Влад Опубликовано 29 апреля, 2012 Опубликовано 29 апреля, 2012 BMW 520 на холодную работают все 6 целиндров как только температура поднимается до 80 перестают работать два целиндра проподает искра. Проверил по проводам на весе целиндры ток идёт а на да целиндра напряжение не идёт как только остывает двигатель все целиндры начинают нормально работать. Вопрос очему на холодную напряжение подаётся на 2 целиндра на холодном режиме а на горячем прекрощяет подоваться думал катушка но до катушки проверял по проводу в доль двигателя там тоже напряжения нет на эти 2 целиндра!!!
Влад Опубликовано 4 мая, 2012 Автор Опубликовано 4 мая, 2012 BMW 520 на холодную работают все 6 целиндров как только температура поднимается до 80 перестают работать два целиндра проподает искра. Проверил по проводам на весе целиндры ток идёт а на да целиндра напряжение не идёт как только остывает двигатель все целиндры начинают нормально работать. Вопрос очему на холодную напряжение подаётся на 2 целиндра на холодном режиме а на горячем прекрощяет подоваться думал катушка но до катушки проверял по проводу в доль двигателя там тоже напряжения нет на эти 2 целиндра!!!ХАХА Я решил проблему ЭТО ОКАЗЫВАЕТСЯ КОМП ПЕРЕГРЕВАЛСЯ И НАЧАНАЛ ТУФТИТЬ И НЕ ПРАВЕЛЬНО РАСПЫЛЯТЬ Я ПОСТАВИЛ ВЕНТИЛЯТОР НА КОМПЬЮТЕР И ВСЁ ХОРОШО ДА 90 ГРАДУСОВ РАЗОГРЕВАЕТСЯ ДВИГАТЕЛЬ И ОТЛИЧНО РАБОТАЕТ!!!
Gilgo Опубликовано 4 мая, 2012 Опубликовано 4 мая, 2012 ХаХА ))) как поставил вентелятор на комп? кулер запитал от предохранителя? )))
ynus77 Опубликовано 4 мая, 2012 Опубликовано 4 мая, 2012 Лишь бы в летнюю жару конструкция не подвела...Лишь бы в летнюю жару конструкция не подвела...
Рекомендуемые сообщения
Заархивировано
Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.