n46 b 18 пробегал 200 тыщ, замена или капиталка

[Евген34]

Всем привет! На моем е 46 316i  стоит отменное га...но -  n46b18, намотано около 200 тыс. км., жрет масло безбожно, более 1л на 1000км. Дымит как положено, динамика на низах напрочь  отсутствует, провалы при трогании с места. Одно радует не застучал пока.  Вопрос в следующем - продать как есть, сделать капиталку или может воткнуть б/у, но порезвее с минимальными затратами? Спасибо заранее за совет.

[Rahman]

капиталка бессмысленна))) бюджет капремонта равен свапу нормального 6-цилиндрового мотора)))

[Shift Up]

Ремонт выйдет ориентировочно по работе 30-35 остальное запчасти, а сотку влезешь, свап на 6 цилиндров с нынешним курсом (а это мотор, навеска, трансмиссия, тормоза, проводка, выхлоп, плюс работа по установке всего этого) от 120 и еще куча времени и нервов, и ни один день поиска нужных запчастей, либо покупать донора и с него все перекинуть, кроить на работе при таких махинациях далеко не самая лучшая затея будет

[cabrio005xt]

Замени сальники вкладыши и цепь. К кольцам пока не лезь. Это будет стоить разумных денег.

[Shift Up]

Замени сальники вкладыши и цепь. К кольцам пока не лезь. Это будет стоить разумных денег.

Паш, мне все же кажется, что если лезть в мотор то сальники со снятием гбц менять, сразу и на кольца посмотреть, а так ты конечно прав, замена сальников без снятия гбц+ цепь и вкладыши будет очень бюджетно, в 30 с запчастями можно влезть, я думаю, поправь если не прав

[ale2005]

пробег за 200тык, расход больше литра на тыщу из-за мск гбц??? вот не поверю) капиталка 147%)))

[Samvel002]

я бы посоветовал капиталку. Если компрессия чуть ниже нормы - как уже сказали замены сальников, вкладышей и цепи будет достаточно, чтоб он еще минимум 100-ку пробежал. Именно ниже нормы учитывая пробег, если компрессия в норме или даже лучше нормы - однозначно кольца на замену

У меня самого недавно застучал мотор и была дилемма - капиталить или брать б/у за 50 в сборе (кот в мешке). Выбрал капиталку своими руками, вышло 35 тыс. с гильзовкой блока под стандарт и шлифовкой коленвала +0,25. У меня 6 цил., у тебя 4, не думаю, что твой мотор сложнее капиталить.  

Давайте найдем подъемник и сделаем соклубнику капиталку всем клубом, правда автор пива не напасется на такую бригаду)))

[cabrio005xt]

Очень верно подмеченно, что если компрессия выше нормы то кольца под замену. Но если сальники кидают, то компрессия будет тоже в достатке. Надо запустить мотор и дать поработать несколько минут на ХХ, и перегазовать- если сильный дым - сальники. Кольцам, если не перегретый мотор и не голодал еще тысяч 100 можно бегать (из опыта).

[Samvel002]

 

Очень верно подмеченно, что если компрессия выше нормы то кольца под замену. Но если сальники кидают, то компрессия будет тоже в достатке. Надо запустить мотор и дать поработать несколько минут на ХХ, и перегазовать- если сильный дым - сальники. Кольцам, если не перегретый мотор и не голодал еще тысяч 100 можно бегать (из опыта).

да кстати, может у него система рециркуляции картерных газов не исправна и давит масло через МСК?

[cabrio005xt]

...и это, теорию можем до вечера гонять, надо делать.

[Евген34]

Компрессию в том году проверял, вроде 15 было на всех четырех котлах (местные чинители сказали норма), причем, набирали сразу. После 2-3 мин. на холостых, сизый дым идет прилично, это я давно приметил. Зимой, кстати расход масла меньше почти вдвое. Лил Кастрюлю 5 на 30, как по заводу, последний год лью Кастрол  Эйдж  0 на 40 , говорят лучше моет. Замену произвожу на 8- 10 т. км. Немного масло подтекает через крышку( заливную горловину) , верхнюю прокладку масленого стакана, и левый нижний угол прокладки на крышке двига течет. Ну вот как-то так. Пацаны советуют Лукойл люкс лить, раз у неё такие аппетиты)))). M 54 на ручке-  моя мечта, о свапе давно уже думал, но пока кусается((  

 

Кстати, кое что вспомнил. Как -то я залез через Inpa ошибки почитать и обнаружил кое-что странное - под одной ошибкой был километраж  за 350 тыс. , хотя я брал её 3 года тому  назад с 150 тыс. км. Значит -ли это, что километраж смотан?

[Shift Up]

Если у тебя все прокладки текут смотри в сторону квкг, возможно он неисправен

[ale2005]

столько через прокладки не выкинет, это каждый раз под машиной лужа на светофоре будет, пробег смотан 147%, движок мертв - капиталка. Все эти мск, квкг, прокладки при таком расходе масла, что мертвому кардиограмма. Если это не так, то для меня мир перевернется)))

[Shift Up]

Ну понятно что столько через прокладки не выдавит, но раз из них течет то квкг стоит проверить, возможно он не работает как надо

[Евген34]

Спасибо ребята, Вы меня совсем порадовали))). Видно стоит донора искать? А по какой схеме это делается, с литовскими номерами или тачки без доков, или с доками, но после ДТП? В Кущевке кабрик продается е46 328i, за 150 тыс. без доков. Подошёл бы? У меня туринг.

[a55]

Ещё жор масла можно проверить по нагару на свечах, на электроде кольца, на юбке сальники клапана (или наоборот) Отправлено с моего Lenovo A526 через Tapatalk

[Евген34]

Квкг проверен, все внорме. Компрессию сегодня мерили, по 10 очков. Купил лавр, попробую залить, мож че раскоксую.