Prototype Опубликовано 25 апреля, 2013 Опубликовано 25 апреля, 2013 У меня щас залито 5w30 Castrol.... Пробег подошёл к замене. Говорят Castrol хрень.... Помогите определиться!
HumanV Опубликовано 25 апреля, 2013 Опубликовано 25 апреля, 2013 У меня щас залито 5w30 Castrol.... Пробег подошёл к замене. Говорят Castrol хрень.... Помогите определиться!Рахман продает Хороше масло Аддинол.Рекомендую Addinol SUPER POWER MV 0537 SAE 5W-30, либо же Mobil 1 0W-40.Раньше был хорош Мотул, пока не стали подделки делать. Кастрол лучше не лить.А вообще, любое не поддельное масло с допуском LongLife-01 хорошее, главное не затягивать с заменой, оптимально по нашим пробкам менять раз в 8 тысяч, если много ездишь по трассе, то раз в 10 тысяч.PS Я лью оригинал 0W-40, хорошее масло, но не всем доступно по нормальной цене.
ale2005 Опубликовано 25 апреля, 2013 Опубликовано 25 апреля, 2013 м54ому уащпе покер чо жрать памоему))))
kobalt Опубликовано 25 апреля, 2013 Опубликовано 25 апреля, 2013 м54ому уащпе покер чо жрать памоему)))) :smile12: +500
Prototype Опубликовано 3 июня, 2013 Автор Опубликовано 3 июня, 2013 а по вязкости? если поджерать начинает...
Rahman Опубликовано 3 июня, 2013 Опубликовано 3 июня, 2013 а по вязкости? если поджерать начинает...0w40 лей) Подороже, но меньше гидрокяковой основы, и чуть выше горячая вязкость
gat Опубликовано 3 июня, 2013 Опубликовано 3 июня, 2013 ты уже долго на этом движке? просто он влегкую может жрать до 0.5 литра на 1000, а может и по литру вообще. так что можно не заморачиваться дорогими маслами.
Prototype Опубликовано 4 июня, 2013 Автор Опубликовано 4 июня, 2013 месяца 4 катаюсь. пробежал 3500км. позавчера залил пятую литрушку castrol.
Prototype Опубликовано 4 июня, 2013 Автор Опубликовано 4 июня, 2013 на 3500км 4литра масла это капиталка?
ale2005 Опубликовано 4 июня, 2013 Опубликовано 4 июня, 2013 на 3500км 4литра масла это капиталка?если КВКГ и сальники клапанов в норме, то да.
Prototype Опубликовано 4 июня, 2013 Автор Опубликовано 4 июня, 2013 клапан вентиляции КГ еще не менял. Насчет сальников клапанов не знаю... Какпроверить?КВКГ febi пойдет? или
ale2005 Опубликовано 4 июня, 2013 Опубликовано 4 июня, 2013 клапан вентиляции КГ еще не менял. Насчет сальников клапанов не знаю... Какпроверить?Клапан (бери оригинал ОНЛИ!!!! он копейки стоит) меняй вместе с трубками или хотябы трубки прочистить если они живые, сальники тока вскрывать крышку ГБЦ, можно поменять без снятия ГБЦ. Каты вырезаны хоть?
Prototype Опубликовано 4 июня, 2013 Автор Опубликовано 4 июня, 2013 Каты вырезаны.2600р. на экзисте . ориг.
ale2005 Опубликовано 4 июня, 2013 Опубликовано 4 июня, 2013 Каты вырезаны.Как проверить сальники если вырезаны каты: разгоняешься до 120 и не выключая передачу останавливаешься накатом. Через зазоры мертвых сальников будет в поршня засасывать масло. Ка только скорость упадет почти до остановки, втыкаешь 1ю или 2ю и тапку в пол. В зеркала увидишь дымищще белое, это твоё масло горит. Но при расходе около литра на тыщу, боюсь, что это всё таки капиталка. У меня был расход 700-литр на 2.2 и все эти процедуры не помогли( Сальники обычно сжирают грамм 300 на тыщу, КВКГ может жрать много, начни с него.
Prototype Опубликовано 4 июня, 2013 Автор Опубликовано 4 июня, 2013 Клапан вентиляции. Или где-то дешевле?
ale2005 Опубликовано 4 июня, 2013 Опубликовано 4 июня, 2013 Каты вырезаны.2600р. на экзисте . ориг.чота дорого, я не помню точно, но вроде за 1500 брал. Трубки дороже клапана выходили, под 3000.
Balivar Опубликовано 5 июня, 2013 Опубликовано 5 июня, 2013 чота дорого, я не помню точно, но вроде за 1500 брал. Трубки дороже клапана выходили, под 3000.оригинал так и стоит щас, Феби и т.д. от 1200 и выше.
Злое_Бельмондо Опубликовано 5 июня, 2013 Опубликовано 5 июня, 2013 КРКГ оригинал только,как выше уже писали.феби может тупо не работать(брака много).по маслу-лей любое с допуском лл-01,я лил мобил супер 3000 5w40.
Антон Опубликовано 5 июня, 2013 Опубликовано 5 июня, 2013 На счёт расхода масла даже не парься, у меня 520 жрёт стабильно любое,что не дашь 1л на 1000км. и при чём двигло работает как часы на протяжении 3х лет.
ale2005 Опубликовано 6 июня, 2013 Опубликовано 6 июня, 2013 На счёт расхода масла даже не парься, у меня 520 жрёт стабильно любое,что не дашь 1л на 1000км. и при чём двигло работает как часы на протяжении 3х лет.конечно можно не париться и лить масло литрами любое... ездить и дымить как паровоз, менять масло через 15-20 т.км. , а зачем чащще то, оно и так самотеком обновляется, фильтры, свечи? не не слышал. Перегревать мотор, потому что газы прорываются через дубовые МСК, а поршня с залегшими и стертыми кольцами разбивают в элипс хон? тануна, сказки всё это, датчики детонации делают своё дело и на гамняном бензе и т.д., а потом слить тачку и купить другую)))Можно и так, кто спорит то))))
Apollo Опубликовано 6 июня, 2013 Опубликовано 6 июня, 2013 На счёт расхода масла даже не парься, у меня 520 жрёт стабильно любое,что не дашь 1л на 1000км. и при чём двигло работает как часы на протяжении 3х лет.не понимаю, как вы так ездите?
Рекомендуемые сообщения
Заархивировано
Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.