Kobelev Опубликовано 4 февраля, 2014 Опубликовано 4 февраля, 2014 Слышал все по этому поводу (сажевый, турбина, клапан турбины)! Хоть в пол давлю, но с места едет как я крадусь а после 3000 оборотов начинает раскрываться! на 46 кузове постоянно работала пробуксовка, стартовала на ура, а эта тупит. E90 2008 г.в седан 320D
Kobelev Опубликовано 4 февраля, 2014 Автор Опубликовано 4 февраля, 2014 Херачит но когда в пол давлю! а так нет! Куда можно поехать поставить и чтоб рассказали что делать и расписали запчасти! Сколько это стоит?? и когда завожу поток выхлопа в салон через печку херачит!
Rahman Опубликовано 4 февраля, 2014 Опубликовано 4 февраля, 2014 Херачит но когда в пол давлю! а так нет! Куда можно поехать поставить и чтоб рассказали что делать и расписали запчасти! Сколько это стоит?? и когда завожу поток выхлопа в салон через печку херачит! ЕГР скорей всего сдох
Balivar Опубликовано 4 февраля, 2014 Опубликовано 4 февраля, 2014 диагностика ваначале нужна, так гадать можно долго.
Rahman Опубликовано 4 февраля, 2014 Опубликовано 4 февраля, 2014 ЕГР это клапан рецикруляции отработавших газов. Когда клапану приходит песта, выхлопные газы начинают херачить куда угодно, и конечно мотор перестает ехать. Короче тебе в нормальный сервис надо В Ленинградской у нашего подразделения есть хорошая мастерская по BMW
Balivar Опубликовано 4 февраля, 2014 Опубликовано 4 февраля, 2014 Херачит но когда в пол давлю! а так нет! Куда можно поехать поставить и чтоб рассказали что делать и расписали запчасти! Сколько это стоит?? и когда завожу поток выхлопа в салон через печку херачит! Посмотри визуально под капотом, спереди ничего не плавится или попроси погазовать кого нибуть и сам там смотри, не идет ли выхлом с передней части двигателя. Если будет идти то сто пудов ЕГР. Как то приезжала машина с такой проблемой , у него аж проводку поплавило выхлопными газами из ЕГР , прорвалась металлическая гофрированная связка на ЕГР.
reddv8 Опубликовано 5 февраля, 2014 Опубликовано 5 февраля, 2014 у меня на гольфе такая хрень была, к примеру тронуться нужно резко тапку в пол давиш он секунды 3 только набирает, и после этого резко начинает дуть турбина! короче динамика была никакущая, вообще не работал актуатор турбины! купил на ebay за 60 баксов! поменяли без проблем щас шлифует постоянно с непривычки). если не сам актуатор то к нему должна идти трубка, по которому дует! короче с него начни там видно будет. может не работать к примеру клапан у меня он называется N75 на бмв хз.
Рекомендуемые сообщения
Заархивировано
Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.