Noprolimit Опубликовано 12 апреля, 2014 Опубликовано 12 апреля, 2014 Всем вечера дорогие соклубники помогайте своему!Епана рот столько старания в тачку вкладываю.....Коротко: после технических работ сегодня(в б/ж все написал).Решил проверить тачко по трассе, смотрю мерин 124 меня обходит ну я за ним газ в пол!!!Обороты пошли 4 тысячи машина в ступор дикие хлопки в коллекторе,затем еще веселее педаль в полу а скорость не подымается!!!Скидываю на пониженную снова резко в пол теже симптомы.ТАК мерин и ушел...Главное на холостых до отсечки крутит.....Такое ощущение, что котлы вырубаются!!!!Хелп...
Noprolimit Опубликовано 12 апреля, 2014 Автор Опубликовано 12 апреля, 2014 Выходные - да и время уже было позднее.У меня кипит голова, я люблю свой сарай, но уже порядком подзае****!
totziz Опубликовано 12 апреля, 2014 Опубликовано 12 апреля, 2014 не падай духом! все сделаешь! у меня тоже проблемы с копедосом вчера были, еще не решил.Ща покумекаем что там у тебя
Noprolimit Опубликовано 12 апреля, 2014 Автор Опубликовано 12 апреля, 2014 До этого была подобная проблема раньше думал решил.Оказалось никуя.....
Noprolimit Опубликовано 12 апреля, 2014 Автор Опубликовано 12 апреля, 2014 Свечи поменял и шланг отсоединенный обнаружил. Бред я реально подозреваю, что цилиндры вырубаются.Обычно хлопки в коллекторе имеют именно такой симптом.
Noprolimit Опубликовано 12 апреля, 2014 Автор Опубликовано 12 апреля, 2014 Да хз как определить то на ходу.Хлопки и ни хрена не прет.
totziz Опубликовано 12 апреля, 2014 Опубликовано 12 апреля, 2014 короче утро вечера мудреней!))) диагностика перво наперво и желательно на ходу
Noprolimit Опубликовано 12 апреля, 2014 Автор Опубликовано 12 апреля, 2014 Стоит добавить еще один симптом, если ехать плавно все вроде норм,но стоит ускориться или в горку в натяжку начинаются подергивания, в основном на промежутках 1,5 - 2к оборотов.Антох я темы твои почитал, спасибо - вроде симптомы похожие, но там другие тачки и другие моторы(((
totziz Опубликовано 12 апреля, 2014 Опубликовано 12 апреля, 2014 суть одна,устройство двигла и принцип не изменен.
Noprolimit Опубликовано 12 апреля, 2014 Автор Опубликовано 12 апреля, 2014 Валер он неделями отключен был.Если ты про ошибки, то они несбрасываются.Тут что то другое.На лицо пропуски зажигания.Сохранился первый отчет с диагностики, Сейчас прочел: 1.Зажигание цилиндра 6 2.Источник импульсов каленчатого вала 3.Регулировка зажигания 4.Датчик детонации 1 5.Сигнал потребления топлива от блока эбу 6.Датчик уровня топлива 2 без топливного насоса. Такие пироги.....
totziz Опубликовано 12 апреля, 2014 Опубликовано 12 апреля, 2014 про первые два пункта мы уже поговорили, думаю дело в них
Shift Up Опубликовано 12 апреля, 2014 Опубликовано 12 апреля, 2014 на холостых мотор ровно работает? подсосов воздуха нет? проверяй датчик коленвала
Noprolimit Опубликовано 12 апреля, 2014 Автор Опубликовано 12 апреля, 2014 Диагностика в путь.Просвятите про датчик детонации?На холостых не троит вроде.
костян Опубликовано 12 апреля, 2014 Опубликовано 12 апреля, 2014 смотри проводку бензонасоса,у тебя как раз диагностика на датчик уровня жалуется,симптомы на мертвый бензонасос похожи до безобразия,мож контакт пропадает где
Noprolimit Опубликовано 12 апреля, 2014 Автор Опубликовано 12 апреля, 2014 Спасибо Кость, ты думаешь проблема с насосом?А как это связано с хлопками в коллекторе?
totziz Опубликовано 12 апреля, 2014 Опубликовано 12 апреля, 2014 если бы проблема в насосе была, машина бы дергалась, и на холостых не газовала нормально
Noprolimit Опубликовано 12 апреля, 2014 Автор Опубликовано 12 апреля, 2014 Мне не нравится ошибка по датчику детонации,как я понял он вырубает цилиндры?
костян Опубликовано 13 апреля, 2014 Опубликовано 13 апреля, 2014 Спасибо Кость, ты думаешь проблема с насосом?А как это связано с хлопками в коллекторе? под нагрузкой смесь богатая в циллиндры попадает,поэтому хлопки в коллектор(предвидя вопрос почему с плохим давлением богатая смесь,нет нормального давлениянет распыла бенз из форсунки выливается)без нагрузки засчет маховика мотор раскручивается до максимальных оборотов на кривой смеси,что за собой обязательно потянет ошибки по смеси,хлопки потянут ошибки по зажиганию и датчикам детонации,меряй топливное давление в рампе и там уже будет видно
Рекомендуемые сообщения
Заархивировано
Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.