Ремонт Disa

[anubis]

С наступлением холодов у машинки вырос и так уже большой аппетит… 28л

 

Взял у kobalt расходомер, выявить проблему. Как это обычно бывает уронил инструмент, пришлось снимать Disa чтобы долезть, раз снял проверю. Клапан не держит… мда… звонок Balivar, рем. комплект есть в наличии, замечательно.

 

Ну и по факту:

 

Вот такой он красивый

 

 

Содержимое

 

 

Пациент

 

Покурив интернет, выяснил что существует 2 проблемы:
1)Шатающаяся заслонка
2)Порванная мембра

2 вариант нам подходит, но для профилактики решил установить весь набор.

По устранению первой проблемы в инструкции все просто и доступно описано, на этом останавливаться не буду. А вот замена мембраны просто пи…, довольно не сложная процедура.
По инструкции все просто. На деле был ад. А все дело в том что в корпусе 6 защелок, деталь сделана очень качественно и немецкие инженеры явно не рассчитывали что кто-то будет ее разбирать. В общем засунув 6 отверток и вдобавок нагрев корпус строительным феном, он открылся… спустя 2 часа мучений

 

Вот собственно и виновница

 

Замена и сборка интуитивно понятны, руки в масле уже были, не стал фоткать

Добавлю только что новая прокладка довольно толстая, и сначала Disa не хотела влазить до конца во впусной коллектор. По сути и не взлела пока, но с временем подсядет и будет в самый раз. Нихера она не подсядет, РЕЗИНКУ НЕ СТАВИТЬ!

Катаемся пару дней и расход 21, знаю что много но уже не 28. 

Дальше планирую поменять КВКГ со всеми трубками посмотрим что выйдет.

Всем удачи и вождения без поломок.

[dima041]

Полезная информация! А я собирался новую дису покупать. Сколько рем. комплект стоит? 

[anubis]

Набери Антона Balivar, не помню точно, его телефон в ветке партнеров СТО МОТОРСЕРВИС

[Жуков Олег]

Ну из собственного опыта скажу. Любое изменение толщины мембраны нарушает расчетный баланс. Так у меня было с мембраной КВКГ. Пришлось колхозить. В итоге поставил конечно. Но вот по ощущениям она не работала как надо. Печально что в дисе тоже жесткая мембрана.

[Prototype]

Что это за disa ? она штатная или как доп. оборудование устанавливается? у меня после замены квкг расход бенза увеличился на 30%. Они связаны?

[anubis]

Ну из собственного опыта скажу. Любое изменение толщины мембраны нарушает расчетный баланс. Так у меня было с мембраной КВКГ. Пришлось колхозить. В итоге поставил конечно. Но вот по ощущениям она не работала как надо. Печально что в дисе тоже жесткая мембрана.

Олег, соглашусь, но цену сам знаешь на новый исполнительный узел... тем более когда мы с тобой ее проверяли, она работала, на днях вообще легла(

 

Исполнительный узел диса начал ставится на m54 во впускном коллекторе, точного механизма действия не смогу пересказать, погугли, в интернете много информации

[Prototype]

Раздельная система всасывания (DISA) 


Функционирование 
Во время тактов впуска воздуха в цилиндры во всасывающем трубопроводе периодически происходят колебания давления.  Волны давления проходят через всасывающий трубопровод и отражаются от закрытых впускных клапанов.  Длина всасывающего трубопровода, точно согласованная с фазами газораспределения, способствует тому, что незадолго до конца фазы открывания впускного клапана гребень давления отражающейся волны воздуха доходит до впускного клапана.  Благодаря этому достигается эффект наддува.  Эффект наддува позволяет большему количеству свежей рабочей смеси проникать в цилиндр.  

В раздельной системе всасывания используются преимущества коротких и длинных трубопроводов.  

Короткие всасывающие трубопроводы или трубопроводы с большим диаметром способствуют увеличению мощности в верхнем диапазоне частоты вращения при одновременно низком крутящем моменте в среднем диапазоне.  Длинные трубопроводы или трубопроводы с небольшим диаметром делают возможным увеличение крутящего момента в среднем диапазоне частоты вращения.  

Принцип действия 
Перед вибрационными трубопроводами двух групп цилиндров установлено по одной подготовительной трубе.  

При закрытой соединительной заслонке подготовительная труба и вибрационный трубопровод вместе действуют как длинная всасывающая труба.  Пульсирующий внутри газовый столб способствует значительному увеличению крутящего момента в среднем диапазоне частоты вращения.  

Для повышения мощности в верхнем диапазоне частоты вращения открываетсясоединительная заслонка между двумя группами цилиндров .  Динамика подготовительных труб при этом в значительной степени падает.  После этого начинают действовать короткие вибрационные трубопроводы, что делает возможным увеличение мощности в верхнем диапазоне частоты вращения.  

В диапазоне частичной нагрузки вакуумный ресивер вакуумируется господствующим во всасывающем трубопроводе разрежением.  Соединительная заслонка закрывается с помощью мембранного механизма вакуумного регулятора и пневматического регулятора.  

В случае превышения частоты вращения при переключении ЭБУ системы DME деактивизирует электромагнитный клапан, то есть клапан отключается.  При этом мембранный механизм оказывается под давлением воздуха и заслонка открывается.  

Как только электромагнитный клапан включается снова (при недостижении частоты вращения при переключении), вакуумная полость и мембранный механизм соединяются снова и соединительная заслонка закрывается.  

Во избежание быстрой смены открывания и закрывания значения частоты вращения для активизации и деактивизации смещены относительно друг друга (гистерезис).  

Такое упорядочение газораспределения гарантирует, что при возможном нарушении процесса управления электропневматической заслонкой соединительная заслонка в любом случае будет оставаться открытой.  Тем самым обеспечивается полная мощность двигателя в верхнем диапазоне частоты вращения (например, при обгоне).  Таким образом, базовая установка заслонки - "открыто".  

При закрывании или открывании заслонки задействованы две пружины: 

- торсионная пружина на вале заслонки 

- винтовая пружина в мембранном механизме.  

Электромагнитный клапан активизируется непосредственно через мощный выходной каскад в ЭБУ системы DME. .  

[anubis]

Ну как-то так, только торсионной пружины на вале заслонки я не видел

[Rahman]

Хороший отчет

[Жуков Олег]

Олег, соглашусь, но цену сам знаешь на новый исполнительный узел... тем более когда мы с тобой ее проверяли, она работала, на днях вообще легла(

 

Исполнительный узел диса начал ставится на m54 во впускном коллекторе, точного механизма действия не смогу пересказать, погугли, в интернете много информации

Да согласен. Поэтому и печалюсь. Что наши поставщики запасных частей, точнее производители пока не могут дублировать заводские детали.

[pacorabanne]

Кто-нибудь имел опыт установки не оригинальной DISA, в продаже есть и Starke 121111 и Vierol V20-1376

[anubis]

Кто-нибудь имел опыт установки не оригинальной DISA, в продаже есть и Starke 121111 и Vierol V20-1376

Не слышал ни разу...

[pacorabanne]

На практике на что влияет не работающая DISA на 2,5l?   Читал на других форумах что на 2; 2.5; 3.0л DISA работает по разному. И вообще стоит ли отдавать 7000р. за неё?

[anubis]

Ну если расход с 28 до 21 упал, как думаешь?) по ощущениям мотор быстрее раскручивается и стал более приемистый с низов

[Жуков Олег]

В М54 и выше..... все что установлено влияет на работу. Disa фактически дополняет систему изменения фаз газораспределения. Общя задача двух систем получение максимально возможного крутящего момента в широком диапазоне частот вращения двигателя.

[Mku]

Может у кого нить осталась целая мембрана? куплю

[dima041]

Сегодня то-же поменял рем. комплект disa. Была надорвана мембрана, заслонка не закрывалась на любых оборотах двигателя. Сейчас, после ремонта, на холостых шток втягивается, заслонка закрывается, чуть газую - заслонка открывается, сильно газую - заслонка то закрывается, то открывается. Кто знает это нормально? Не кто не смотрел, как у вас работает диса? Двигатель м52ту 2 ваноса (е39 523i)

[Shift Up]

у нее хитрый алгоритм работы, раз открывается-закрывается значит все работает, не очкуй :)

[DRONN]

Диса, это такая штука которая стоит с левой стороны сверху возле крышки клапанов?

[Shift Up]

диса это вот:

[DRONN]

О чОрт побери, она у меня не работает... я када к другу приехал, у него тоже е39, он меня попросил сесть за руль к себе в машину и резко газануть... после чего сказал, что она у меня(эта штука не работает) типа какя-то заслонка не открывается или не закрывается... типа эта штука меняет длину впускного коллектора и т.д. ну я чет не придал значения... а ща прочитал тему, а тут про расход бензина... а у меня ни одного пикселя рабочего нету в щитке, свой расход не вижу... а по ощущениям она бензин жрётЬ... отсюда вопрос...

Сколько стоит новая диса? Сколько стоит рем.комплект и где его можно купить?

[anubis]

О чОрт побери, она у меня не работает... я када к другу приехал, у него тоже е39, он меня попросил сесть за руль к себе в машину и резко газануть... после чего сказал, что она у меня(эта штука не работает) типа какя-то заслонка не открывается или не закрывается... типа эта штука меняет длину впускного коллектора и т.д. ну я чет не придал значения... а ща прочитал тему, а тут про расход бензина... а у меня ни одного пикселя рабочего нету в щитке, свой расход не вижу... а по ощущениям она бензин жрётЬ... отсюда вопрос...

Сколько стоит новая диса? Сколько стоит рем.комплект и где его можно купить?

Новая примерно 9к, рем комплект 3500-4000к не помню точно, и то и то можно купить у Антона Balivar