nezhincev Опубликовано 16 февраля, 2015 Опубликовано 16 февраля, 2015 почитал в инете что Система DISA существенно прибавляет мощьность, насчет гемора в эксплуатации я в курсе, просто интересно можно ли такую хрень воткнуть на м50, дома лежит впускной коллектор, думаю поэксперементировать
Rahman Опубликовано 16 февраля, 2015 Опубликовано 16 февраля, 2015 почитал в инете что Система DISA существенно прибавляет мощьность, насчет гемора в эксплуатации я в курсе, просто интересно можно ли такую хрень воткнуть на м50, дома лежит впускной коллектор, думаю поэксперементировать больше никогда не заходи на тот сайт))
nezhincev Опубликовано 16 февраля, 2015 Автор Опубликовано 16 февраля, 2015 больше никогда не заходи на тот сайт)) всмысле
anubis Опубликовано 16 февраля, 2015 Опубликовано 16 февраля, 2015 чисто технически впихнуть можно, поставив впуск от 52tu/54, НО как это все дело управляться будет?
Rahman Опубликовано 16 февраля, 2015 Опубликовано 16 февраля, 2015 всмысле Она не прибавляет мощность, по крайней мере не существенно. Просто размазывает диапазон крутящего момента, делая на низах впуск длиннее, а на верхах - короче
nezhincev Опубликовано 16 февраля, 2015 Автор Опубликовано 16 февраля, 2015 чисто технически впихнуть можно, поставив впуск от 52tu/54, НО как это все дело управляться будет? запилить от дросельной заслонки, механически, на тягах, ХЗ, надо знать как оно работает и тело в шляпе
anubis Опубликовано 16 февраля, 2015 Опубликовано 16 февраля, 2015 запилить от дросельной заслонки, механически, на тягах, ХЗ, надо знать как оно работает и тело в шляпе она не так работает, связывая их механически ты получишь второй дроссель внутри впуска, и как Рахман написал она не существенно прибавит мощность
nezhincev Опубликовано 16 февраля, 2015 Автор Опубликовано 16 февраля, 2015 Она не прибавляет мощность, по крайней мере не существенно. Просто размазывает диапазон крутящего момента, делая на низах впуск длиннее, а на верхах - короче впринципе это же только хорошо
anubis Опубликовано 16 февраля, 2015 Опубликовано 16 февраля, 2015 http://www.bmw-takt.ru/poleznaya-informacziya/princzip-rabotyi-sistemyi-disa-bmw.html вот ее принцип работы если интересно
nezhincev Опубликовано 16 февраля, 2015 Автор Опубликовано 16 февраля, 2015 все ясно, надо твинтурбо запиливать, тогда почувствую http://www.bmw-takt.ru/poleznaya-informacziya/princzip-rabotyi-sistemyi-disa-bmw.html вот ее принцип работы если интересно спасибо, вот тут все понятно, схемы как надо, отличная инфа
nezhincev Опубликовано 16 февраля, 2015 Автор Опубликовано 16 февраля, 2015 легче m60 поставить) может когда нибудь поставлю, расход конечно ППЦ, зато вминает, кстати насчет расхода, по трассе жрет у меня ровно 10, при скорости 110-140, насколько я знаю должно 8-9, у тебя расход какой?
Rahman Опубликовано 16 февраля, 2015 Опубликовано 16 февраля, 2015 может когда нибудь поставлю, расход конечно ППЦ, зато вминает, кстати насчет расхода, по трассе жрет у меня ровно 10, при скорости 110-140, насколько я знаю должно 8-9, у тебя расход какой? По трассе почти у всех BMW расход одинаковый) Даже у меня по трассе на такой скорости - 10л )) Разница лишь по городу)
nezhincev Опубликовано 16 февраля, 2015 Автор Опубликовано 16 февраля, 2015 По трассе почти у всех BMW расход одинаковый) Даже у меня по трассе на такой скорости - 10л )) Разница лишь по городу) причем это в тошнот-режиме 10 а так, +бесконечность
kol9n Опубликовано 16 февраля, 2015 Опубликовано 16 февраля, 2015 Диса Прибавляет геморроя, хочешь больше поставь вальвотроник.
nezhincev Опубликовано 17 февраля, 2015 Автор Опубликовано 17 февраля, 2015 Диса Прибавляет геморроя, хочешь больше поставь вальвотроник. ну ты прикололся.......
Рекомендуемые сообщения
Заархивировано
Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.