ЖРЁТ КАК ПРОРВА !

[MaxA]

Мужики, чет вы не туда пошли. Олег правильно говорит, на расход в большей степени влияют показания лямбд. Если они не работают или работают неправильно (как у меня было) , то сюда и копать надо.

Я сменил 2 лямбды (докатализаторных, так их вырезал и пререпрошился) и расход с 15 литров упал до 10 (по баку) Хотя мой стиль езды оставляет желать лучшего. В нормальном режиме (до 130 км/ч по трассе) расход 8,3. Вот и результаты.

У парня Калиниград - там нет катов

[dvd003]

Ага,там уже по ходу начиповали дальше некуда. :smile12:

оооохххх !!!

[denios]

Сменить программное обеспечение DME.

А где это можно сделать?

[Антихрист]

А где это можно сделать?

У Вас там в Армавире живёт супер-программист Руслан.Тут недавно в теме про АКПП были его концы даже.

[denios]

У Вас там в Армавире живёт супер-программист Руслан.Тут недавно в теме про АКПП были его концы даже.

Знаю я Руслана, приходилось сталкиваться, больше желания нет. Его в Армавире "шакалом" называют, видно не зря. Я бы лучше в Краснодаре у толкового мастера сделал. Может подскажите где?

[Антихрист]

.................. Может подскажите где?

Это тебе к Костику надо щимится.Контакты на форуме есть.

[vadim_kkep]

1. Устраняй, изолента не панацея. (Неучтенный воздух-перелив-мокрые свечи-колбасня-расход)

2. Никак.

3. Способов вроде много, но не один не подтвержден. (Кстати оттуда подсос тоже возможен и неплохой)

4. Катушки на наличие пробоя и трещин на изоляторе. Лямбды - никак :(

Давай уже сюда в Краснодар едь, а мы тут коллективным разумом все порешаем :)

По пункту два, хочу добавить. Есть коственный метод проверки работы расходомера. Снять крышку воздушного фильтра и подуть в патрубок расходомера на работающем двигателе. Обороты должны поднятся. (метод костика электрика)

[kobalt]

По пункту два, хочу добавить. Есть коственный метод проверки работы расходомера. Снять крышку воздушного фильтра и подуть в патрубок расходомера на работающем двигателе. Обороты должны поднятся. (метод костика электрика)

Интересно, надо попробовать :) По логике вещей правильно.

[Антихрист]

Интересно, надо попробовать :) По логике вещей правильно.

По логике вещей,Ванька,там стоит РХХ,который должен поддерживать обороты ХХ на одном уровне при изменении каких-либо параметров.

З.Ы Расходомер проверяется очень просто,надо измерить уровень сигнала(напряжение) который он выдаёт.

[Жуков Олег]

Вань,ну вообще-то лямбды работают далеко не во всём диапазоне работы двигателя.Эт ничего?Их основная задача ХХ и малые нагрузки.

Это как же так?????????

Лямбда для того и служит что бы следить за смесью.

Да бывает некоторое переобогащение при прогазовке, но оно бывает только при резком изменении режима работы (так был в карбюраторах насос ускоритель. Работал только раз при изменении положения дросселя).

В остальное время всегда следит лямбда.

А малые нагрузки - 90 процентов времени работы двигателя.

Соответственно практически всегда.

Да еще лямбда пока холодная при прогреве.... ее показания не учитываются. Но этот режим только при пуске.

[Антихрист]

Это как же так?????????

..........

Вот так,а ты не знал об этом?

[Жуков Олег]

Вот так,а ты не знал об этом?

Думаю спор не о чем. и не нужный.

Факт показывает одно. И это не только на БМВ.

Датчики кислорода очень !!!! очень нужны двигателю. Есть моменты когда двигатель на них не смотрит. Но это крайне редкие и короткие моменты. Они на расход практически не влияют.

Львиную долю времени мотор работает под наблюдением.....

Думаю дальше не стоит обсуждать необходимость в них....

[dvd003]

Поменял резиновую гофру и в процессе замены, в корпусе воздушного фильтра нашел пару , по моему мнению ненужных и не понятных для меня, как там появившихся, отверстий - 3 дырочки!!! фото только с телефона, т.к. менял уже вечером,еще и под навесом был плохой/слабый свет + начинался дождик и желание сделать короткий забег за фотиком отпало!

Хуже или лучше пока не знаю - не заводил

[Жуков Олег]

Думается у тебя просто полуразбитый корпус. Внизу одно из отверстий - это остатки крепления, которое через резиновы элемент крепится на ланжерон. Вторая не знаю даже. На качество работы не сильно скажется. так как это отверстия до расходомера как я понял. А вот грязны воздух тянуть будет на ура.

[dvd003]

Думается у тебя просто полуразбитый корпус. Внизу одно из отверстий - это остатки крепления, которое через резиновы элемент крепится на ланжерон. Вторая не знаю даже. На качество работы не сильно скажется. так как это отверстия до расходомера как я понял. А вот грязны воздух тянуть будет на ура.

Заделал все отверстия, все поставил на место, утром буду заводить !!!

[ВОВЧИК КРАСНОДАР]

вчера на 3,5 е39 245л.с замерял расход по трассе: при скорости 100 - 9.2л, при 140 - 11.6, при 200 - 14,2, 245 на спорт режиме 16,4. По городу литров 17-18 по компутеру, но в основном на почти не прогретом моторе, до работы расстояние 5.5 км авто не успевает прогреваться. Диагностика у полковника 3 лямбды показала дохлые, они мне их отключили и зашили програму евро 2 без лямбд. Считаю расход нормальным, 520 е34 у меня ела почти также, хотя все было в идеале, мотор шептал, с бмв вытянуть меньше , я думаю трудно, да и бесмысленно

[Антихрист]

вчера на 3,5 е39 245л.с замерял расход по трассе: при скорости 100 - 9.2л, при 140 - 11.6, при 200 - 14,2, 245 на спорт режиме 16,4. По городу литров 17-18 по компутеру, но в основном на почти не прогретом моторе, до работы расстояние 5.5 км авто не успевает прогреваться. Диагностика у полковника 3 лямбды показала дохлые, они мне их отключили и зашили програму евро 2 без лямбд. Считаю расход нормальным, 520 е34 у меня ела почти также, хотя все было в идеале, мотор шептал, с бмв вытянуть меньше , я думаю трудно, да и бесмысленно

У меня 523 97г.в в деревне расход 9,5л на 100км,если по трассам кататься до 9л получается.Была 530 е39 по деревне получалось 11,8-12л.Продал её знакомому,у него меньше 15л не получалось.Он дал её своему брату на пару недель у него меньше 18л никак не получалось,потом опять я сел на неё,покатался месяц,всё так же 11.5-12л.Мораль сей басни такова,что надо уметь правильно педалировать и всё.

[dvd003]

завел сегодня - на холодную вроде все ок работало, без провалов, устойчиво и без рывков !!! покатаюсь, посматрю расход.

[Жуков Олег]

Вероятно одно из отверстий было то, что после расходомера.

там где емкость для глушения "динамического шума" всасывания воздуха.

Вот там и был неучтеный воздух..

[Прими_меня_детка]

(denios @ Фев 20 2013, 02:35 PM) ←

У меня М54 2,5 калиниградка без катовая хавает по городу 17-18л по трассе 10-11,5л (причем если ехать до 140 км/ч), я считаю это дохрена, но ничего поделать не могу, 3 раза в Армавире диагностировал, ездил к Полковнику, диагностика ничего не показала, что делать не знаю.

Это много! У меня 2.8 по городу 16-17 хавает, по трассе 7.5-8 при скорости до 120.

На двух машинах (tayota и ford) были проблемы с расходом, диагностика ничего не показывала, поменял датчики и все бенч.

А какие датчики поменял?

[Noprolimit]

А какие датчики поменял?

Тема годичной давности, будьте внимательней :smile3:

[Прими_меня_детка]

Тема годичной давности, будьте внимательней :smile3:

проблема так то актуальная на сегодняшний день вот и хочется знать