Андрей023 Опубликовано 19 сентября, 2013 Опубликовано 19 сентября, 2013 Недавно с моей ласточкой произошел такой конфуз - ездил я себе, ездил, радовался своей 46-й и тут после поездки в Горячий Ключ, заметил такую хрень: 1. При переключении передач машина подрагивает; 2. При нажатии на сцепление что-то начинает шуметь, а при отпускании щелкает....... 3. Еще при нажатии на сцеплении оно вибрирует.............. Внимание! вопрос: Уважаемые соклубники, кто-нибудь может мне объяснить какого хрена происходит с моей ласточкой!? Мастера сказали нужно менять выжимной, а лучше взять комплект сцепления и к нему уеву тучу сальников для коробки, чтоб больше туда не лазить. Посмотрев ролики в ютубе, у меня возник вопрос по двухмассовому маховику, а именно стоит его менять или ремонтировать, и как определить нужно ли его вообще менять или ремонтировать?
dronovev Опубликовано 19 сентября, 2013 Опубликовано 19 сентября, 2013 При раздолбаном маховике будет вибрация на скорости и при перегазовках на определеных оборотах.
Андрей023 Опубликовано 19 сентября, 2013 Автор Опубликовано 19 сентября, 2013 Других вибраций нет, кроме вышеуказанных......
Гость gregorian Опубликовано 19 сентября, 2013 Опубликовано 19 сентября, 2013 когда снимут коробас будет видно состояние маховика и корзины. Если выработка, то останется дешевый вариант проточить. Но судя по симптомам достаточно поменять комплект сцепы: корзина диск и выжимной. Диск и выжимной - это расходники как фильтра. А про какие они сальники?
Андрей023 Опубликовано 19 сентября, 2013 Автор Опубликовано 19 сентября, 2013 сальник кпп задний, кулисы, двигателя задний, первичного вала кпп........ когда снимут коробас будет видно состояние маховика и корзины. Если выработка, то останется дешевый вариант проточить. Но судя по симптомам достаточно поменять комплект сцепы: корзина диск и выжимной. Диск и выжимной - это расходники как фильтра. Мнеб тоже хотелось остановиться только на сцепе............
Гость gregorian Опубликовано 19 сентября, 2013 Опубликовано 19 сентября, 2013 сальник кпп задний, кулисы, двигателя задний, первичного вала кпп........ Мнеб тоже хотелось остановиться только на сцепе............ если сальники сухие, то чего менять их? Всегда остается вариант усиленных китов от F1 или Clutchmasters с облегченными маховиками, но демпферы будут уже на диске. Недорого и эффективно.
ale2005 Опубликовано 19 сентября, 2013 Опубликовано 19 сентября, 2013 при маховике вибрация на ХХ сохраняется, меняй комплект сцепы и то что попутно увидите (сальники, эластичка) и будет те щастье.
Андрей023 Опубликовано 19 сентября, 2013 Автор Опубликовано 19 сентября, 2013 при маховике вибрация на ХХ сохраняется, меняй комплект сцепы и то что попутно увидите (сальники, эластичка) и будет те щастье. ок, так и думал сделать, а там....... будем посмотреть:)
Рекомендуемые сообщения
Заархивировано
Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.