Bob.F1 Опубликовано 13 мая, 2008 Опубликовано 13 мая, 2008 Авто MB W124, стартер BOSCH, KE-Jetronic. Думаю, BMW ничем не отличается от MB. Было: холодный ДВС за полсекунды заводился, а горячий при стоянке не раньше чем 15 мин заводился за 2-4 секунды. И дошло до того, что иногда не заводился, т.е. звук жжжжж и маховик вроде не крутился, а иногда нормально было. В общем снял стартер, проверил сразу реле без стартера - нормально, а вот вместе реле и стартер иногда не выходила шестерня, искрились контакты страшно и провода от лампы 220В плавились. Разобрал всё полностью, много было чёрной пасты внутри и всякого мусора. Выкупал и протирал в АИ95. Щётки ещё нормальные были, коллекторы на якоре тоже ничего. Смазал своим новым Castrol LMX шестеренки и добавил ещё немного Castrol ATF (для АКПП) и SAF-X (редуктор). Собрал и проверяю, искр почти нет, шестерня всегда выходила и провода не так плавились. Вернул стартер в авто и теперь всегда ИДЕАЛЬНО заводится и холодным и горячим за полсекунды и ни разу пока не было, чтобы звук жжжж был. Стартер после ремонта всегда прокручивал маховик. Ещё и контакты все шкуркой протёр.Получается если авто плохо заводится, то вначале проблему ищем в стартере. Правда я снимал воздухозаборник и протирал датчик температуры в воздухозаборнике. Почему я этот совет написал? Да потому что все мужики говорят, проблема в системе зажигания, т.е. имели в виду всё то, что связанное в районе с впускным коллектором.
dima0612 Опубликовано 16 мая, 2008 Опубликовано 16 мая, 2008 Молодец!! 5 баллов.Радует, что не платишь "ара-братам", мало что понимающим, но пытающимся сделать что-то и содрать бабла с тебя без гарантий за свою работу.
ale2005 Опубликовано 16 мая, 2008 Опубликовано 16 мая, 2008 Не знаю на сколько памогут маи буквы, но када я работал вадилой и в парке было много москвичей, то у них частая проблема со стартерми была и авты поэтому не заводились. С утра ещё ничо на холодную, но када нагреваюца бронзавые втулки стартера, стартер крутица плоха и тянет на себя всю электрику, ессно не хватает тока для искры свечей. Если авта нармальна завадилась с полтыка с толкача, то праблема явно в стартере, если АКБ в поряде. Но опять же - это на Москвичах, хотя....тот же принцип и фашисцкий матор.
Bob.F1 Опубликовано 16 мая, 2008 Автор Опубликовано 16 мая, 2008 Не знаю на сколько памогут маи буквы, но када я работал вадилой и в парке было много москвичей, то у них частая проблема со стартерми была и авты поэтому не заводились. С утра ещё ничо на холодную, но када нагреваюца бронзавые втулки стартера, стартер крутица плоха и тянет на себя всю электрику, ессно не хватает тока для искры свечей. Если авта нармальна завадилась с полтыка с толкача, то праблема явно в стартере, если АКБ в поряде. Но опять же - это на Москвичах, хотя....тот же принцип и фашисцкий матор.Так и было у меня, когжа жарко было и двигатель разогретый был, лампочки тухнут, но не чувствую что маховик крутится. Но хотя редко, но несколько раз и холодным не заводился. АКБ у меня новенький VARTA, полгода ему то. Я его заряжал, но всё равно стартер не крутился при полностью заряженном аккумуляторе.Я типа в лотерею играл "заведётся или не заведётся", так и ездил до тех пор, пока с 15-й попытки не завёлся поздно вечером. Я не сразу снял стартер, он под машиной, нужна смотровая яма и весь свободный день, только 1 Мая смог оторваться в дедушкин гараж. 12 часов просидел в гараже :) Зато потрясающе заводится и я так доволен этим ремонтным отдыхом.К мастерам я сомневался обращаться, в последнее время много жалоб про них слышу, денег свободных у меня не было да и как то сдирают с меня многовато, да и ещё машину им оставлять нужно и нельзя наблюдать за ремонтом. И самое главное очень хотелось самому поремонтировать Мерин, но очень боялся, вдруг сломаю. Первый раз я стартер полностью перебирал как раз на Москвиче 412. Он просто не реагировал на замок зажигания и я полез в стартер и не зря (шикарный опыт получен). Проблема незавода Москвича оказалась в самих клеммах замка зажигания Москвича, они там сгнили.
Artem4ik Опубликовано 30 сентября, 2008 Опубликовано 30 сентября, 2008 А у меня такая проблема в жару бывает-едешь авто само по себе глохнет, потом заводишь-она заводиться и сразу глохнет, обороты не держит. приходиться на автомате двумя ногами ехать, все время подгазовывая при торможении и на светофоре, иначе заглохнет. потом вроде отпускает. происходит строго летом в жару. понятно что дело не в стартере, крутит все, а в чем дело не знаю, может кто вкурсе?
invent Опубликовано 30 сентября, 2008 Опубликовано 30 сентября, 2008 глянь бензонасос, а мож воздух где сосет
SCR Опубликовано 30 сентября, 2008 Опубликовано 30 сентября, 2008 я бы в начале убедился что топливо, т.е. бензин и воздух в нужном количестве поступают в циллиндры. Для этого как правильно сказал Инвент, но в двух словах, надо смотреть подсос воздуха на впуске, т.е. начиная с ДМРВ и дроссельной заслонки искать на предмет подсоса воздуха, плюс глянуть на деле и по копмьютеру совпадение реального положения ДЗ и показаний борткомпа, плюс убедиться что при ненажатой педали газа ДЗ полностью закрыта, а при тапке в пол она полностью открыта, заодно и почистить ее от отложений. Вполне может быть что ДМРВ подбрехивает на холостых, поэтому и получается неправильная смесь, обычным сканом может показать что все нормально. Во вторых пора бы глянуть свечи и форсунки, Вполне может быть что переливает на холостых либо распыл уже не тот. Далее идем от бака и смотрим насос, топливный фильтр, мерием давление в системе, смотрим клапан насоса, смотрим клапан рециркуляции картерных газов. В общем, делаем полное ТО по движку. Не поменало бы и на бронепровода глянуть. В общем, разгуляться есть где. Удачи.
Bob.F1 Опубликовано 1 октября, 2008 Автор Опубликовано 1 октября, 2008 На Мерседесе точно такая же проблема была, ну только не только в жару, в общем, причинами были, какая именно конкретно, не узнали:1) Датчик коленвала оборвался и контакт разрывался на кочках и глохнул.2) Система холостого хода была забита отложениями и воздуха не хватало на хх.3) Ну и там с ДМРВ тоже были проблемы.4) Датчик скорости неисправен.Скорей всего пункт 2 был причиной, промыли систему ХХ, проблема исчезла сразу.
Artem4ik Опубликовано 1 октября, 2008 Опубликовано 1 октября, 2008 Эх, умел бы я еще все это делать, проверки промывки и т.д. Я с трудом слова то расшифровываю. Вобщем лузер я в починке авто своими руками((((На Мерседесе точно такая же проблема была, ну только не только в жару, в общем, причинами были, какая именно конкретно, не узнали:1) Датчик коленвала оборвался и контакт разрывался на кочках и глохнул.2) Система холостого хода была забита отложениями и воздуха не хватало на хх.3) Ну и там с ДМРВ тоже были проблемы.4) Датчик скорости неисправен.Скорей всего пункт 2 был причиной, промыли систему ХХ, проблема исчезла сразу.А где эта систем хх и как ее промыть? ДМРВ-это что, где он находиться, как проверяеться, чиниться или меняеться?
SCR Опубликовано 1 октября, 2008 Опубликовано 1 октября, 2008 Приезжай в клуб, что-нить придумаем :smile3:
Artem4ik Опубликовано 1 октября, 2008 Опубликовано 1 октября, 2008 Приезжай в клуб, что-нить придумаем :smile3:ОК.ПАСИБ!!!в эту пятницу обязательно приеду
BuLLeT Опубликовано 8 ноября, 2013 Опубликовано 8 ноября, 2013 доброго времени суток. недавно обзавелся мечтой (520i) 91 года. на холодную плохо заводится, а сегодня вообще не смог. в чем причина??? заранее спасибо!
BuLLeT Опубликовано 8 ноября, 2013 Опубликовано 8 ноября, 2013 стартер крутит, пытается схватить, но неудача((
ale2005 Опубликовано 8 ноября, 2013 Опубликовано 8 ноября, 2013 начиная от бензонасоса и фильтра, до всех почти датчиков и отсутствия компрессии, отсутствие-недостаточность массы двигателя и т.д. и т.п. Самое протсое и быстрое - сделать диагностику. Перебирать методом тыка и таскать на кукане можно до бесконечности.
Антихрист Опубликовано 8 ноября, 2013 Опубликовано 8 ноября, 2013 стартер крутит, пытается схватить, но неудача(( Самое первое на этом моторе,проверить заряд аккумулятора.То,что оно крутит не аргумент воообще ни разу.Либо поставь заведомо исправный и мощный или к пусковому устройству.
Dark Phoenix Опубликовано 8 ноября, 2013 Опубликовано 8 ноября, 2013 Поставил с другой машины и все равно не заводится
BuLLeT Опубликовано 8 ноября, 2013 Опубликовано 8 ноября, 2013 ок. заряжаю. да и вообще пора бы новый купить! на 75а/ч норма будет?!?!?!
ale2005 Опубликовано 8 ноября, 2013 Опубликовано 8 ноября, 2013 ок. заряжаю. да и вообще пора бы новый купить! на 75а/ч норма будет?!?!?! а гена какой?
BuLLeT Опубликовано 8 ноября, 2013 Опубликовано 8 ноября, 2013 3 дня назад купил, еще не разобрался что к чему
BuLLeT Опубликовано 8 ноября, 2013 Опубликовано 8 ноября, 2013 Вообщем подзарядил аккумулятор- эфекта ноль. бензонасос рабочий. может защита какая-нить сработала, когда акалик снимал?!
ale2005 Опубликовано 9 ноября, 2013 Опубликовано 9 ноября, 2013 Вообщем подзарядил аккумулятор- эфекта ноль. бензонасос рабочий. может защита какая-нить сработала, когда акалик снимал?! врядли, но если стоит какаято замудрёная сигналка, звякни бывшему хозяину уточни. Если нет желания делать по нормальному диагностику, то начни с чистки массы двигателя, потом проверяй все разъёмы под капотом на датчиках, выкрути свечи и посмотри на их состояние (сухие, мокрые, живые,мертвые?). далее методом тыка замена датчиков на рабочие донорские, начни с датчика положения коленвала.....
BuLLeT Опубликовано 9 ноября, 2013 Опубликовано 9 ноября, 2013 свечи дают искрустоит только цз и тот не радио.
BuLLeT Опубликовано 22 сентября, 2014 Опубликовано 22 сентября, 2014 помогите найти бендикс. стартер magnetti mareli 63223433. число зубов 10. везде выдает 9 или 9/10, но десятни нету...
Megavolt Опубликовано 14 апреля, 2015 Опубликовано 14 апреля, 2015 Как проверить стартер не устанавливая на авто? А то на холостую крутить будет,а после установки не станет.
Рекомендуемые сообщения
Заархивировано
Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.