Антихрист Опубликовано 26 декабря, 2011 Опубликовано 26 декабря, 2011 Или по VINy определить АКПП. НО я бы не ремонтировал а поставил б.у. Паш,лучше всё-таки ещё посмотреть,что на коробке написано,для надёжности.
Stas523 Опубликовано 30 октября, 2012 Опубликовано 30 октября, 2012 кто сталкивался с такой проблемой. на холодную работает хорошо, переключает плавно без рывков и .т.д., но стоит проехать км 15, как начинается следущее. если после паркинга ставить на D, то машина не едет, переключаешь на стэптроник 1-ую передачу, удар в коробку и машина поехала. иногда выскакивает шестеренка. машина e39 523, 97-год.
Bavar Опубликовано 30 октября, 2012 Опубликовано 30 октября, 2012 кто сталкивался с такой проблемой. на холодную работает хорошо, переключает плавно без рывков и .т.д., но стоит проехать км 15, как начинается следущее. если после паркинга ставить на D, то машина не едет, переключаешь на стэптроник 1-ую передачу, удар в коробку и машина поехала. иногда выскакивает шестеренка. машина e39 523, 97-год.Лично я не сталкивался, но есть толковый мастер по коробкам автомат. Советую позвони поспрашивай у спеца, иначе все остальное пустые разговоры, сот. 8-918-357-2-999 Александр.
Антихрист Опубликовано 30 октября, 2012 Опубликовано 30 октября, 2012 кто сталкивался с такой проблемой. на холодную работает хорошо, переключает плавно без рывков и .т.д., но стоит проехать км 15, как начинается следущее. если после паркинга ставить на D, то машина не едет, переключаешь на стэптроник 1-ую передачу, удар в коробку и машина поехала. иногда выскакивает шестеренка. машина e39 523, 97-год. А ещё можно у бабушек на базаре спросить,что да как :smile12: А нормальные люди сначала на диагностику едут.Чтобы посмотреть на что ругается машина,а потом делают выводы.
Stas523 Опубликовано 30 октября, 2012 Опубликовано 30 октября, 2012 Лично я не сталкивался, но есть толковый мастер по коробкам автомат. Советую позвони поспрашивай у спеца, иначе все остальное пустые разговоры, сот. 8-918-357-2-999 Александр.Спасибо. На диагностику ездил, ничего не показало.
MaxA Опубликовано 30 октября, 2012 Опубликовано 30 октября, 2012 Спасибо. На диагностику ездил, ничего не показало.Если шестеренка загоралась, по любому должна была остаться ошибка. Сделай диагностику еще где-нибудь...
Антихрист Опубликовано 30 октября, 2012 Опубликовано 30 октября, 2012 Спасибо. На диагностику ездил, ничего не показало.А где и чем делал?Если шестеренка загоралась, по любому должна была остаться ошибка. Сделай диагностику еще где-нибудь... Бинго :smile12: Там остаются даже те ошибки,которые не вызывают шестерёнку.
костян Опубликовано 30 октября, 2012 Опубликовано 30 октября, 2012 едь к Косте,проблема похожа на электронную
Stas523 Опубликовано 31 октября, 2012 Опубликовано 31 октября, 2012 едь к Косте,проблема похожа на электроннуюможно узнать где он находится? сегодня поменяли ещё раз масляный фильтр, но это не помогло. и вообще кому можно в краснодарском крае ремонт акпп доверить?
Bavar Опубликовано 1 ноября, 2012 Опубликовано 1 ноября, 2012 можно узнать где он находится? сегодня поменяли ещё раз масляный фильтр, но это не помогло. и вообще кому можно в краснодарском крае ремонт акпп доверить?Ну я не знаю как ещё говорить, я же писал в 28 посте (выше) координаты станции по ремонту Акпп, там и диагностика и все дела.
Жуков Олег Опубликовано 1 ноября, 2012 Опубликовано 1 ноября, 2012 кто сталкивался с такой проблемой. на холодную работает хорошо, переключает плавно без рывков и .т.д., но стоит проехать км 15, как начинается следущее. если после паркинга ставить на D, то машина не едет, переключаешь на стэптроник 1-ую передачу, удар в коробку и машина поехала. иногда выскакивает шестеренка. машина e39 523, 97-год.Я свою 5 hp19 разобрал вдоль и поперек. ПО данным симптомам скажу в чем дело.У тебя умерла обгонная муфта.Дело в том что в режиме D муфта не блокируется дополнительным пакетом фрикционов. (Они же участвуют в задней передаче).ТАк вот при переключении в положении 1 обгонка дополнительно блокируется пакетом фрикционов.Удар от того что на момент перехода в режим 1 скорости, твоя коробка успела набрать некоторую скорость вращения. И регулятор давления (вполне вероятно изношенный и забиты стружкой стальной от обгонной муфты) резко подает давление в блкорующий фрикцион.Как результат всего описанного выше...... удар. Но машина едет. Дальше в работе эта муфта и фрикционы не участвуют.Так что тут однозначно ремонт.Да и кстате чинился на финальной стадии (только правильно все собрать после другого мастера) у Саши. 8-918-357-2-999 Александр. Могу сказать что он очень качественно к работе подходит. И у него когда я чинился лежала брошенная 5 HP19. А так у него и запасных частей б.у. много.
Stas523 Опубликовано 2 ноября, 2012 Опубликовано 2 ноября, 2012 Я свою 5 hp19 разобрал вдоль и поперек. ПО данным симптомам скажу в чем дело.У тебя умерла обгонная муфта.Дело в том что в режиме D муфта не блокируется дополнительным пакетом фрикционов. (Они же участвуют в задней передаче).ТАк вот при переключении в положении 1 обгонка дополнительно блокируется пакетом фрикционов.Удар от того что на момент перехода в режим 1 скорости, твоя коробка успела набрать некоторую скорость вращения. И регулятор давления (вполне вероятно изношенный и забиты стружкой стальной от обгонной муфты) резко подает давление в блкорующий фрикцион.Как результат всего описанного выше...... удар. Но машина едет. Дальше в работе эта муфта и фрикционы не участвуют.Так что тут однозначно ремонт.Да и кстате чинился на финальной стадии (только правильно все собрать после другого мастера) у Саши. 8-918-357-2-999 Александр. Могу сказать что он очень качественно к работе подходит. И у него когда я чинился лежала брошенная 5 HP19. А так у него и запасных частей б.у. много.огромное спасибо. а диагностика результат даст? или только вскрытие делать надо?
Антихрист Опубликовано 2 ноября, 2012 Опубликовано 2 ноября, 2012 огромное спасибо. а диагностика результат даст? или только вскрытие делать надо?Может оказаться так,что АКПП там вообще не при делах.Странный народ,нет чтобы сделать нормальную диагностику автомобиля,сразу бегут его разбирать.Это не ВАЗ 2106,а БМВ.Они работают по-разному.
Stas523 Опубликовано 2 ноября, 2012 Опубликовано 2 ноября, 2012 Может оказаться так,что АКПП там вообще не при делах.Странный народ,нет чтобы сделать нормальную диагностику автомобиля,сразу бегут его разбирать.Это не ВАЗ 2106,а БМВ.Они работают по-разному.до краснодара 140 км. куда ехать не знал, во и спросил. у нас поблизости мастеров и норм диагностики нет.
Антихрист Опубликовано 2 ноября, 2012 Опубликовано 2 ноября, 2012 до краснодара 140 км. куда ехать не знал, во и спросил. у нас поблизости мастеров и норм диагностики нет.В какой стороне проживаешь? 140 км для бешенной собаки не круг. :smile12:
Stas523 Опубликовано 2 ноября, 2012 Опубликовано 2 ноября, 2012 В какой стороне проживаешь? 140 км для бешенной собаки не круг. :smile12:недалеко от каневской. я бы сьездил на диагностику, но туда сюда кататься не хочется, сейчас чуть денег подкоплю чтоб сразу на ремонт машинку оставить. правда незнаю на какую сумму расчитывать.
Антихрист Опубликовано 3 ноября, 2012 Опубликовано 3 ноября, 2012 недалеко от каневской. я бы сьездил на диагностику, но туда сюда кататься не хочется, сейчас чуть денег подкоплю чтоб сразу на ремонт машинку оставить. правда незнаю на какую сумму расчитывать.Если ремонт АКПП от 50 т.р.Можно просто за 30-35 купить б/у и дальше наслаждаться жизнью.А блок ABS/ASC/DSC вообще работает у тебя?
Stas523 Опубликовано 3 ноября, 2012 Опубликовано 3 ноября, 2012 Если ремонт АКПП от 50 т.р.Можно просто за 30-35 купить б/у и дальше наслаждаться жизнью.А блок ABS/ASC/DSC вообще работает у тебя?да, абс, асц работает. раньше не работала, но поменяли датчик передний левый, теперь всё норм. а если муфта не блокируется как выше писали? тоже 50т.р. а б/у покупать неизвестно на сколько её хватит.
Bavar Опубликовано 3 ноября, 2012 Опубликовано 3 ноября, 2012 да, абс, асц работает. раньше не работала, но поменяли датчик передний левый, теперь всё норм. а если муфта не блокируется как выше писали? тоже 50т.р. а б/у покупать неизвестно на сколько её хватит.Б\у это полюбасу кот в мешке. Поэтому лучше подсобери денег и съезди к Сане по Акпп(предварительно сним созвонившись), а там уже сам решишь, брать контрактную коробку или делать свою. Я думаю спешка в этой ситуации нужна только при ловле блох...
Рекомендуемые сообщения
Заархивировано
Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.