Bmw E46 С Двигателями N42 / N46 1.8 - 2.0 Л.

[Waynax]

Доброго времени суток дорогие форумчане.

 

Бродил по просторам глобальной сети ИНТЕРНЕТ и тут я наткнулся на тему "Нужно вернуть лямбду на место!".

Решил зарегистрироваться и черпать знания у знающих, поделиться тем что знаю я сам (хотя знаю мало, но мало ли).

 

У меня имеется E46 с двигателем N42B20, два ряда катализаторов (ряд один 1-4 и ряд два 2-3).

 

В наличии имеется софт и адаптер для перепрошивки ЭБУ, имеется в наличии пакет SP-Daten.

Но вод беда, не до конца разобрался с WinKFP (может руки не с того места ростут), не могу найти там нужную прошивку, или не умею :-(.

Из поиска и прочтений постов на разных форумах, я сделал вывод что ZUSB, это последние 7 цифр номера ЭБУ (7524074).

 

Оборотный базовый ЭБУ DME
Для автомобилей с автоматическая коробка передач и Двигатель с низкой компрессией
ME9.2 / EK924 12 14 7 524 074

 

Вбиваю этот номер и WinKFP выкидывает мне ошибку 704 (Error on determining the ZB number!)

В общем я бы хотел перепрошить ЭБУ на безкатовую прошивку и удалить катализаторы.
Чем можете мне в этом не трудном (для меня) деле помочь?
Буду рад любой помощи.

Заранее всем спасибо!
 

[Waynax]

Что, знающих в плане перепрощивки, настройке ПО и т.д. для двигателей N серий, нету на форуме?

[Waynax]

И так, у меня Е46 2002 года, двигатель N42 евро 4

Хочу переделать бочки катализатора впламягасители и убрать лямбды.

Для этого дела как я понимаю для начала нужно прошить ЭБУ на безкатализаторную прошивку.

 

Вопрос: Кто то проводил такую операцию, если да, то расскажите пожалуйста что да как нужно делать, с чего ночать и чем заканчивать?

[Waynax]

На моем авто стоят два блока управления, моторный (BOSCH) и АКПП (SIEMENS)

Номер на BOSCH - 7522633, на SIEMENS 7522211

Это версия прошивки, или что это, может кто подскажет?

 

Если в WinKFP в поле ZUSB нужно вводить эти данные, то он выкидывает мне Error 704/

Как бороться с этим?

[Прими_меня_детка]

Сам с собой диалог ведешь

[Waynax]

Похоже на то что Вы правы. :-)

[Третий]

Неужели ни кто не знает???????

[Rahman]

Антон Balivar должен знать. Вот его тема.

http://bmwclubkuban.ru/forums/index.php?showtopic=2982

[anubis]

Не знаю насколько поможет, попробуй вот здесь почитать

http://bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?f=47&t=51002&start=570

 

а так гугл в помошь, мне было впадлу разбираться и мне делали опытные люди

[Waynax]

Тема ожила как я вижу.

Rahman, провел переписку с Антоном (Balivar), помог советом мне в этом деле.

В общем разобрался я с перепрошивкой EK924 (Блок управления двигателем) и GВ20 (Блок управления АКПП)

1) Заходим в каталог региональных и неоригинальных запчастей для BMW вводим VIN (последние 7 символов VIN номера) и жмем [Искать]

2) Выбираем пункт 12 (Электрооборудование двигателя)

3) Выбираем пункт - Возвратный ЭБУ DME запрограм. / EK924

4) Смотрим Наименование и Номер детали

А можно еще проще.

1) Скачиваем Таблицу любезно предоставленную a-tweaker с Форума BMWFanatics.RU (это не реклама)

2) Открываете скачанную таблицу Exel и ищете номер прошивки по модели авто (столбец под кнопкой - тип блока), тип блока указан в VIN номере вашего авто c 4 по 7 знак (WBA AY71 090 KC01906)

3) Номер прошивки указан в столбце ZB_NR для WinKFP

4) Далее, смотрим в SA код, какая та, или иная прошивка, Euro 2, Euro-3 или вовсе безкатализаторная.

Зная какая вам нужна прошивка, смело шьете нужную прошивку в WinKFP

После перепрошивки ЭБУ в NCS expert tool указываем какая у нас прошивка, безкатовая или Euro-x в FA.

Если у вас коробка автомат, то в FA будет у вас указано 205, добовляем к имеющемуся параметру 199 и получаем безкатову.

Если же здесь отпишутся знатоки прогроммирования и кодирования форумчане, было бы очень здорово.

Вчера перепрошил ЭБУ на 7522737

Указал в FA что она безкатовая ($199, $205)

Выключил зажигание, включаю, а Check Engine не загорелся, горит только EML

Включаю машину, гаснет EML, какая бы ошибка не появлялась, Check Engine не загорается.

Это из за того что прописана $199, или же это какая то ошибка?

У меня еще такой вопрос.

Можно ли перепрошить блок VVT (Variable Valve Timing), или он прошивается при прошивке EK924?

[Waynax]

Три дня тишины, ни кто не в курсах что да как и что нужно делать? :-(

[Waynax]

Всем доброго времени суток

Решил заменить свой N42B20 на M54B28

Искал в ИНТЕРНЕТе по своему вопросу информацию, но ничего не нащел и решил спросить тут.

 

На N42B20 педаль газа электронная ЭБУ BOSCHE

На M54B28 (который имеется уменя в ноличии) SIMENS MS42.

 

Есть отдельно штекер с проводами электронной дросельной заслонки идущий к ЭБУ от N42B20

 

На сколько я знаю, MS42 с механической дросельной заслонкой, а MS43 с электронной.

Если взять косу от MS42 и проводку от дроселя N42 можно ли подключить к MS43 и будет ли все это дело работать?

 

Заранее всем спосибо.

[Алексей 530]

Waynax, М54В28 не существует в природе! Если у тебя М52ТУВ28, то косу от мотора (допустим 2000 года) и будет у тебя электронная педаль!

А вообще, до конца не понял в чем вопрос! Скажу одно, что если у тебя только двигатель имеется, то тебе еще всю трансмиссию надо, подрамник и т.д., чтобы впихнуть R6!

[Waynax]

Чуток попутал.

Да,мотор М52 с ЭБУ MS42 (конца 90-х).

Вопрос в следующем, как к нему пришпондорить электро педаль

[Алексей 530]

Очень просто! На нем электронный дроссель стоит? Если да, то проводка под электронную педаль, если нет, то поставить электронный дроссель с соответствующей проводкой! Прошить ЭБУ мотора на последнюю прошивку и скинуть адаптации с вариантами!

[Waynax]

Дросельная проводка от двигателя N42 подойдет ли на M52TU?

Двигатель M52TUB28 снят с E39, соответственно каса длиннее чем на Е46 и предается укорачивать как то

[Алексей 530]

Естественно на N42 совсем другая проводка! Тебе надо проводку от М52ТУ с электронным дросселем и педалью или от М54!

[Waynax]

Алексей, вы меня не правильно поняли, или я не правильно поставил вопрос.

Я разобрал моторную проводку от N42 и выдернул из неё жгут на дроссель.

На авто стоит электро педальвсе штекера подходят, просто я подумал если разобрать штекер моторной проводки и параллельно подключить дроссель, будет ли эта байда работать?

[Алексей 530]

Снова я не понял... Ты совсем запутал меня... Давай сначала...

У тебя N42, ты хочешь поставить М52ТУ или М54 (не важно), то тебе к мотору нужны мозги MS42 под электронный дроссель и педаль или MS43 (остальные моменты не берем)! Твоя проводка от N42 не подойдет вообще!

[Rahman]

Снова я не понял... Ты совсем запутал меня... Давай сначала...

У тебя N42, ты хочешь поставить М52ТУ или М54 (не важно), то тебе к мотору нужны мозги MS42 под электронный дроссель и педаль или MS43 (остальные моменты не берем)! Твоя проводка от N42 не подойдет вообще!

Нет, Лех, в первом посте же сказано) Аюб хочет перешить ее на безкат

 

[Алексей 530]

Rahman, Ты дальше читал???

С 12-го поста...

[Waynax]

Стоп

У меня есть проводка от M52TU, так же имеется проводка от N42.

Есть возможность тупо выдернуть провода идущие на дроссель из проводки N42 и параллельно подключить к проводке M52 и будет ли это дело работать после заливки последней прошивки?

[Алексей 530]

Waynax, Разберись, какая у тебя коса (выше написал, что от М52ТУ их было несколько модификаций)!

Если она без электронного дросселя, то можно "замутить" от твоей косы, но все равно из ВДСа долго вылазить не будешь!

[Waynax]

Коса от M52TU без штекера на дроссель.

На косе от N42 есть.

[Алексей 530]

Штекер на дроссель д.б. полюбому! Отличие только в разъеме (круглый - без электронной педали, квадратный - с электронной)!