кто шарит в автозвуке - НЕLP !

[dvd003]

Имеем Х5 2003 г., дорейстал, с навигацией, ченджером, большим манитором, но без стандартного усилка и САБа, а также  опыт подключения САБа с усилком в е39...

 

Далее подключаем по схеме ниже (рис.№1)!!! Находим питание, делаем типо линейников в багажнике (от радиомодуля), ставим конденсатор и в путь!!!

 

Линейник подключил следующим образом, т.е. две косы: желтый/красная полоска и желтый/коричневая - один линейник, синий/красная полоска и синий/коричневая - второй! Управление - это белый провод!!!!!!!

 

Но остается проблема которую пока не могу решить!!! Т.к. голова родная, то соответственно при запуске авто она тухнет, когда авто заводиться - включается и в САБе раздается неприятный БАХХХХХ... (Не могу сказать был ли БАХХХХ в е39, т.к. САБ был в багажнике и я не слышал, а в Хсе САБ будто на заднем сидении)

 

Такое чувство как будто пропадает ток, а потом резко подается и он так реагирует на перепад напряжения, или наоборот идет перееизбыточный скачек!!!  Один чел посоветовал поставить штуку что на фото №2 и типо пройдет, но мне что-то не очень в это вериться!!!!

Как вариант - может убрать фильтр НЧ, и кинуть линейники на прямую к колонкам. но так не хочу для эксперимента резать провода и убирать тюльпаны!!!!

 

Жду Ваших советов, если что пишите в личку свой номер, я перезвоню и объясню по телефону своими словами ))))

8-918-035-09-95 Алексей

[ТрофиМ]

Такое чувство как будто пропадает ток, а потом резко подается и он так реагирует на перепад напряжения, или наоборот идет перееизбыточный скачек!!!  

от питания не зависит! Это у тебя магнитола вырубается, когда заводишь своего Х5-го, и, как следствие, вырубается выходы линейные, отсюда и хлопок. Шумоподавитель может помочь, а может и нет 50х50

А куда подключать REM усилка - искать в жгуте на магнитолу провод, на котором появляется +12В при её включении.

[dvd003]

Провод управления (rem) берешь из того же жгута где и линейники (желтый с полосками, синий с полосками - т.е. линейники или колонки) - а БЕЛЫЙ в том же жгуте, кажется второй  сверху справа в штекере, он там один) и есть управление. Но думаю чтобы избежать скачка и звука БУМММ из САБа надо управление брать где-то в другом месте, там где "+" не будет зависеть от магнитолы. но будет выключаться года заглушишь авто и вытащишь ключ из замка зажигания!!! Но его я пока не искал, т.к подключал по классическому варианту

[dvd003]

ап!

[Noprolimit]

Хм а если как в Тазовском колхозе попробовать Лех.Электрик из меня конечно не айс, но что если на прямую на плюсовой провод провести к контактной группе зажигания?Ну на замок имею ввиду)

[dvd003]

я не хочу вести провода от магнитолы, замка зажигания и т.д. - нет желания поднимать обшивку!! поэтому и решил что подключение все проводки будет в багажнике!!!!!

[Noprolimit]

я не хочу вести провода от магнитолы, замка зажигания и т.д. - нет желания поднимать обшивку!! поэтому и решил что подключение все проводки будет в багажнике!!!!!

Пардонс ЛЕш, не так понял тебя. Ну тогда я удалюсь со своими советами :smile5:  :smile5:  :smile5:  :smile5:  :smile5: И понаблюдаю в сторонке, буду следить за успехами)

[dvd003]

океу!

[Sergey G]

от питания не зависит! Это у тебя магнитола вырубается, когда заводишь своего Х5-го, и, как следствие, вырубается выходы линейные, отсюда и хлопок. Шумоподавитель может помочь, а может и нет 50х50

А куда подключать REM усилка - искать в жгуте на магнитолу провод, на котором появляется +12В при её включении.

шумоподавитель сильно ломает качество звука и врятли поможет ! 

 

Проверь гаснет ли усилок при старте авто - если да то бери управление с места где питание не пропадает ( для эксперемента можешь постоянный плюс кинуть и послушать будет ли хлопок ) 

в F10 ставили саб и управление брали от прикуривателя 

 

магнитола гаснет при старте так как это заводская тема - типа вырубает все ненужное для более уверенного старта.

 

если не пропадет будем думать дальше !

[dvd003]

я уже проверял = при запуске "+" гаснет, поэтому и происходит скачек!!! вот и я подумал, что нужно найти другой "+" для управления!!! я думал на счет прикуривателей, что сзади стоят, но не уверен что они перестают работать после закрытия авто, центральный то прикуриватель работает постоянно, а мне это не нужно чтобы Усь и САБ работали всегда!!! Нужно чтобы когда авто заглушил - ток пропал )))) Поищу на днях

 

шумоподавитель сильно ломает качество звука и врятли поможет ! 

 

Проверь гаснет ли усилок при старте авто - если да то бери управление с места где питание не пропадает ( для эксперемента можешь постоянный плюс кинуть и послушать будет ли хлопок ) 

в F10 ставили саб и управление брали от прикуривателя 

 

магнитола гаснет при старте так как это заводская тема - типа вырубает все ненужное для более уверенного старта.

 

если не пропадет будем думать дальше !

[Кроильщик]

Конденцатор поставь...

[dvd003]

Я поставил на 2 фарада   -   но не помогло!!!  

 

Конденцатор поставь...

[Sergey G]

по идеи в багажнике тоже отрубаться должен когда вырубаешь acc но проверять все равно надо ! как вариант есть преобразователи которые дают управляющий сигнал когда на входе появляется напряжение ( тоесть магнитола включилась и пошел сигнал на колонки ) 

мне кажется что хлопок получается от того что усилок начинает работать раньше чем на него приходит сигнал с линеек ну и в момент когда он приходит происходит хлопок но может и не так все 

попробуй для теста просто кусочком провода запитай от плюса ( ну чтоб усь в постоянку работал ) если хлопок останется то смотреть уже надо в сторону линеек и преобразователя ( они часто с магазина нерабочие бывают - то фон дают то еще фигня какая то ) ну а если же все будет норм то стоит искать куда подкинуть управление ( типа прикуреватиля или подобного )

[Кроильщик]

На управляющий провод кондер поставь

[костян]

включение усилителя возьми с провода питания штатной антенны,тогда при старте у тебя будет вместе с магнитофоном вырубаться и усилитель,а обратно включаться с положенной задержкой,тогда и не будет этого хлопка,либо как вариант разорви управляющий провод усилителя реле с нормально замкнутыми контактами,а обмотку реле подключи на провод стартера от замка зажигания,эффект будет тот же,хлопок пропадет,шумоподавитель не спасет никаким образом,потому как хлопок идет в сигнале от радиомодуля,усилитель наоборот должен выключаться вместе с магнитолой,для того в нем и стоит заводская схема задержки включения,чтобы все источники сигнала включились раньше самого усилителя,если сам усилитель не дает должной задержки,то на этот вариант есть выход,на радиорынке продаются реле с программируемым таймером,разрываеш через это реле управляющий провод усилителя,и выставляеш на таймере небольшую задержку,чтобы реле обртно замыкалось после момента хлопка

[dvd003]

разве прикуриватель что в багажнике не работает когда ключ вытаскиваешь с замка?

по идеи в багажнике тоже отрубаться должен когда вырубаешь acc но проверять все равно надо !

ну а если же все будет норм то стоит искать куда подкинуть управление ( типа прикуреватиля или подобного )

 

Костян, спасибо за консультацию!!! Т.к. варианта поехать на радиорынок в Краснодаре нет вообще из-за работы. то пока буду методом ТЫКА и ЭКСПЕРИМЕНТОВ искать нужный "+" для питания!!! 

К конденсатору и так идет управляющий провод!!! Куда мне его ставить, все сделал по схеме !!!  Ден, надо мне искать другой вариант управления "+"

[Shift Up]

Леха, метод тыка может отразиться негативно на твоем кошельке.

[dvd003]

Буду лампочкой или прибором искать где есть нужный "+" на управление!!! А как по другому? Если б у кого-то был бы Хс с такой же схемой подключения САБа и мне бы сказали где нужный провод, я так бы и сделал!!! А так найду сам и расскажу - вдруг пригодиться)))

Мне раньше тоже говорили, что салон от е38 в е39 никак не подойдёт - пришлось разрушить миф :smile18:   Вот теперь ребята ставят по моей схеме и спасибо говорят - по крайне мере на ДРАЙВ2 клубе  

Так что будем искать, хорошо конечно делать на ошибках других - но пока вариков нет, а значит буду сам!!!

Леха, метод тыка может отразиться негативно на твоем кошельке.

мне рекомендуют поставить вот такую штуку 

[Shift Up]

Договорись с Костей, будешь в городе я думаю  он тебе поможет

[Shift Up]

открывай WDS, ищи распиновку разъемов на радиоблоке, там ищи провод который антенну включает, что-то с радио или антенной связанное будет, если не ошибаюсь, проверь, на него питание приходит при включении мафона и отключается ли при выключении, по идее этот провод и подключишь к remote на усилке

 

 

 

если у тебя такой разъем на радиоблоке, то по идее тебе нужен контакт под номером 13

[Sergey G]

mb lab считаю что не к чему - если на нем нет ремоута ! Вариант с управлением антены стоит в первую очередь проверить ) как бы самый менее затратный и при этом наиболее подходящий! 

 

Про прикуриватель в багажнике не могу точно сказать так как не знаю но на других машинах встречал что вырубался когда ключь вытаскиваешь !

[костян]

Димон дело говорит))будеш в городе,подъедь,подскажу

[dvd003]

Спасибо, буду искать, как только погода немного наладиться!!! Т.к. ближайшие пару месяцев наврятли поеду просто так в Краснодар!!

Договорись с Костей, будешь в городе я думаю  он тебе поможет

океу! 

Спасибо, буду пробовать!!!

[Sema BlacK]

Блин тестер в руки и 15 мин узнать, где плюсы отключаются и где нет!

[4ARLIK]

Схожая ситуация у меня была, бумс в сабе когда заводишь тачку, только это был Фольц Пассат 7, и проблема была не в +, а на оборот в -, проверь заземление магнитолы, кинь с массы кузова на корпус магнитолы провод, если не поможет то кинь массу от магнитолы на внешний контакт тюльпана, бывает что проблемы у этих магов с заземлением, никакие фильтры непомогут все это херня, по поводу REM провода надо посмотреть схему твоей магнитолы( я так понял она штатная? или китаец стоит?) в штатной может и не быть, надо отдельно выводить, и еще основной + на усилитель должен идти определенного сечения, - такой же, и никогда не заправляй провода питания вместе с тюльпаном, ато будут помехи.