушал и понял,что мне надо готовить бабло на замену МСК. ВОПРОС во что это влезет в денежном плане?,и у кого это лучше сделать?
Shift Up Опубликовано 10 декабря, 2011 Опубликовано 10 декабря, 2011 Антон, проверь сначала подтеки и вентиляцию картера. и ты не ответил в каком режиме эксплуатируется авто
Антон Опубликовано 10 декабря, 2011 Автор Опубликовано 10 декабря, 2011 Никаких подтёков нигде нет.,за этим слежу строго(просто есть возможность частенько загонять на яму с подсветкой),режим эксплуатации-городской без фанатизма и нажатия акселератора в пол.Клапан вентиляции картерных газов в порядке,и машина практически не дымит пока не нажмёшь больше 4000 оборотов.
Shift Up Опубликовано 10 декабря, 2011 Опубликовано 10 декабря, 2011 когда нажмешь 4000 дымит постоянно или нет?
3D-King Опубликовано 10 декабря, 2011 Опубликовано 10 декабря, 2011 Да дымит.это точно дым или это пар?
Антон Опубликовано 10 декабря, 2011 Автор Опубликовано 10 декабря, 2011 Антифриз на месте.,пар от разницы температур-думаю нет.Антифриз на месте.,пар от разницы температур-думаю нет.Недавно менял свечи ,на них хороший(большой) масляный нагар.
Рекомендуемые сообщения
Заархивировано
Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.