ale2005 Опубликовано 19 октября, 2012 Опубликовано 19 октября, 2012 Всем привет) Есть вопрос: в ЕТК силовой агрегат М54 (не важно 2.2 или 2.5) для ер5 стоит под разными номерами с пометкой выпуск ДО сентября 2002 и ПОСЛЕ. Чем они принципиально или технически отличаются?
vadim_kkep Опубликовано 19 октября, 2012 Опубликовано 19 октября, 2012 после ноября 2002 года поменялась на нем кл.крышка и шкив переднийвзято от сюда http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=516855манерные катушки пошли с сентября 2002. также другие стартеры и бендиксы.отличия есть в поддонах картера и щупах с иксовыми версиями. это от сюда http://www.e46club.ru/forumvb/viewtopic.php?f=17&t=84441Может ещё что найду... :smile3:
ale2005 Опубликовано 19 октября, 2012 Автор Опубликовано 19 октября, 2012 после ноября 2002 года поменялась на нем кл.крышка и шкив переднийвзято от сюда http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=516855манерные катушки пошли с сентября 2002. также другие стартеры и бендиксы.отличия есть в поддонах картера и щупах с иксовыми версиями. это от сюда http://www.e46club.ru/forumvb/viewtopic.php?f=17&t=84441Может ещё что найду... :smile3:здесь речь идёт о 3х литровых двигателях. Меня интересуют различия в 2,2-2,5
ale2005 Опубликовано 19 октября, 2012 Автор Опубликовано 19 октября, 2012 да, получается засада с м54, другие клапанная крышка, катушки, демпфер и т.д.(
Петрович Опубликовано 19 октября, 2012 Опубликовано 19 октября, 2012 Слышал что ремонтировать м54 оч.дорого.
ale2005 Опубликовано 19 октября, 2012 Автор Опубликовано 19 октября, 2012 Слышал что ремонтировать м54 оч.дорого.если менять поршня, то прощще поменять мотор) а так ничо серьёзного, в полтиннек можно уложиться.
Doktor Опубликовано 19 октября, 2012 Опубликовано 19 октября, 2012 если менять поршня, то прощще поменять мотор) а так ничо серьёзного, в полтиннек можно уложиться.Начитались страшилок в и-нете! Если нужно заменить поршни,а это необходимо только в случае износа больше допуска цилиндров и поршней,то цилиндры растачиваем +0,2 или +0,5 ,соответсвенно заказываем поршни +0,25 или +0,5 вот тут начинается засада с ценами:можно случайно найти "Мале"+0,25 или +0,5 по подарочной цене или брать оригинал по космической цене.
Rahman Опубликовано 19 октября, 2012 Опубликовано 19 октября, 2012 Начитались страшилок в и-нете! Если нужно заменить поршни,а это необходимо только в случае износа больше допуска цилиндров и поршней,то цилиндры растачиваем +0,2 или +0,5 ,соответсвенно заказываем поршни +0,25 или +0,5 вот тут начинается засада с ценами:можно случайно найти "Мале"+0,25 или +0,5 по подарочной цене или брать оригинал по космической цене.Ну да))) Ремонтные поршня мале по-моему редкость) заменители по мале и кольбеншмидт в основном номинал, а рем.рамеры в большинстве случаев только в оригинале)
Рекомендуемые сообщения
Заархивировано
Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.